Iran đã cảnh báo Anh và Pháp không can thiệp vào eo biển Hormuz, đe dọa sự phục hồi mong manh của dòng chảy dầu qua tuyến đường huyết mạch này.
Iran đã cảnh báo Anh và Pháp không can thiệp vào eo biển Hormuz, đe dọa sự phục hồi mong manh của dòng chảy dầu qua tuyến đường huyết mạch này.

Iran đã cảnh báo Anh và Pháp không can thiệp vào eo biển Hormuz, hãng thông tấn Mehr News đưa tin, đe dọa sự phục hồi mong manh của dòng chảy dầu qua tuyến đường thủy vốn xử lý khoảng 1/5 nguồn cung dầu thô toàn cầu.
"Việc đi lại tự do và không bị cản trở của tàu thuyền quốc tế qua eo biển là vấn đề của luật pháp quốc tế, chứ không phải là vấn đề để đàm phán," chính phủ Bahrain tuyên bố, phản ánh sự phản đối của các quốc gia Arab vùng Vịnh đối với bất kỳ hệ thống phí hoặc thuế nào mà Iran và Oman đã thảo luận riêng với các quan chức châu Âu.
Cảnh báo được đưa ra trong bối cảnh dầu Brent giao dịch quanh mức 72 USD/thùng và West Texas Intermediate ở mức gần 69 USD/thùng, giảm mạnh so với các đỉnh khủng hoảng nhưng vẫn mang mức bù rủi ro địa chính trị có thể mở rộng nhanh chóng nếu hoạt động vận chuyển qua tuyến đường này lại bị gián đoạn. Dòng chảy hàng ngày qua eo biển Hormuz đã phục hồi trở lại trên 10 triệu thùng, được hỗ trợ bởi sự phục hồi xuất khẩu của vùng Vịnh và việc dỡ bỏ lệnh phong tỏa hải quân của Mỹ đối với các cảng của Iran, cho phép xuất khẩu dầu thô của Iran vượt qua 40 triệu thùng.
Câu chuyện cốt lõi là tương lai quản lý một tuyến đường thủy vốn vận chuyển khoảng 20 triệu thùng dầu và khí tự nhiên hóa lỏng mỗi ngày trước khi Mỹ và Israel bắt đầu ném bom Iran vào cuối tháng Hai. Cộng hòa Hồi giáo đã đóng cửa eo biển vào đầu cuộc xung đột, gây ra sự leo thang giá năng lượng và thiếu hụt nguồn cung mà chỉ bắt đầu hạ nhiệt sau khi Washington và Tehran ký một thỏa thuận hòa bình tạm thời khoảng hai tuần trước. Thỏa thuận đó đã kích hoạt giai đoạn đàm phán kéo dài 60 ngày để giải quyết các vấn đề bao gồm chương trình hạt nhân của Iran và hàng tỷ USD tiền bị đóng băng.
Các cường quốc châu Âu bị kẹp giữa Iran và các đồng minh vùng Vịnh
Anh, Pháp và các quốc gia châu Âu khác đã gây áp lực buộc các quan chức Iran và Oman không được phân biệt đối xử với tàu thuyền dựa trên quốc tịch của họ, theo những người am hiểu về các cuộc thảo luận kín. Họ cũng đã thúc đẩy thành lập một liên minh hàng hải quốc tế để giúp rà phá thủy lôi trong eo biển, mặc dù việc triển khai phụ thuộc vào tiến trình hướng tới một thỏa thuận hòa bình vĩnh viễn.
Oman, quốc gia giáp phía nam eo biển và duy trì liên minh với cả phương Tây lẫn Iran, đã nói với các quan chức châu Âu rằng không thể quay trở lại hiện trạng trước chiến tranh. Vương quốc này đang nghiên cứu mô hình eo biển Malacca — nơi Indonesia, Malaysia và Singapore tính phí tàu thuyền cho các dịch vụ dẫn đường và an ninh thông qua một quỹ tự nguyện đã huy động được khoảng 22 triệu USD trong một thập kỷ — như một khuôn mẫu tiềm năng, một người cho biết. Các nhà lãnh đạo Oman tin rằng một hệ thống như vậy sẽ chỉ hoạt động nếu tất cả các quốc gia vùng Vịnh Ba Tư chấp nhận nó.
Một cách kín đáo, một số quan chức Arab vùng Vịnh đã bày tỏ sự sẵn sàng chấp nhận một số hình thức phí dịch vụ dưới danh nghĩa giảm leo thang, mặc dù chưa có quốc gia nào chính thức tán thành ý tưởng này. Mỹ và các nước vùng Vịnh tiếp tục nhấn mạnh rằng cả Iran và Oman đều không thể áp đặt bất kỳ loại phí nào, viện dẫn luật hàng hải quốc tế và nguy cơ tạo ra tiền lệ cho các tuyến đường thủy chiến lược khác.
Thị trường dầu mỏ vẫn nhạy cảm với tiêu đề
Căng thẳng ngoại giao đang diễn ra trong bối cảnh các nhà đàm phán Mỹ Steve Witkoff và Jared Kushner đã tới Doha trong tuần này để tiến hành các cuộc đàm phán gián tiếp giữa Washington và Tehran. Tổng thống Donald Trump hôm thứ Tư cho biết các nhà đàm phán đã đạt được tiến bộ, nói rằng "chúng tôi đang hòa hợp rất tốt." Nhưng các cuộc đàm phán đã gặp khởi đầu khó khăn sau một loạt các cuộc đụng độ về eo biển vào cuối tuần trước.
Đối với thị trường dầu mỏ, rủi ro là bất đối xứng. Dầu Brent đã giảm khỏi mức hoảng loạn khi niềm tin vào nguồn cung được cải thiện, nhưng bất kỳ sự cố quân sự mới nào, vụ bắt giữ tàu chở dầu hoặc sự đổ vỡ trong đàm phán đều có thể nhanh chóng tái lập mức bù chiến tranh. Lần cuối cùng eo biển này bị đóng cửa hiệu quả — trong chiến tranh Iran-Iraq những năm 1980 — giá dầu đã tăng hơn gấp đôi trong vòng vài tháng, mặc dù thị trường hiện tại có nhiều công suất dự phòng và dự trữ chiến lược hơn để giảm nhẹ tác động của sự gián đoạn.
Chất xúc tác lớn tiếp theo sẽ là liệu các cuộc đàm phán do Qatar làm trung gian có thể tạo ra một thỏa thuận bền vững về điều hướng và an ninh trước khi thời hạn đàm phán 60 ngày kết thúc hay không. Nếu thất bại, lời cảnh báo gửi tới Anh và Pháp có thể chỉ là lời mở đầu trong số nhiều cuộc đối đầu ngoại giao về một trong những điểm nghẽn năng lượng quan trọng nhất thế giới.
Bài viết này chỉ nhằm mục đích cung cấp thông tin và không cấu thành lời khuyên đầu tư.