Key Takeaways:
Boeing Co. hiện kỳ vọng các máy bay phản lực 737 Max 7 và Max 10 sẽ được Cục Hàng không Liên bang Hoa Kỳ (FAA) cấp chứng nhận vào năm 2026, đẩy thời gian giao hàng ban đầu cho khách hàng sang năm 2027 và kéo dài lộ trình cho mẫu máy bay rất được mong đợi này.
Quản trị viên FAA Bryan Bedford chia sẻ với Bloomberg: "Cho đến nay, chúng tôi chưa thấy bất kỳ dấu hiệu nào cho thấy Boeing sẽ không thể hoàn tất chứng nhận trước cuối năm nay," mặc dù ông cảnh báo rằng các cuộc thử nghiệm bay đang diễn ra vẫn có thể phát hiện ra những vấn đề mới.
Lộ trình cập nhật đã được xác nhận trong báo cáo thu nhập mới nhất của công ty, nơi họ đã thu hẹp khoản lỗ điều chỉnh trong quý đầu tiên xuống còn 20 cent mỗi cổ phiếu trên doanh thu 22,22 tỷ USD. Nhà sản xuất hiện đang sản xuất máy bay 737 Max với tốc độ 42 chiếc mỗi tháng và đã giao 143 máy bay thương mại trong quý đầu tiên, tăng 10% so với một năm trước đó.
Lịch trình cấp chứng nhận kéo dài cho các phiên bản nhỏ nhất và lớn nhất của dòng 737 Max bán chạy nhất đã gây thêm áp lực cho Boeing khi hãng nỗ lực phục hồi sau nhiều năm khủng hoảng sản xuất và an toàn. Bất kỳ sự chậm trễ nào nữa đều có thể cho phép đối thủ Airbus SE chiếm thị phần lớn hơn trong các đơn đặt hàng mới từ các hãng hàng không đang mong muốn cập nhật đội bay.
"Mặc dù phải đối mặt với một số thách thức, tôi tự hào về cách đội ngũ của chúng ta đã đoàn kết và vượt qua chúng để giữ đúng kế hoạch cho năm nay," CEO Kelly Ortberg cho biết trong một ghi chú gửi nhân viên. Ortberg tiếp quản vị trí này vào tháng 8 năm 2024 với nhiệm vụ lèo lái gã khổng lồ hàng không vũ trụ vượt qua các vấn đề kiểm soát chất lượng và an toàn gần đây.
Việc cấp chứng nhận cho các biến thể 737 mới là một bước quan trọng đối với Boeing. Công ty vẫn đang nỗ lực giải quyết vấn đề an toàn với hệ thống chống đóng băng động cơ trên các máy bay phản lực Max, một yếu tố góp phần gây ra sự chậm trễ trong việc cấp chứng nhận. Mặc dù đơn vị máy bay thương mại của công ty chứng kiến doanh thu tăng 13% lên 9,2 tỷ USD, bộ phận này vẫn ghi nhận lỗ hoạt động.
Khó khăn của hãng sản xuất máy bay không chỉ giới hạn ở chương trình 737 Max. Boeing cũng đang phải vật lộn với sự chậm trễ của dòng máy bay thân rộng 777X do các vấn đề về động cơ và đang phải đối mặt với sự giám sát đối với tàu vũ trụ Starliner sau một báo cáo quan trọng của NASA.
Bài viết này chỉ mang tính chất thông tin và không cấu thành lời khuyên đầu tư.
