Tập đoàn GAC (02238.HK) thông báo đã nhận được giấy phép thử nghiệm lái xe tự hành L3 cho mẫu xe Qijing GT7 tại Quảng Châu, cho phép thử nghiệm công nghệ này trên các đường cao tốc và lộ trình được chỉ định. Sự chấp thuận này đưa GAC vào một nhóm chọn lọc các nhà sản xuất ô tô được phép thử nghiệm hệ thống lái xe "không cần nhìn" trên đường công cộng, làm gay gắt thêm cuộc đua thương mại hóa công nghệ này tại thị trường ô tô đông đúc của Trung Quốc.
"Qijing GT7 hiện đã đủ điều kiện để thử nghiệm trên các đường cao tốc và lộ trình được chỉ định tại Quảng Châu", công ty cho biết trong một thông báo ngắn gọn. Mặc dù GAC không tiết lộ các tuyến đường cụ thể, nhưng giấy phép này đánh dấu một cột mốc quan trọng để xác nhận hiệu suất và độ an toàn của hệ thống bên ngoài các đường chạy thử khép kín.
Tự hành Cấp độ 3, theo định nghĩa của Hiệp hội Kỹ sư Ô tô (SAE), cho phép người lái rời mắt khỏi con đường một cách an toàn trong một số điều kiện nhất định, mặc dù họ phải duy trì sự tỉnh táo để lấy lại quyền kiểm soát khi được nhắc nhở. Giấy phép này cho phép GAC thu thập dữ liệu thực tế quan trọng cần thiết cho việc triển khai cuối cùng của hệ thống, một bước đi cần thiết để cạnh tranh với các đối thủ đã ghi nhận hàng triệu dặm tự hành.
Sự chấp thuận là một bước tiến đáng kể để GAC hiện thực hóa khoản đầu tư nghiên cứu và phát triển khổng lồ vào lái xe tự hành. Nó giúp công ty thu hẹp khoảng cách nhận thức với các đối thủ trong nước như Xpeng và Nio, cũng như gã khổng lồ công nghệ Huawei, đơn vị có hệ thống tự hành "Huawei Inside" đang được sử dụng bởi nhiều nhà sản xuất ô tô. Việc thúc đẩy các cấp độ tự hành cao hơn là một yếu tố tạo sự khác biệt then chốt trong thị trường xe điện Trung Quốc, nơi người tiêu dùng ngày càng ưu tiên các tính năng công nghệ tiên tiến. Niềm tin của nhà đầu tư vào lộ trình công nghệ của GAC có thể được củng cố bởi sự bật đèn xanh từ cơ quan quản lý này, báo hiệu tiến trình hướng tới thương mại hóa các hệ thống lái xe tiên tiến và củng cố vị thế cạnh tranh của tập đoàn.
Bài viết này chỉ nhằm mục đích cung cấp thông tin và không cấu thành lời khuyên đầu tư.
