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福特正在承担195亿美元的费用，以缩减其电动汽车战略，因为包括欧盟在内的汽车制造商和监管机构正在放宽激进的电动汽车转型时间表。
华尔街分析师预计特斯拉第四季度汽车交付量将下降，但该公司的股价已飙升至历史新高。这表明投资者关注的是该公司的长期潜力，这超过了对近期销售下滑的担忧，销售下滑归因于电动汽车需求放缓和税收抵免到期。
中国房地产市场的低迷正在导致更广泛的经济放缓，显著降低了对高端欧洲汽车的需求，并提振了国内品牌。
中国汽车制造商正积极拓展海外市场，这是由国内增长放缓和内部价格竞争激烈推动的战略性转变。这种以出口为主导的战略以电动和插电式混合动力汽车为核心，目标是欧洲、中东和拉丁美洲等主要市场，标志着全球竞争的新阶段。
2025年12月11日举行的美国国会听证会详细阐述了中国利用非市场行为主导全球汽车行业的策略。证词揭露了中国国家主导的补贴、价格操纵和倾销战略，这对北美和国际竞争对手构成了重大威胁。
全球人工智能热潮正在为汽车行业带来严重的存储芯片短缺。芯片制造商优先满足科技巨头高利润的人工智能服务器订单，导致汽车制造商到2026年可能面临低于50%的供应满足率，并威胁到汽车生产。
蔚来汽车公司公布的第三季度亏损小于分析师预期，但由于投资者对疲软的第四季度交付量和收入指引做出反应，其股价下跌4.4%，这表明在激烈竞争中对近期增长的担忧。
