Đình công tại LIRR khiến 300.000 hành khách bị kẹt, đe dọa nền kinh tế NYC

Việc đóng cửa Tuyến đường sắt Long Island đã bước sang ngày thứ hai, làm ngừng trệ dịch vụ của khoảng 300.000 hành khách mỗi ngày và đưa ra những cảnh báo về sự xáo trộn kinh tế nghiêm trọng sau khi năm công đoàn đình công ngay sau nửa đêm thứ Sáu.

"Chúng tôi thực sự xin lỗi vì rơi vào tình huống này," Kevin Sexton, phó chủ tịch quốc gia của Hội Anh em Kỹ sư và Nhân viên Tàu hỏa (BLET), cho biết vào thứ Bảy, lưu ý rằng hai bên đang "cách biệt rất lớn."

Cuộc đình công, lần đầu tiên kể từ cuộc ngừng việc kéo dài hai ngày vào năm 1994, diễn ra sau nhiều tháng đàm phán bị đình trệ. Các cuộc đàm phán cuối cùng đã đổ vỡ vì vấn đề tăng lương trong năm thứ tư và đề xuất vào phút chót của Cơ quan Giao thông Đô thị (MTA) về việc tăng đóng góp bảo hiểm y tế cho nhân viên mới, điều mà các công đoàn gọi là "không thể chấp nhận được."

Với tuần làm việc sắp bắt đầu, việc đóng cửa đe dọa sẽ làm tê liệt nền kinh tế khu vực, nơi phụ thuộc vào LIRR để kết nối Thành phố New York với các vùng ngoại ô Long Island. Thống đốc Kathy Hochul đã thúc giục các chủ doanh nghiệp cho phép làm việc từ xa, vì các kế hoạch dự phòng chỉ có thể đáp ứng một phần nhỏ lượng hành khách hàng ngày, gây áp lực lên tất cả các bên để đạt được một thỏa thuận.

Đàm phán đổ vỡ vào giờ chót

Các cuộc đàm phán đã tiến triển trong 48 giờ đã tan vỡ vào cuối ngày thứ Sáu vì một đề xuất mà một đại diện công đoàn gọi là "kỳ quái" và "không thể chấp nhận được" từ MTA. Theo các nguồn tin từ cả hai bên, MTA đã đề nghị mức tăng lương lớn hơn cho năm thứ tư của hợp đồng để đổi lấy việc những người mới tuyển dụng đóng góp một tỷ lệ phần trăm lương cao hơn đáng kể cho bảo hiểm y tế.

"Cảm giác như chỉ cần một hoặc hai lần trao đổi nữa là chúng tôi đã có thể đạt được thỏa thuận, nhưng rồi mọi thứ bế tắc," Michael Sullivan, chủ tịch công đoàn của Hội Anh em Nhân viên Tín hiệu Đường sắt, cho biết.

Chủ tịch MTA Janno Lieber đã bảo vệ đề xuất này, tuyên bố rằng những công nhân mới nên trả một "phần hợp lý" chi phí chăm sóc sức khỏe và đề nghị này đã trao cho các công đoàn "tất cả những gì họ nói rằng họ muốn về mặt tiền lương." Ông lập luận rằng việc chấp nhận các yêu cầu ban đầu của các công đoàn sẽ "làm nổ tung ngân sách của MTA" và dẫn đến việc tăng giá vé lên tới 8% hoặc cắt giảm dịch vụ.

Xáo trộn kinh tế hiện hữu

Tác động tức thì của cuộc đình công đã được những người đi du lịch cuối tuần và người hâm mộ thể thao cảm nhận, nhưng thử thách thực sự sẽ bắt đầu vào sáng thứ Hai. LIRR là huyết mạch của Long Island, kết nối dân số gần 3 triệu người trên hai quận với Thành phố New York.

Thống đốc Hochul đã yêu cầu các công ty cho phép nhân viên làm việc tại nhà, thừa nhận rằng "không thể thay thế hoàn toàn dịch vụ LIRR." MTA đang cung cấp dịch vụ xe buýt hạn chế từ sáu địa điểm ở Long Island, nhưng điều này dự kiến sẽ không thể xử lý hết khối lượng hành khách đi làm trong tuần. Cuộc đình công dự kiến sẽ gây tổn thất năng suất đáng kể và làm gián đoạn các doanh nghiệp địa phương, với những tác động tiêu cực tiềm tàng đối với các cổ phiếu liên quan đến du lịch và bán lẻ của New York, đặc biệt là khi kỳ nghỉ Memorial Day đang đến gần.

Các công đoàn duy trì quan điểm rằng các thành viên của họ đang đấu tranh để theo kịp "chi phí sinh hoạt tăng vọt" ở khu vực New York sau nhiều năm không được tăng lương. "Chúng tôi thậm chí không với tới các vì sao; chúng tôi chỉ muốn theo kịp lạm phát," Duane O’Connor, một điều phối viên đình công của BLET cho biết.

Chưa có cuộc đàm phán mới nào được lên lịch, khiến hàng trăm nghìn người dân New York phải đối mặt với một tuần đầy hỗn loạn.

Bài viết này chỉ mang tính chất thông tin và không cấu thành lời khuyên đầu tư.