Key Takeaways:
Cơ quan Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ (NHTSA) đã nâng cấp cuộc điều tra đối với 331.559 xe Jaguar Land Rover do lo ngại khớp nối lái phía trước có thể bị gãy, có khả năng gây mất kiểm soát.
Theo Văn phòng Điều tra Khuyết tật của cơ quan này, phân tích kỹ thuật sẽ xem xét kỹ lưỡng thiết kế của cụm khớp nối lái phía trước và đánh giá các biện pháp khắc phục được đưa ra trong một đợt triệu hồi trước đó. Cuộc điều tra hiện bao gồm các mẫu Range Rover và Range Rover Sport từ đời 2018 đến 2022.
Hành động này mở rộng từ đợt triệu hồi vào tháng 8 năm 2025, khi JLR triệu hồi 121.509 xe thuộc các đời 2014-2017 vì cùng một vấn đề. NHTSA đã quyết định nâng cấp cuộc điều tra sau khi nhận được báo cáo về các lỗi tương tự trên các mẫu xe 2020 và 2021 mới hơn không nằm trong đợt triệu hồi ban đầu.
Một phân tích kỹ thuật làm tăng đáng kể khả năng xảy ra triệu hồi bắt buộc, điều này có thể dẫn đến chi phí đáng kể cho công ty mẹ của JLR là Tata Motors. Cuộc điều tra này làm tăng thêm một loạt lo ngại về chất lượng đối với nhà sản xuất ô tô này, công ty gần đây đã triệu hồi hơn 170.000 xe vì một vấn đề riêng biệt liên quan đến khả năng mất công suất truyền động.
Cuộc điều tra mở rộng cho thấy áp lực pháp lý ngày càng tăng đối với nhà sản xuất ô tô về một vấn đề an toàn dai dẳng. Các nhà đầu tư sẽ theo dõi kết quả của phân tích kỹ thuật và quyết định triệu hồi tiềm năng trong những tháng tới.
Bài viết này chỉ nhằm mục đích cung cấp thông tin và không cấu thành lời khuyên đầu tư.
