(P1) Phiến quân Houthi ở Yemen đã nâng các hoạt động quân sự chung với Iran lên "mức cao nhất", một quan chức cấp cao cho biết vào ngày 4 tháng 4, báo hiệu một sự leo thang đáng kể đe dọa làm gián đoạn thêm hoạt động vận tải ở Biển Đỏ, một tuyến đường thủy xử lý khoảng 12% thương mại toàn cầu.
(P2) "Hành động chung giữa lực lượng của chúng tôi, quân đội Iran và Lực lượng Vệ binh Cách mạng Hồi giáo đang ở mức cao nhất", Hizam al-Asad, thành viên Bộ Chính trị Houthi, cho biết trong một cuộc phỏng vấn với CCTV. "Trong những ngày tới, chừng nào sự hung hăng còn tiếp tục, các hoạt động của chúng tôi chắc chắn sẽ leo thang."
(P3) Thông báo này đã bơm thêm sự biến động vào thị trường toàn cầu, với giá dầu thô Brent tương lai giao dịch cao hơn sau tin tức này. Chi phí bảo hiểm cho các tàu đi qua Biển Đỏ đã tăng vọt, và các cuộc tấn công tiếp theo có thể sẽ làm trầm trọng thêm xu hướng này, buộc nhiều tàu phải đi theo lộ trình dài hơn và đắt đỏ hơn quanh Mũi Hảo Vọng của Châu Phi.
(P4) Sự phát triển này làm tăng rủi ro cho nền kinh tế toàn cầu, đe dọa trực tiếp đến chuỗi cung ứng và làm tăng nguy cơ xảy ra một cuộc xung đột khu vực rộng lớn hơn. Sự gián đoạn lớn gần nhất tại eo biển Hormuz vào năm 2019, một điểm nghẽn tương tự, đã dẫn đến sự tăng vọt tạm thời 20% giá dầu, làm nổi bật những tác động kinh tế tiềm tàng từ thỏa hiệp Houthi-Iran.
Việc chính thức hóa liên minh quân sự cấp cao giữa Houthi và Iran đánh dấu một giai đoạn mới trong cuộc xung đột Trung Đông. Mặc dù mức độ hợp tác đã được giả định rộng rãi, tuyên bố công khai này xác nhận một mặt trận thống nhất chống lại Mỹ và Israel. Al-Asad tuyên bố rõ ràng rằng Mỹ sẽ phải chịu trách nhiệm cho bất kỳ sự cố nào ảnh hưởng đến các tuyến đường vận tải và an ninh khu vực.
Sự phối hợp tăng cường này có thể dẫn đến các cuộc tấn công tinh vi và thường xuyên hơn vào các tàu thương mại và quân sự. Houthi đã sử dụng một loạt tên lửa đạn đạo chống hạm và máy bay không người lái, và sự hợp tác sâu sắc hơn với Iran có thể cung cấp cho họ vũ khí, tình báo và hướng dẫn chiến thuật tiên tiến hơn. Rủi ro gia tăng đã chuyển hướng một khối lượng đáng kể lưu lượng container, với các hãng vận tải lớn như Maersk và Hapag-Lloyd định tuyến lại đội tàu của họ, kéo dài thời gian giao hàng thêm nhiều tuần và tốn thêm hàng triệu đô la chi phí nhiên liệu.
Đối với các thị trường toàn cầu, mối quan tâm chính là tác động đến lạm phát. Chi phí vận chuyển cao hơn chuyển trực tiếp thành giá hàng hóa cao hơn, trong khi sự tăng giá dầu thô kéo dài sẽ lan tỏa khắp nền kinh tế, ảnh hưởng đến mọi thứ từ vận tải đến sản xuất. Các ngân hàng trung ương, vốn đang phải vật lộn với lạm phát dai dẳng, có thể thấy các lựa chọn chính sách của mình bị hạn chế bởi một cú sốc cung mới.
Bài viết này chỉ dành cho mục đích thông tin và không cấu thành lời khuyên đầu tư.
