Mercedes-Benz triệu hồi 144.049 xe tại Mỹ do nguy cơ lỗi màn hình

Một lỗi phần mềm có thể khiến bảng điều khiển bị tắt lịm đã thúc đẩy Mercedes-Benz triệu hồi gần 145.000 mẫu xe mới của mình tại Hoa Kỳ.

Mercedes-Benz đang triệu hồi 144.049 xe tại Mỹ do lỗi khiến màn hình bảng điều khiển có thể đột ngột bị tắt, một sự cố mà các cơ quan quản lý cho biết có thể làm tăng nguy cơ tai nạn. Cục An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Mỹ đã công bố đợt triệu hồi vào ngày 8 tháng 5 năm 2026, dẫn lý do là lỗi phần mềm trong bộ điều khiển thông tin giải trí.

"Màn hình bảng điều khiển trống sẽ không hiển thị các thông tin an toàn quan trọng, chẳng hạn như đồng hồ tốc độ hoặc đèn cảnh báo, điều này có thể làm tăng nguy cơ va chạm," NHTSA cho biết trong thông báo triệu hồi của mình.

Đợt triệu hồi bao gồm một số mẫu xe đời 2024-2026, bao gồm các dòng xe AMG GT, C-Class, E-Class, SL, CLE và GLC. Nhà sản xuất ô tô Đức báo cáo rằng bộ điều khiển thông tin giải trí, quản lý các tính năng định vị và đa phương tiện, có thể bất ngờ khởi động lại khi xe đang chuyển động, khiến màn hình kỹ thuật số bị tắt. Các đại lý của Mercedes-Benz sẽ thực hiện cập nhật phần mềm miễn phí cho bộ điều khiển bị ảnh hưởng.

Đợt triệu hồi này bổ sung vào danh sách ngày càng tăng các vấn đề liên quan đến phần mềm đang gây khó khăn cho các phương tiện hiện đại, làm nổi bật những rủi ro vận hành đối với các nhà sản xuất ô tô khi ô tô ngày càng giống như những chiếc máy tính di động. Đối với Mercedes-Benz, đợt triệu hồi có thể dẫn đến chi phí sửa chữa đáng kể và là một đòn giáng vào danh tiếng về chất lượng, có khả năng ảnh hưởng đến lòng tin của người tiêu dùng và tạo lợi thế cho các đối thủ cạnh tranh như Tesla và BMW trong thị trường hạng sang đang bị cạnh tranh khốc liệt.

Vấn đề bắt nguồn từ việc tích hợp phần mềm phức tạp trong các loại xe sang hiện đại. Khi các nhà sản xuất ô tô tích hợp nhiều tính năng hơn vào hệ thống thông tin giải trí của họ, nguy cơ xảy ra trục trặc phần mềm và lỗ hổng an ninh mạng sẽ tăng lên. Đợt triệu hồi này là đợt mới nhất trong một loạt các đợt triệu hồi liên quan đến phần mềm từ nhiều nhà sản xuất ô tô khác nhau, nhấn mạnh xu hướng chung của ngành.

Đối với Mercedes-Benz, đợt triệu hồi này diễn ra vào thời điểm công ty đang nỗ lực thiết lập vị thế dẫn đầu về công nghệ trong xe và trải nghiệm kỹ thuật số. Chi phí của đợt triệu hồi, mặc dù chưa được tiết lộ, sẽ bao gồm việc thông báo cho chủ sở hữu và bồi thường cho các đại lý về việc cập nhật phần mềm. Tuy nhiên, chi phí lớn hơn có thể nằm ở hình ảnh thương hiệu, vốn được xây dựng trên nền tảng của sự xuất sắc về kỹ thuật và độ tin cậy.

Đợt triệu hồi cũng hướng sự chú ý vào bối cảnh quy định đối với phần mềm ô tô. Khi các phương tiện trở nên tự hành và kết nối hơn, NHTSA và các cơ quan quản lý toàn cầu khác đang tăng cường giám sát các hệ thống điện tử và phần mềm. Xu hướng này có khả năng dẫn đến các tiêu chuẩn nghiêm ngặt hơn và gánh nặng tuân thủ cao hơn đối với các nhà sản xuất ô tô trong những năm tới.

Bài viết này chỉ nhằm mục đích cung cấp thông tin và không cấu thành lời khuyên đầu tư.