CATL cung cấp 3 khung gầm xe điện cho Togg trong thỏa thuận nước ngoài đầu tiên

Gã khổng lồ pin Trung Quốc Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. (CATL) sẽ cung cấp khung gầm tích hợp "Bedrock" cho nhà sản xuất xe điện Thổ Nhĩ Kỳ Togg cho ba mẫu xe mới, đánh dấu lần đầu tiên nền tảng ván trượt của công ty Trung Quốc này được sử dụng trong một chiếc xe du lịch ở nước ngoài. Thỏa thuận này làm sâu sắc thêm nỗ lực của CATL trong việc vươn xa hơn lĩnh vực pin để tiến vào kiến trúc xe cốt lõi.

Robin Zeng, Chủ tịch kiêm CEO của CATL, cho biết trong một tuyên bố: "Sự hợp tác này đại diện cho một cột mốc quan trọng khác trong quá trình mở rộng toàn cầu của Khung gầm CATL Bedrock sau khi triển khai sản xuất hàng loạt tại thị trường Trung Quốc". Ông nói thêm rằng quan hệ đối tác này sẽ đóng vai trò là một dự án chuẩn mực và thúc đẩy quá trình chuyển đổi sang di chuyển carbon thấp tại các thị trường năng lượng mới đang nổi lên.

Theo thỏa thuận, công ty con của CATL là Contemporary Amperex Intelligent Technology (CAIT) sẽ cùng phát triển nền tảng khung gầm cho ba mẫu xe phân khúc B của Togg. Mẫu xe đầu tiên được phát triển theo quan hệ đối tác dự kiến sẽ đi vào sản xuất hàng loạt vào năm 2027 và sẽ nhắm vào thị trường Thổ Nhĩ Kỳ và châu Âu.

Thỏa thuận này biểu thị một sự tiến hóa chiến lược lớn đối với CATL, nhà sản xuất pin xe điện lớn nhất thế giới, khi họ chuyển mình để trở thành nhà cung cấp nền tảng nền móng cho các nhà sản xuất ô tô toàn cầu. Đối với Togg, quan hệ đối tác mang lại khả năng tiếp cận kiến trúc tích hợp tinh vi, có tiềm năng giảm chi phí phát triển và thời gian đưa ra thị trường cho các thế hệ xe tiếp theo của mình.

Khung gầm Bedrock: Không chỉ là một viên Pin

Cái gọi là khung gầm "ván trượt" là một nền tảng tích hợp được xây dựng xung quanh kiến trúc "lấy pin làm trung tâm". Khung gầm Bedrock, lần đầu tiên đạt được sản xuất hàng loạt tại Trung Quốc vào năm 2024, kết hợp pin, hệ thống truyền động điện, quản lý nhiệt và bộ điều khiển miền khung gầm vào một đơn vị duy nhất. Điều này cho phép khung gầm quản lý cả năng lượng và kiểm soát chuyển động của xe, hoạt động như nền tảng cấu trúc và vận hành cốt lõi của xe. Bằng cách cung cấp một khung gầm hoàn chỉnh, CATL đặt mục tiêu đơn giản hóa quy trình thiết kế và sản xuất cho các nhà sản xuất ô tô.

Mô hình "1+1+1" để mở rộng toàn cầu

Quan hệ đối tác này là ứng dụng đầu tiên của mô hình bản địa hóa "1+1+1" của CATL để triển khai toàn cầu. Chiến lược này kết hợp một nền tảng công nghệ khung gầm duy nhất với chuỗi cung ứng công nghiệp thống nhất và hoạt động bản địa hóa của một thương hiệu ô tô trong nước. Sự hợp tác với Togg sẽ áp dụng cách tiếp cận này tại Thổ Nhĩ Kỳ, cho phép phát triển các phương tiện phù hợp với sở thích của người tiêu dùng khu vực đồng thời giúp củng cố hệ sinh thái xe điện địa phương. CAIT đã tuyên bố rằng họ đang theo đuổi các thỏa thuận hợp tác tương tự ở châu Âu và Đông Nam Á.

Quan hệ đối tác củng cố vị thế thống trị của CATL trong chuỗi cung ứng xe điện, nâng tầm vai trò của họ từ một nhà cung cấp linh kiện thành đối tác công nghệ cốt lõi cho các nhà sản xuất ô tô. Đối với Togg, nó đảm bảo một đường dây trực tiếp đến kiến trúc xe điện tiên tiến, đẩy nhanh khả năng cạnh tranh trong thị trường châu Âu ngày càng đông đúc. Thỏa thuận này sẽ được theo dõi chặt chẽ như một khuôn mẫu tiềm năng cho cách các nhà sản xuất ô tô mới nổi có thể tận dụng công nghệ Trung Quốc để theo dõi nhanh quá trình phát triển sản phẩm của họ.

Bài viết này chỉ mang tính chất thông tin và không cấu thành lời khuyên đầu tư.