Daimler Truck ra mắt thương hiệu quốc phòng với mục tiêu doanh thu 1 tỷ euro

Daimler Truck có kế hoạch tập hợp các hoạt động sản xuất xe quân sự toàn cầu dưới thương hiệu Daimler Truck Defence mới, được hỗ trợ bởi khoản đầu tư ở mức ba chữ số triệu euro khi chi tiêu quốc phòng châu Âu đang tăng tốc. Nhà sản xuất xe tải Đức đặt mục tiêu doanh thu liên quan đến quốc phòng đạt 1 tỷ euro (1,16 tỷ USD) vào năm 2028, tăng từ mức cơ sở chưa được tiết lộ, và hiện tuyển dụng khoảng 1.000 người trong mảng này.

"Nhu cầu về khả năng cơ động quân sự đáng tin cậy đang gia tăng trên toàn thế giới," Dennis Kinzelmann, giám đốc điều hành của Daimler Truck Defence cho biết. "Với mạng lưới sản xuất toàn cầu, chuỗi cung ứng linh hoạt, quan hệ đối tác mạnh mẽ và danh mục sản phẩm mở rộng, chúng tôi có thể cung cấp xe quân sự và giải pháp cơ động nhanh chóng, với quy mô lớn và tiêu chuẩn cao."

Khoản đầu tư — ở mức trung bình trong hàng trăm triệu euro — sẽ tài trợ cho việc mở rộng kỹ thuật, sản xuất, bán hàng và dịch vụ. Sản xuất quốc phòng tại châu Âu được tập trung tại các nhà máy của Daimler Truck ở Woerth am Rhein, Đức và Molsheim, Pháp, với nhà máy Woerth dự kiến sẽ bổ sung thêm lao động có tay nghề. Danh mục sản phẩm sẽ bao gồm xe đa dụng hạng nhẹ và nền tảng hậu cần chiến thuật hạng nặng từ Mercedes-Benz Trucks và các thương hiệu Daimler Truck khác, được trang bị cho các yêu cầu nhiệm vụ cụ thể.

Động thái này đưa Daimler Truck vào vị thế chiếm lĩnh thị phần từ ngân sách quân sự đang gia tăng của NATO và các nước đồng minh, vốn đã tăng mạnh trên khắp châu Âu kể từ cuộc xâm lược Ukraine của Nga năm 2022. Riêng Đức đã cam kết 100 tỷ euro cho quỹ quốc phòng đặc biệt vào năm 2022, với chi tiêu quốc phòng hàng năm hiện vượt quá 2% GDP. Động thái của công ty phản ánh sự hội tụ rộng lớn hơn giữa sản xuất ô tô thương mại và hợp đồng quốc phòng: Renault và Thales đã công bố quan hệ đối tác xe quân sự cùng ngày, trong khi OHB của Đức có kế hoạch bơm 500 triệu euro vốn để mở rộng hoạt động không gian và quốc phòng.

Hợp nhất Quốc phòng và Định vị Cạnh tranh

Hoạt động kinh doanh quốc phòng của Daimler Truck trước đây hoạt động trên nhiều bộ phận khác nhau mà không có một bản sắc thương hiệu thống nhất. Việc hợp nhất dưới thương hiệu Daimler Truck Defence nhằm mục đích hợp lý hóa quy trình mua sắm cho khách hàng quân sự và cung cấp một đầu mối duy nhất cho việc bán xe, dịch vụ và hỗ trợ vòng đời. Dấu chân sản xuất toàn cầu của công ty — trải dài khắp các nhà máy ở châu Âu, Bắc Mỹ và châu Á — mang lại cho họ năng lực sản xuất mà các nhà thầu quốc phòng thuần túy như Rheinmetall và BAE Systems thường thiếu đối với các chương trình xe bánh lốp.

Động thái thúc đẩy quốc phòng diễn ra khi Daimler Truck đang điều hướng một thị trường xe thương mại đang thay đổi. Tổng thống Mỹ Donald Trump đã công bố mức thuế 25% đối với xe tải hạng nặng nhập khẩu có hiệu lực từ ngày 1 tháng 10, một động thái ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động sản xuất Freightliner của Daimler Truck tại Mexico. Việc mở rộng doanh thu quốc phòng tạo ra một hàng rào chống lại sự bất ổn về chính sách thương mại trong mảng kinh doanh xe tải thương mại cốt lõi của công ty, vốn đang đối mặt với những khó khăn từ việc leo thang thuế quan và nhu cầu vận chuyển hàng hóa chậm lại ở châu Âu.

Hàm ý cho Nhà đầu tư

Đối với các nhà đầu tư, sự xoay trục sang quốc phòng mang lại một hướng tăng trưởng với biên lợi nhuận tiềm năng cao hơn so với thị trường xe tải thương mại mang tính chu kỳ. Các hợp đồng quốc phòng thường đi kèm với các thỏa thuận dịch vụ và phụ tùng thay thế kéo dài nhiều năm, tạo ra doanh thu định kỳ, trái ngược với tính chất một lần của việc bán xe tải. Cổ phiếu của Daimler Truck được giao dịch trên Sở giao dịch chứng khoán Frankfurt với mã DTGGe.DE, với giá cổ phiếu đã giảm khoảng 12% kể từ đầu năm do lo ngại về chính sách thương mại.

Mục tiêu doanh thu 1 tỷ euro vào năm 2028 đại diện cho một sự mở rộng đáng kể của mảng quốc phòng. Để đặt trong bối cảnh, Daimler Truck đã báo cáo tổng doanh thu tập đoàn đạt 55,9 tỷ euro vào năm 2024, nghĩa là quốc phòng sẽ chiếm khoảng 1,8% doanh số ở mức mục tiêu. Mặc dù nhỏ so với toàn tập đoàn, biên lợi nhuận quốc phòng thường vượt quá mức của ngành sản xuất xe tải cạnh tranh, nơi biên lợi nhuận hoạt động dao động quanh mức 8% đến 10%.

Bài viết này chỉ nhằm mục đích cung cấp thông tin và không cấu thành lời khuyên đầu tư.