Li Auto công bố chip Mach M100 với 1.280 TOPS, thách thức Nvidia ThorU

Chip Mach M100 nội bộ của Li Auto tuyên bố vượt trội so với Nvidia ThorU trên mọi chuẩn mực lái xe tự động.

Li Auto Inc. đã công bố Mach M100, một chip suy luận ô tô 5nm cung cấp 1.280 TOPS, trực tiếp thách thức sự thống trị của Nvidia trên thị trường bộ xử lý lái xe tự động.

"Li Auto không thể chỉ xây dựng những con chip nhanh hơn trước đây, mà phải phát triển một loại chip hoàn toàn khác," Giám đốc Công nghệ Tập đoàn Xie Yan phát biểu tại sự kiện Livis Day của công ty vào ngày 15 tháng 6. Mục tiêu là thiết kế kiến trúc xoay quanh các mô hình tính toán AI thay vì tính toán truyền thống, ông cho biết.

Mach M100 sử dụng kiến trúc luồng dữ liệu động — loại đầu tiên trong chip AI — mà Xie cho biết đạt hiệu suất hoạt động thực tế hơn 82%. Trong các bài kiểm tra chuẩn so với Nvidia ThorU, chip được sử dụng rộng rãi nhất trong các hệ thống lái xe thông minh, Mach M100 đã vượt trội trên các mạng nền tảng CNN, UniAD và mô hình MindVLA của riêng Li Auto, theo công ty. Li Auto không tiết lộ các điều kiện thử nghiệm cho việc so sánh.

Chip tự phát triển giúp giảm sự phụ thuộc của Li Auto vào các nhà cung cấp bên ngoài như Nvidia trong bối cảnh các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc đang chạy đua tạo sự khác biệt về khả năng lái xe tự động. Cổ phiếu Li Auto giao dịch ở mức 56,50 HKD vào thứ Hai, giảm 0,7%, với lãi suất bán khống ở mức 38% doanh thu hàng ngày.

Mach M100 được sản xuất trên tiến trình 5nm, mặc dù Li Auto không nêu tên xưởng đúc. TSMC và Samsung Foundry là hai công ty duy nhất hiện đang sản xuất chip ô tô 5nm với số lượng lớn. Việc lựa chọn xưởng đúc mang ý nghĩa địa chính trị đối với một công ty Trung Quốc, do các biện pháp kiểm soát xuất khẩu của Mỹ đối với thiết bị sản xuất chất bán dẫn tiên tiến.

Động thái này đặt Li Auto cùng với XPeng và NIO, những công ty cũng đã đầu tư vào công nghệ lái xe tự động nội bộ, mặc dù Li Auto là công ty đầu tiên trong số các startup xe điện Trung Quốc phát triển chip suy luận của riêng mình. BYD, nhà sản xuất xe điện lớn nhất của Trung Quốc, đã mở rộng năng lực bán dẫn thông qua công ty con BYD Semiconductor. Đối với Nvidia, công ty thống trị thị trường suy luận ô tô với các dòng sản phẩm Thor và Orin, việc Li Auto phát triển nội bộ đại diện cho sự mất mát tiềm năng của một khách hàng lớn. Li Auto là một trong những người áp dụng sớm nhất nền tảng Orin của Nvidia cho các hệ thống hỗ trợ lái xe nâng cao L2+.

Nếu các tuyên bố về hiệu suất của Mach M100 được xác minh độc lập, Li Auto có thể giảm chi phí mua chip trên mỗi xe ước tính từ 30% đến 40%, dựa trên biên lợi nhuận điển hình trong chuỗi cung ứng chất bán dẫn ô tô. Công ty đang giao dịch ở mức khoảng 18 lần thu nhập dự kiến, và chương trình chip có thể tăng thêm 200 đến 300 điểm cơ bản vào biên lợi nhuận gộp khi sản xuất hàng loạt được đẩy mạnh. Chưa có mốc thời gian sản xuất hàng loạt nào được công bố.

Bài viết này chỉ mang tính chất tham khảo và không cấu thành lời khuyên đầu tư.