Làn sóng lao động gig đổ vào đẩy lương xuống thấp
Tình trạng dư thừa lao động lớn đang tràn ngập nền kinh tế gig của Trung Quốc, gây áp lực giảm lương đáng kể khi người lao động cạnh tranh để giành lấy cơ hội hạn chế. Chẳng hạn, số lượng tài xế gọi xe đã tăng gấp ba lần lên 7,5 triệu người trong bốn năm tính đến năm 2024, trong khi số chuyến đi chỉ tăng 60% trong cùng thời kỳ. Tình trạng bão hòa này đã khiến nhiều thành phố khuyên người tìm việc không nên tham gia lĩnh vực gọi xe.
Đối với tài xế giao hàng, thực tế tài chính rất khắc nghiệt. Wu Di, một tài xế kỳ cựu bảy năm, báo cáo rằng lương mỗi đơn hàng của anh đã giảm từ 1,25 USD xuống khoảng 1 USD. Để kiếm được thu nhập hàng tháng 1.400 USD như trước, anh ấy giờ phải làm việc 14 đến 15 giờ mỗi ngày, gần gấp đôi so với tám giờ cần thiết trước đây. Một cuộc khảo sát gần đây của bộ phận nghiên cứu thuộc Ant Group xác nhận xu hướng này, cho thấy lao động nền tảng làm việc trung bình 54 giờ mỗi tuần với thu nhập trung bình hàng tháng chỉ 730 USD.
Người tự làm chủ đạt 30% lực lượng lao động phi nông nghiệp
Việc chuyển sang công việc phi chính thức phản ánh một thất bại cấu trúc trong thị trường việc làm truyền thống của Trung Quốc. Những người tự làm chủ hiện chiếm khoảng 30% lực lượng lao động phi nông nghiệp, tăng từ 20% vào năm 2013, theo dữ liệu từ Gavekal Dragonomics. Sự thay đổi này là kết quả trực tiếp của sự suy thoái trong các ngành từng tạo ra nhiều việc làm như bất động sản và giáo dục, vốn chịu ảnh hưởng từ sự sụp đổ của bong bóng bất động sản và cuộc đàn áp quy định của chính phủ. Trong khi đó, các ngành công nghệ cao được Bắc Kinh ưa chuộng, như robot, không đủ thâm dụng lao động để hấp thụ lực lượng lao động bị mất việc. Môi trường này đã tạo ra một thị trường việc làm khắc nghiệt, đặc biệt đối với những người trẻ tuổi, với tỷ lệ thất nghiệp của thanh niên Trung Quốc dao động gần 20%.
Các nền tảng đối mặt áp lực khi rủi ro lao động gia tăng
Để đối phó với điều kiện làm việc khắc nghiệt, các cơ quan quản lý chính phủ Trung Quốc đã gặp gỡ các nhà điều hành nền tảng như Meituan và Ele.me của Alibaba kể từ đầu năm 2024, yêu cầu "chấn chỉnh" các hoạt động của họ liên quan đến lương và giờ làm. Công việc này không chỉ được trả lương thấp mà còn nguy hiểm; truyền thông nhà nước đưa tin 12.000 vụ tai nạn giao thông liên quan đến tài xế giao đồ ăn vào năm 2023, trung bình 33 vụ mỗi ngày. Đáp lại áp lực, các nền tảng được cho là đã bắt đầu bỏ các hình phạt giao hàng trễ và cung cấp một số chương trình bảo hiểm xã hội.
Tuy nhiên, các biện pháp này có phạm vi hạn chế, vì nhiều lao động không đủ điều kiện do tình trạng nhà thầu hoặc địa điểm của họ. Các nhà kinh tế tin rằng sự phụ thuộc ngày càng tăng của Trung Quốc vào công việc gig không ổn định cuối cùng sẽ đè nặng lên chi tiêu tiêu dùng và gây áp lực nghiêm trọng lên hệ thống lương hưu của quốc gia khi nhóm lớn lao động không được bảo hiểm này già đi.
