Các điểm chính:
Gói kích thích cơ sở hạ tầng mang tính bước ngoặt trị giá 584 tỷ USD của Đức đã không thể triển khai sau một năm thông qua, khi sự bế tắc trong bộ máy hành chính khiến các nguồn quỹ không được chi tiêu và đe dọa kéo dài tình trạng trì trệ kinh tế của quốc gia.
"Chúng ta đã quên cách vay nợ," Marco Beckendorf, thị trưởng Wiesenburg, một cộng đồng nông thôn vẫn chưa nhận được bất kỳ khoản tiền nào trong số 2 triệu USD từ gói kích thích mà họ mong đợi để sửa chữa địa phương, cho biết.
Thâm hụt ngân sách của chính phủ là 2,7% tổng sản phẩm quốc nội vào năm ngoái, không thay đổi so với năm 2024, và niềm tin kinh doanh đã chạm mức thấp nhất trong sáu năm vào tháng 4. Chính phủ liên bang báo cáo rằng các khoản đầu tư của họ đã tăng 17% vào năm 2025 và dự kiến sẽ tăng thêm 37% trong năm nay, nhưng các quan chức địa phương và các nhà kinh tế báo cáo về những tắc nghẽn đáng kể. Các nghiên cứu từ Viện kinh tế Ifo và Viện Kinh tế Đức cho thấy khoảng 86% đến 95% số tiền đã bị chuyển sang chi phí vận hành thay vì các dự án mới.
Việc không thể chi tiêu các nguồn quỹ khiến nền kinh tế lớn nhất châu Âu thiếu đi một động cơ tăng trưởng rất cần thiết khi nước này đối mặt với giá năng lượng tăng vọt, sự cạnh tranh gia tăng từ Trung Quốc và các mối đe dọa an ninh ngày càng lớn. Các dự án bị đình trệ, từ nâng cấp đường sắt đến số hóa hành chính công, là cực kỳ quan trọng để thúc đẩy năng suất và đại tu một nền kinh tế hầu như không tăng trưởng kể từ trước đại dịch.
Cốt lõi của vấn đề nằm ở bộ máy hành chính công nổi tiếng phức tạp và sợ rủi ro của Đức. Các quy định thường yêu cầu các dự án công lớn phải được chia nhỏ thành các lô thầu riêng biệt, nhỏ hơn. Mặc dù nhằm mục đích giúp đỡ các doanh nghiệp nhỏ, thực tiễn này hiện đang gây ra sự chậm trễ lớn cho các nâng cấp cơ sở hạ tầng cấp bách, tạo ra các "công trường ma" nơi các rào chắn được dựng lên nhưng không có công việc nào được thực hiện.
"Thật là hoàn toàn vô lý," Jens Südekum, giáo sư kinh tế quốc tế tại Đại học Heinrich Heine của Düsseldorf và là đồng tác giả của kế hoạch kích thích, cho biết. Ông lưu ý rằng chính phủ đang xây dựng một dự luật để đẩy nhanh các dự án lớn, tương tự như cách các quy định đã bị đình chỉ vào năm 2022 để đẩy nhanh việc xây dựng ba trạm khí thiên nhiên hóa lỏng chỉ trong 10 tháng.
Sự chậm trễ đang được cảm nhận một cách sâu sắc ở cấp địa phương. Tại miền nam Bavaria, Michael Hetzl, thị trưởng Mühldorf am Inn, đã vận động trong nhiều thập kỷ để nâng cấp một tuyến đường sắt trọng yếu cần thiết cho một cụm doanh nghiệp hóa chất địa phương. Bất chấp quỹ liên bang mới, dự án vẫn chưa được phê duyệt. Thị trấn dự kiến sẽ nhận được trực tiếp 1 triệu euro, nhưng Hetzl gọi số tiền này là không đủ, lưu ý rằng chi phí để xây dựng một trường mẫu giáo duy nhất là 5 triệu euro.
"Hiện tại chúng ta có rất nhiều tiền ở Đức," Hetzl viết trong một bức thư ngỏ gửi Thủ tướng Friedrich Merz. "Nhưng không rõ làm thế nào để tiếp cận nó."
Bài viết này chỉ dành cho mục đích thông tin và không cấu thành lời khuyên đầu tư.
