Một nhà sản xuất động cơ tàu thủy ở Trấn Giang, Giang Tô, đã đảm bảo được các đơn hàng đến năm 2028 sau khi đạt được mục tiêu sản xuất nội địa hoàn toàn động cơ hàng hải công suất cao, một thị trường trước đây do công nghệ nước ngoài thống trị. Sự phát triển này cho thấy chiến lược thúc đẩy các cụm công nghiệp khu vực của Trung Quốc đang mang lại kết quả trong các lĩnh vực sản xuất cao cấp quan trọng.
Đột phá này là một thách thức trực tiếp đối với sự phụ thuộc lâu nay vào công nghệ nhập khẩu cho những "siêu trái tim" cung cấp năng lượng cho ngành vận tải biển toàn cầu, theo báo cáo từ CCTV News. Việc sản xuất nội địa thành công báo hiệu sự trưởng thành của năng lực công nghiệp Trung Quốc, cho phép nước này kiểm soát toàn bộ quy trình thiết kế và sản xuất cho các hệ thống phức tạp này.
Những động cơ được sản xuất trong nước này, một số cao bằng tòa nhà hai tầng và nặng 140 tấn, được lắp ráp từ hàng nghìn linh kiện. Có tới 70% các bộ phận này được cung ứng từ trong khu vực Tam giác vàng sông Trường Giang, với trung tâm R&D tại Thượng Hải, lắp ráp tại Giang Tô và ứng dụng ban đầu trên các con tàu được đóng tại Chiết Giang. Chuỗi cung ứng khu vực gắn kết chặt chẽ này cho phép đạt tốc độ sản xuất trung bình ba động cơ mỗi ngày.
Thành công của cơ sở tại Trấn Giang là hình ảnh thu nhỏ của một xu hướng lớn hơn trên khắp Vành đai kinh tế sông Trường Giang. Khu vực này đã tích cực vươn lên trong chuỗi giá trị, nuôi dưỡng 41 cụm sản xuất tiên tiến quốc gia — chiếm hơn một nửa tổng số của cả nước. Việc phân cụm chiến lược này được thiết kế để tăng cường khả năng tự chủ công nghiệp và năng lực cạnh tranh toàn cầu.
Chuỗi cung ứng tích hợp của Tam giác vàng sông Trường Giang
Khả năng sản xuất những máy móc phức tạp như vậy không phải là thành tựu của một nhà máy riêng lẻ mà là của cả một hệ sinh thái công nghiệp. Tam giác vàng sông Trường Giang, bao gồm các thành phố như Thượng Hải, Tô Châu và Hàng Châu, đã phát triển thành một trong những vùng kinh tế năng động và tích hợp nhất thế giới. Cơ sở hạ tầng của khu vực cho phép các linh kiện được giao ngay trong ngày đặt hàng, rút ngắn đáng kể chu kỳ sản xuất và nâng cao hiệu quả.
Mô hình tích hợp này, kết nối các tổ chức nghiên cứu ở Thượng Hải với các trung tâm sản xuất ở Giang Tô và người dùng cuối ở Chiết Giang, tạo thành một vòng lặp hoàn chỉnh và tự củng cố. Nó đứng đối lập với các chuỗi cung ứng toàn cầu phân tán hơn và mang lại lợi thế cạnh tranh đáng kể, đặc biệt là đối với các ngành công nghiệp có nhu cầu sản xuất phức tạp và kịp thời. Sự tập trung của khu vực vào các ngành công nghiệp giá trị cao là một phần quan trọng trong Kế hoạch 5 năm lần thứ 14 của Trung Quốc, nhấn mạnh vào sự tự chủ về công nghệ và an ninh chuỗi cung ứng.
Từ phụ thuộc nhập khẩu đến thống trị nội địa
Trong nhiều thập kỷ, ngành đóng tàu của Trung Quốc, lớn nhất thế giới, đã phải dựa vào các công ty nước ngoài cho linh kiện quan trọng nhất: động cơ. Sự phụ thuộc này đã tạo ra những lỗ hổng trong chuỗi cung ứng và khiến một phần đáng kể giá trị bị chuyển ra nước ngoài. Thế hệ động cơ mới do trong nước thiết kế và sản xuất, đạt hiệu suất ngang bằng với các tiêu chuẩn quốc tế, đang làm thay đổi căn bản cục diện này.
Năm trong số những động cơ mạnh mẽ này là đủ để vận hành một tàu du lịch lớn, chứng minh khả năng của chúng đối với các ứng dụng hàng hải khắt khe nhất. Bằng cách phá vỡ thế độc quyền công nghệ nước ngoài, các nhà đóng tàu Trung Quốc giờ đây có thể cung cấp một con tàu hoàn toàn nội địa, tăng tỉ trọng linh kiện giá trị cao của đất nước trong thị trường đóng tàu toàn cầu. Sự chuyển dịch này dự kiến sẽ có tác động lâu dài đến các đối thủ cạnh tranh toàn cầu, những bên trước đây từng cung cấp cho thị trường Trung Quốc.
Bài viết này chỉ nhằm mục đích cung cấp thông tin và không cấu thành lời khuyên đầu tư.
