Các điểm chính
Delta Air Lines Inc. dự kiến sẽ cung cấp cái nhìn chi tiết đầu tiên về cách các hãng hàng không Hoa Kỳ chịu đựng đợt tăng giá nhiên liệu bay hơn 85% khi báo cáo thu nhập quý 1 vào thứ Tư tới, trong bối cảnh chiến tranh ở Trung Đông làm chao đảo thị trường năng lượng toàn cầu.
"Nếu những người khác mắc phải những sai lầm tương tự như sáu năm trước, và nếu dự báo trên 175 USD/thùng là đúng, bạn sẽ thấy các hãng hàng không không thể tồn tại," CEO của United Airlines, Scott Kirby, cho biết gần đây khi so sánh cuộc khủng hoảng hiện tại với đại dịch.
Xung đột đã đẩy giá dầu lên trên 100 USD/thùng và hạn chế nghiêm trọng nguồn cung nhiên liệu bay, một sản phẩm chuyên dụng với khả năng lưu trữ hạn chế. Giá trung bình của nhiên liệu bay Hoa Kỳ đạt 4,64 USD/gallon trong tuần này, tăng từ mức 2,50 USD vào ngày trước khi chiến tranh bắt đầu, theo Chỉ số Nhiên liệu Bay Mỹ của Argus. Dữ liệu từ S&P Global Platts cho thấy giá nhiên liệu bay đã tăng nhanh hơn dầu thô, với một số mức chuẩn tăng tới 120% kể từ cuối tháng Hai.
Cú sốc giá này đang buộc các hãng hàng không phải chuyển chi phí sang người tiêu dùng và đe dọa làm đình trệ các chuyến bay nếu xung đột kéo dài. Các hãng hàng không Hoa Kỳ, vốn không phòng hộ rủi ro giá nhiên liệu như nhiều đối thủ châu Âu, đang đặc biệt dễ bị tổn thương. JetBlue Airways Corp. trong tuần này đã tăng phí ký gửi hành lý thêm tới 9 USD để bù đắp cho cái mà họ gọi là "chi phí vận hành tăng cao".
Sự gia tăng chi phí, diễn ra sau khi Iran phong tỏa eo biển Hormuz, đã đưa các hãng hàng không trên toàn thế giới vào chế độ khủng hoảng. Nhiên liệu bay và lao động thường là hai khoản chi phí lớn nhất đối với các hãng hàng không, và việc giá tăng nhanh đang ảnh hưởng đến lợi nhuận.
Gediminas Ziemelis, Chủ tịch Avia Solutions Group và là một tỷ phú ngành máy bay, cảnh báo rằng ngành này có thể chứng kiến những vụ phá sản đầu tiên nếu xung đột và giá cao kéo dài hơn một tháng.
Các chỉ dẫn từ Delta trong tuần này sẽ là tín hiệu quan trọng cho sức khỏe tài chính của toàn ngành và khả năng quản lý cú sốc nhiên liệu nghiêm trọng nhất trong nhiều năm qua. Các nhà đầu tư sẽ theo dõi các bình luận về nhu cầu đặt vé trước mức giá vé cao hơn và bất kỳ sự điều chỉnh nào đối với kế hoạch công suất cho phần còn lại của năm 2026.
Bài viết này chỉ mang tính chất thông tin và không cấu thành lời khuyên đầu tư.
