Pin mới của CATL sạc đến 98% trong chưa đầy 7 phút để thách thức BYD

Nhà sản xuất pin lớn nhất thế giới đã công bố một loạt công nghệ mới nhằm loại bỏ nỗi lo về phạm vi hoạt động và thời gian sạc, bao gồm một loại pin có thể tăng thêm hàng trăm km phạm vi hoạt động chỉ trong thời gian uống một tách cà phê.

Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. (CATL) đang đẩy mạnh cuộc đua pin xe điện, trình làng một loại pin sạc siêu nhanh mới có thể sạc đầy chỉ trong hơn sáu phút, thách thức trực tiếp đối thủ BYD Co. Ltd. Động thái này, được công bố tại Ngày Siêu Công nghệ của CATL ở Bắc Kinh, nhằm củng cố sự thống trị thị trường của mình bằng cách giải quyết các rào cản lớn nhất đối với việc áp dụng xe điện — thời gian sạc và nỗi lo về phạm vi hoạt động — đồng thời thâm nhập vào các hóa học pin mới.

"Để công nghệ Trung Quốc vươn ra toàn cầu, nó không chỉ dựa vào tốc độ và quy mô, mà còn dựa vào chất lượng đổi mới, khả năng xác thực và uy tín của thương hiệu," Robin Zeng, Chủ tịch kiêm CEO của CATL, phát biểu tại sự kiện.

Pin sạc siêu nhanh Shenxing thế hệ thứ ba, một bộ pin lithium sắt photphat (LFP), có thể sạc từ 10% đến 98% chỉ trong 6 phút 27 giây. Con số đó nhanh hơn gần ba phút so với mức 9 phút mà đối thủ chính của nó, Blade Battery 2.0 của BYD, cần để đạt mức sạc 97%. Pin mới của CATL có thể sạc từ 10 đến 80% trong ba phút 44 giây và hoạt động mạnh mẽ trong điều kiện cực lạnh, sạc từ 20 đến 98% trong chín phút ở nhiệt độ -30°C (-22°F).

Với 42,1% thị phần pin xe điện toàn cầu trong hai tháng đầu năm 2026, theo SNE Research, CATL đang tận dụng quy mô của mình để thiết lập các tiêu chuẩn mới cho ngành. Khả năng sạc cực nhanh, được kích hoạt bởi điện trở trong thấp kỷ lục 0,25 milliohm, tương ứng hiệu quả với thời gian tiếp nhiên liệu cho một chiếc xe chạy xăng truyền thống, một cột mốc quan trọng để thuyết phục người tiêu dùng phổ thông chuyển sang xe điện. Tiến bộ này gây áp lực lên các nhà sản xuất ô tô toàn cầu, bao gồm các khách hàng chính như Tesla, Toyota và Xiaomi, trong việc tích hợp công nghệ mới để duy trì khả năng cạnh tranh.

### Vượt xa tốc độ: Phạm vi 1.000 km và các loại hóa học mới

Ngoài tốc độ sạc, CATL cũng giới thiệu hai loại pin mới nhắm vào thị trường xe cao cấp tầm xa. Pin Qilin thế hệ thứ ba, với mật độ năng lượng tế bào 280 Wh/kg, cho phép phạm vi lái xe 1.000 km (621 dặm) trong một bộ pin chỉ nặng 625 kg.

Đẩy xa các giới hạn hơn nữa, công ty đã tiết lộ Pin ngưng tụ Qilin (Qilin Condensed Battery), lần đầu tiên áp dụng công nghệ cấp hàng không cho xe du lịch. Loại pin này đạt mật độ năng lượng tế bào 350 Wh/kg, cho phép phạm vi hoạt động 1.500 km cho các dòng xe sedan.

Đáng chú ý, CATL thông báo pin natri-ion Naxtra của mình sẽ đi vào sản xuất hàng loạt quy mô lớn vào cuối năm 2026. Sau khi vượt qua các trở ngại sản xuất chính, công ty đã sẵn sàng cho quá trình công nghiệp hóa cấp độ GWh cho công nghệ này. Pin natri-ion không yêu cầu lithium hoặc coban, cung cấp một giải pháp thay thế chi phí thấp, bền vững về tài nguyên, có thể tác động đáng kể đến phân khúc xe điện giá rẻ và lưu trữ năng lượng.

### Xây dựng cơ sở hạ tầng

Để hỗ trợ phần cứng mới của mình, CATL đang mở rộng mạng lưới bổ sung năng lượng. Công ty có kế hoạch xây dựng hơn 100.000 trạm sạc siêu nhanh và đổi pin tích hợp trên khắp Trung Quốc vào cuối năm 2028 thông qua hợp tác với các nhà sản xuất ô tô bao gồm Changan, Chery và SAIC-GM-Wuling. Kiến trúc thống nhất này, nơi mọi trạm đổi pin cũng là một trung tâm sạc siêu nhanh, nhằm tạo ra trải nghiệm tiếp nhiên liệu liền mạch cho người lái và đẩy nhanh quá trình chuyển đổi sang di động điện.

Cuộc tấn công công nghệ của CATL củng cố vai trò không thể thiếu của hãng trong chuỗi cung ứng ô tô toàn cầu. Đối với các nhà đầu tư, khả năng đổi mới của công ty trên nhiều loại hóa học pin — từ LFP siêu nhanh và NMC mật độ cao đến natri-ion chi phí thấp — tạo ra các dòng doanh thu đa dạng và một hào cạnh tranh đáng gờm. Những tiến bộ này được thiết lập để thúc đẩy việc áp dụng xe điện, gây áp lực thêm cho các nhà sản xuất ô tô truyền thống và thách thức toàn bộ chuỗi cung ứng pin và nguyên liệu thô.

Bài viết này chỉ dành cho mục đích thông tin và không cấu thành lời khuyên đầu tư.