Những điểm chính:
Mercedes-Benz là hãng sản xuất ô tô châu Âu mới nhất chuyển hướng sang hợp đồng quốc phòng, hợp tác với công ty khởi nghiệp drone đánh chặn Tytan Technologies để chế tạo hệ thống chống drone di động.
Mercedes-Benz sẽ trang bị cho xe SUV G-Class các drone đánh chặn dẫn đường bằng radar theo quan hệ đối tác với Tytan Technologies có trụ sở tại Munich, đánh dấu bước gia nhập của hãng vào lĩnh vực quốc phòng vốn đang thu hút các nhà sản xuất ô tô châu Âu khi doanh số bán xe chậm lại.
"Châu Âu phải tăng cường năng lực quốc phòng," Giám đốc điều hành Mercedes-Benz Ola Källenius cho biết trong một cuộc phỏng vấn gần đây. "Nếu Mercedes có thể đóng vai trò tích cực trong việc này, chúng tôi sẵn sàng làm điều đó."
Các xe G-Class, được trang bị radar và cảm biến, sẽ đóng vai trò bệ phóng cho các drone đánh chặn tự động của Tytan được thiết kế để phát hiện và tiêu diệt các máy bay không người lái thù địch. Xe tải Mercedes Sprinter sẽ hoạt động như các sở chỉ huy di động điều phối hoạt động. Hệ thống có tên Drone Defender nhằm bảo vệ cơ sở hạ tầng quan trọng của Đức — sân bay, nhà máy điện, tòa nhà chính phủ — nơi các vụ phát hiện drone trái phép ngày càng thường xuyên.
Quan hệ đối tác này phản ánh sự tái cơ cấu rộng lớn hơn của năng lực công nghiệp châu Âu. Tytan, được thành lập vào cuối năm 2023 bởi các cựu sinh viên Đại học Kỹ thuật Munich là Nadem Balash và Batuhan Yumurtacı, đã huy động được 46 triệu euro từ các nhà đầu tư bao gồm Quỹ Đổi mới NATO. Công ty khởi nghiệp này đã cung cấp drone đánh chặn cho Ukraine và có hợp đồng với Bundeswehr để phát triển các khái niệm bảo vệ cơ sở quân sự. Một nhà máy mới tại Munich dự kiến đi vào hoạt động vào mùa hè này sẽ nhắm mục tiêu sản xuất tới 3.000 drone mỗi tháng vào cuối năm.
Các hãng xe chạy đua tái sử dụng nhà máy dư thừa
Mercedes không đơn độc. Nhà cung cấp phụ tùng ô tô Deutz đã hợp tác với nhà sản xuất robot Arx Robotics. Schaeffler đang làm việc với nhà phát triển drone quân sự Helsing. Daimler Truck đang hợp tác với Quantum Systems trong các dự án quốc phòng. Nhà sản xuất xe bọc thép KNDS đã bày tỏ quan tâm đến nhà máy Ludwigsfeld của Mercedes, trong khi Volkswagen đang thảo luận về việc bán nhà máy Osnabrück cho Rafael của Israel hoặc Rheinmetall của Đức. Nhà sản xuất ô tô Pháp Renault đã ký thỏa thuận với tập đoàn quốc phòng Turgis Gaillard để sản xuất drone cho Ukraine.
Xu hướng này được thúc đẩy bởi một phép tính chung: Các nhà máy ô tô châu Âu đang hoạt động với công suất chỉ khoảng 60% sau nhiều năm nhu cầu suy yếu, trong khi ngân sách quốc phòng của các nước thành viên NATO đã vượt quá 2% GDP sau cuộc xâm lược toàn diện của Nga vào Ukraine năm 2022. Chuyển đổi các dây chuyền lắp ráp dư thừa sang sản xuất quân sự mang lại cho các nhà sản xuất ô tô một con đường để tận dụng công suất mà mảng kinh doanh cốt lõi không còn mang lại.
Biên lợi nhuận quốc phòng so với biên lợi nhuận ô tô
Đối với Mercedes, phép tính tài chính rất rõ ràng. Bộ phận ô tô của công ty báo cáo biên lợi nhuận 8,1% trong năm 2025, giảm từ 12,6% trong năm 2023, khi tốc độ áp dụng xe điện chậm lại và cạnh tranh giá cả từ các nhà sản xuất Trung Quốc gia tăng. Các hợp đồng quốc phòng thường có biên lợi nhuận từ 10% đến 15%, theo ước tính của ngành, và mang lại khả năng hiển thị doanh thu trong nhiều năm mà doanh số bán ô tô không thể sánh kịp.
Kế hoạch tăng sản lượng của Tytan bổ sung thêm một khía cạnh khác. Với 3.000 drone mỗi tháng, nhà máy Munich của công ty khởi nghiệp này sẽ đại diện cho một hoạt động sản xuất đáng kể — một hoạt động mà chuyên môn về chuỗi cung ứng của Mercedes có thể giúp mở rộng quy mô. G-Class, vốn đã được sản xuất tại nhà máy Graz của Mercedes ở Áo, cung cấp một nền tảng bền bỉ, đã được kiểm chứng và chỉ cần sửa đổi tối thiểu để sử dụng cho mục đích quân sự.
Những bước đi tiếp theo
Bản ghi nhớ hợp tác dự kiến sẽ được ký kết tại Triển lãm Hàng không Vũ trụ Quốc tế ILA ở Berlin. Lộ trình sản xuất và bàn giao các đơn vị Drone Defender đầu tiên chưa được tiết lộ. Hệ thống này được thiết kế cho cả bảo vệ cơ sở hạ tầng quan trọng trong nước và triển khai tại các khu vực xung đột, với Ukraine là khách hàng tiềm năng nhờ mối quan hệ cung cấp hiện có của Tytan.
Câu hỏi lớn hơn đối với các nhà đầu tư là liệu đây có phải là giải pháp lấp đầy công suất tạm thời hay một sự chuyển dịch chiến lược vĩnh viễn. Các nhà sản xuất ô tô châu Âu sử dụng hơn 2 triệu lao động trên khắp lục địa. Một sự chuyển hướng bền vững sang quốc phòng sẽ không chỉ định hình lại cơ cấu doanh thu của họ mà còn thay đổi cấu trúc của nền tảng công nghiệp quốc phòng châu Âu — và lợi nhuận của các công ty cung cấp nó.
Bài viết này chỉ nhằm mục đích cung cấp thông tin và không cấu thành lời khuyên đầu tư.
