Grupo Aeroportuario del Pacífico, đơn vị vận hành 12 sân bay tại Mexico, đã bắt đầu quy trình thành lập một quỹ tín thác đầu tư cơ sở hạ tầng mới nhằm huy động vốn cho kế hoạch chi tiêu vốn trị giá 40 tỷ Peso bằng cách tiền tệ hóa cổ phần thiểu số trong các nhượng quyền cốt lõi của mình.
"Khoản đầu tư của FIBRA GAP vào các sân bay sẽ đại diện cho một nguồn quỹ bổ sung để đầu tư vào cơ sở hạ tầng sân bay," công ty cho biết trong thông báo chính thức, báo hiệu một sự thay đổi chiến lược trong cách họ tài trợ cho tăng trưởng.
Kế hoạch này, một phần của Chương trình Phát triển Tổng thể cho giai đoạn 2026-2029, đặt mục tiêu tăng 60% diện tích nhà ga, mở rộng 35% các điểm kiểm tra và tăng 25% vị trí đỗ máy bay trên toàn mạng lưới. Khoản bơm vốn cũng sẽ tài trợ cho việc tăng 10% cơ sở hạ tầng khu bay.
Việc thành lập FIBRA GAP cho phép tập đoàn sân bay khai thác thị trường vốn cổ phần để tài trợ cơ sở hạ tầng mà không làm loãng quyền lợi cổ đông ở cấp công ty mẹ, có khả năng thiết lập một tiêu chuẩn định giá mới cho các tài sản sân bay tư nhân hóa ở Mỹ Latinh đồng thời bổ sung cho các chiến lược tài trợ bằng nợ hiện có được sử dụng từ năm 2015.
Giải phóng Giá trị Tài sản
Động thái thiết lập FIBRA—một công cụ đầu tư của Mexico tương tự như Quỹ Tín thác Đầu tư Bất động sản (REIT) tại Hoa Kỳ—là một bước đi tài chính quan trọng của Grupo Aeroportuario del Pacífico (NYSE: PAC). Bằng cách bán một phần lợi ích thiểu số của 12 nhượng quyền sân bay vào quỹ tín thác, công ty có thể thu hút một nhóm nhà đầu tư khác—những người tìm kiếm dòng tiền ổn định, dài hạn từ các tài sản cơ sở hạ tầng, vốn thường được giao dịch ở mức giá cao.
Mục tiêu 40 tỷ Peso (khoảng 2,4 tỷ USD) cho Chương trình Phát triển Tổng thể 2026-2029 thể hiện một sự nâng cấp đáng kể đối với các trung tâm du lịch và kinh doanh quan trọng. Công ty vận hành các sân bay tại các thành phố lớn như Guadalajara và Tijuana, cũng như các điểm đến du lịch trọng yếu bao gồm Puerto Vallarta và Los Cabos. Những khoản đầu tư này được thiết kế để tăng công suất và hiệu quả, đóng góp vào phát triển kinh tế thông qua tạo việc làm và hiệu ứng cấp số nhân đối với đầu tư khu vực.
Mô hình Tài trợ Hỗn hợp
Chiến lược này không thay thế mà là tăng cường cấu trúc tài trợ hiện có của GAP. Công ty đã sử dụng việc phát hành chứng khoán nợ từ năm 2015 và coi FIBRA là nguồn vốn bổ sung. Cách tiếp cận hỗn hợp này mang lại sự linh hoạt tài chính lớn hơn, cho phép công ty tối ưu hóa chi phí vốn bằng cách khai thác cả thị trường nợ và vốn cổ phần khi điều kiện cho phép.
Sự thành công của FIBRA GAP có thể mở đường cho các nhà vận hành cơ sở hạ tầng khác tại Mexico và trên khắp Mỹ Latinh áp dụng các mô hình tương tự. Bằng cách tách biệt quyền sở hữu tài sản khỏi hoạt động trong một công cụ giao dịch công khai, các công ty có thể hiện thực hóa giá trị tiềm ẩn của cơ sở hạ tầng, tài trợ cho các dự án vốn quy mô lớn và duy trì quyền kiểm soát hoạt động. Ngược lại, các nhà đầu tư có được cơ hội tiếp xúc trực tiếp với hiệu suất của các tài sản cụ thể này. Danh mục đầu tư của GAP cũng bao gồm hoạt động tại hai sân bay ở Jamaica, mặc dù FIBRA tập trung vào 12 nhượng quyền tại Mexico.
Bài viết này chỉ nhằm mục đích thông tin và không cấu thành lời khuyên đầu tư.
