Ballard Power Systems Inc. đã đảm bảo được một đề cử sản xuất quan trọng từ nhà sản xuất xe buýt Wrightbus của Anh để cung cấp động cơ pin nhiên liệu cho thế hệ xe buýt hai tầng mới, một động thái chứng minh chiến lược giảm chi phí và chốt doanh thu dịch vụ dài hạn của mình. Thỏa thuận này chỉ định động cơ mới nhất của Ballard, FCmove-SC, cho nền tảng StreetDeck Hydroliner Gen 3.0 của Wrightbus, với việc sản xuất hàng loạt dự kiến bắt đầu vào năm 2027.
"Thế hệ xe buýt hydro tiếp theo của chúng tôi hướng tới việc tạo ra một mức TCO (tổng chi phí sở hữu) có thể so sánh với xe buýt điện chạy pin," Paul King, Giám đốc Thu mua của Wrightbus cho biết, đồng thời lưu ý rằng có nhiều trường hợp xe buýt điện thiếu phạm vi hoạt động cần thiết hoặc yêu cầu chi phí cơ sở hạ tầng quá cao. "Chúng tôi rất vui mừng khi có thể mở rộng quan hệ đối tác với Ballard."
Đề cử này là một trong số các thỏa thuận dài hạn gần đây của Ballard, công ty cũng đã ký hợp đồng với New Flyer ở Bắc Mỹ để cung cấp khoảng 50 megawatt và với Solaris ở Châu Âu. Các mối quan hệ đối tác này được xây dựng xung quanh động cơ FCmove-SC thế hệ thứ chín, giúp giảm số lượng linh kiện hơn 40% để đơn giản hóa việc lắp đặt và bảo trì. Đối với Ballard, những thắng lợi về thiết kế này là rất quan trọng đối với lộ trình cắt giảm chi phí của họ, bao gồm việc đưa dây chuyền sản xuất tấm lưỡng cực tự động khối lượng lớn "Project Forge" vào sản xuất hoàn toàn trong nửa cuối năm 2026.
Thỏa thuận với Wrightbus củng cố sự chuyển dịch của Ballard từ một nhà cung cấp mô-đun thuần túy sang một đối tác dịch vụ trọn vòng đời, một chiến lược trung tâm trên con đường dẫn đến lợi nhuận. CEO Marty Neese cho biết trong cuộc họp báo cáo kết quả kinh doanh gần đây của công ty rằng mỗi lần bán động cơ mới hiện nay đều bao gồm một thỏa thuận cấp độ dịch vụ, tạo ra một "khoản niên kim dịch vụ cho suốt thời gian tồn tại của tài sản". Tận dụng dữ liệu từ hơn 300 triệu km trải nghiệm trên đường thực tế, dịch vụ đội xe của Ballard hứa hẹn tỷ lệ sẵn sàng của đội xe lên tới 98%, một thách thức trực tiếp đối với thời gian hoạt động của các đội xe diesel truyền thống và xe buýt điện đối thủ.
Tài chính và Triển vọng Tương lai
Sự khởi sắc về mặt thương mại diễn ra khi Ballard cho thấy sức khỏe tài chính đang được cải thiện. Công ty đã báo cáo doanh thu quý 1 là 19,4 triệu USD, tăng 26% so với cùng kỳ năm ngoái và là quý thứ ba liên tiếp có biên lợi nhuận gộp dương, đạt mức 14%. Kiểm soát chi phí kỷ luật đã giúp giảm 65% lượng tiền mặt sử dụng trong hoạt động xuống còn 7,8 triệu USD.
Với 516,8 triệu USD tiền mặt và không có nợ ngân hàng, ban lãnh đạo bày tỏ sự tin tưởng vào vị thế tài chính của mình. Mặc dù công ty không đưa ra hướng dẫn doanh thu do tính chất giai đoạn đầu của thị trường, nhưng họ dự báo chi phí hoạt động năm 2026 sẽ nằm trong khoảng từ 65 triệu đến 75 triệu USD. Các nhà đầu tư sẽ có cái nhìn sâu hơn về chiến lược của công ty trong sự kiện Ngày Thị trường Vốn vào ngày 22 tháng 10. Tập trung vào các hợp đồng dịch vụ dài hạn và cắt giảm chi phí sản phẩm mạnh mẽ thể hiện chiến lược cốt lõi của Ballard nhằm xây dựng một doanh nghiệp có khả năng mở rộng và mang lại lợi nhuận khi nền kinh tế hydro trưởng thành.
Bài viết này chỉ mang tính chất thông tin và không cấu thành lời khuyên đầu tư.
