Iran thu được khoản doanh thu đầu tiên từ phí cầu đường eo biển Hormuz

Một quan chức quốc hội cấp cao đã xác nhận Iran đã bắt đầu thu những khoản doanh thu ngoại tệ mạnh đầu tiên từ phí cầu đường áp đặt lên các tàu đi qua eo biển Hormuz. Động thái này tiếp tục vũ khí hóa điểm nghẽn dầu mỏ quan trọng nhất thế giới, nơi lưu thông đã chậm lại chỉ còn một tàu vào thứ Ba, và đe dọa đẩy giá năng lượng toàn cầu lên cao.

"Doanh thu đầu tiên nhận được từ phí cầu đường eo biển Hormuz đã được gửi vào tài khoản Ngân hàng Trung ương," phó chủ tịch quốc hội Hamidreza Hajibabaei cho biết, theo hãng tin Tasnim.

Hệ thống phí mới này là một thách thức trực tiếp đối với sự thống trị của hải quân Hoa Kỳ trong khu vực. Trong thời gian bình thường, khoảng 20% nguồn cung dầu thế giới đi qua eo biển này. Lưu lượng đó gần như đã dừng lại sau khi Iran tấn công hai tàu chở hàng vào thứ Tư, khiến giá dầu thô Brent tăng vọt và giá vàng đạt mức 4.705,09 USD/ounce.

Chính sách này cung cấp cho Iran một nguồn ngoại tệ mạnh quan trọng trong bối cảnh bị phong tỏa do Hoa Kỳ dẫn đầu và mang lại cái nhìn sâu sắc về một hệ thống tài chính toàn cầu đang thay đổi. Phần lớn các khoản thanh toán phí được cho là được thực hiện bằng nhân dân tệ, thúc đẩy việc áp dụng đồng tiền này và sử dụng hệ thống thanh toán CIPS của Trung Quốc, hệ thống có giao dịch hàng ngày tăng hơn 35% trong tháng Ba.

Giao dịch Nhân dân tệ tăng vọt nhờ phí Hormuz

Việc thực hiện thu phí đã có tác động trực tiếp và ngay lập tức đến các hệ thống thanh toán quốc tế, có lợi cho những nỗ lực thúc đẩy đồng nhân dân tệ của Trung Quốc. Hệ thống Thanh toán Liên ngân hàng Xuyên biên giới (CIPS) của Trung Quốc đã xử lý kỷ lục 1,2 nghìn tỷ nhân dân tệ vào ngày 2 tháng 4, trong khi mức trung bình hàng ngày trong tháng Ba tăng vọt lên 920 tỷ nhân dân tệ, một sự gia tăng đáng kể so với mức trung bình 680 tỷ nhân dân tệ của năm ngoái.

"Thời điểm này cho thấy cuộc chiến ở Iran là một yếu tố. Dữ liệu bắt mắt này hoàn toàn phù hợp với cuộc khủng hoảng," Josh Lipsky thuộc Hội đồng Đại Tây Dương cho biết. "Nó không thể chỉ là sự trùng hợp ngẫu nhiên."

Các nhà phân tích tài chính tại Washington đồng thuận rằng phần lớn số tiền từ "trạm thu phí" mới của Tehran là bằng nhân dân tệ, không phải tiền điện tử. Sự chuyển dịch này không chỉ liên quan đến các khoản thanh toán dầu mỏ, điều mà Iran từ lâu đã chấp nhận bằng nhân dân tệ. Khối lượng hoạt động CIPS khổng lồ cho thấy dòng vốn chảy ra khỏi vùng Vịnh và sự hỗn loạn tài chính rộng lớn hơn đang được chuyển qua các đường dẫn thanh toán của Trung Quốc khi các công ty tìm kiếm các lựa chọn thay thế cho hệ thống SWIFT lấy đồng đô la làm trung tâm. Tỷ trọng của đồng nhân dân tệ trong tổng các giao dịch quốc tế của Trung Quốc, bao gồm tài sản và thương mại, đã vượt quá 56% trong tháng Ba, một mức cao kỷ lục mới.

Thương mại toàn cầu chịu áp lực

Việc đóng cửa trên thực tế của eo biển đối với hầu hết các phương tiện giao thông không liên quan đến Iran đang gây ra những chi phí mới cho các doanh nghiệp và người tiêu dùng trên toàn cầu. Trong khi hơn 300 con tàu liên quan đến Iran đã đi qua kể từ khi cuộc chiến bắt đầu, các cuộc tấn công vào hai tàu chở hàng tuần này đã kìm hãm lưu lượng giao thông rộng lớn hơn.

"Họ đang nhắc nhở chúng ta rằng những lời đe dọa tấn công tàu bè của họ là có thật, và bấy nhiêu đó là đủ để kìm hãm giao thông qua eo biển," Rosemary Kelanic, giám đốc tại tổ chức nghiên cứu Defense Priorities, cho biết.

Sự gián đoạn này là một lợi thế cho các công ty hậu cần châu Âu như DHL và DSV, những công ty dự kiến sẽ báo cáo lợi nhuận quý đầu tiên cao hơn do sự phức tạp của chuỗi cung ứng gia tăng. Các nhà phân tích của Jefferies lưu ý rằng những giai đoạn bất ổn địa chính trị như vậy trong lịch sử đã dẫn đến sự chuyển dịch vận tải từ đường biển sang đường hàng không, một phân khúc mà DHL có lợi thế về cấu trúc. Tuy nhiên, tác động lâu dài của một cú sốc năng lượng kéo dài có thể gây áp lực lên nhu cầu vào cuối năm nay.

Bài viết này chỉ mang tính chất thông tin và không cấu thành lời khuyên đầu tư.