Önemli Çıkarımlar:
Hızlı İş Sözleşmeleri Yasası, gönüllü toplu pazarlığı yalnızca 120 gün sonra hükümet tarafından zorunlu kılınan tahkimle değiştirecek ve eleştirmenlere göre bu değişiklik onlarca yıllık iş hukuku emsallerini altüst edecek.
Hızlı İş Sözleşmeleri Yasası, sendikaları ve işverenleri 120 günlük müzakerelerin ardından bağlayıcı hükümet tahkimine zorlayarak, Volkswagen'in Chattanooga'daki 2026 UAW sözleşmesini üreten 22 aylık müzakere sürecinin yerini alacak.
"Tasarı, işçi seçimini hükümet baskısıyla değiştiriyor," dedi Federal Çalışma İlişkileri Kurumu eski başkanı ve ülkenin en büyük sağlık sisteminde on yılı aşkın süre iş ilişkilerini yöneten Thomas Beck.
Temsilci Donald Norcross (D-N.J.) tarafından sunulan bir taşıma dilekçesiyle desteklenen mevzuat, taraflara ilk sözleşmeye ulaşmaları için 90 gün, ardından federal bir hakemin şartları dayatmasından önce 30 gün arabuluculuk süresi veriyor. Hakemler, sektör rakiplerini referans alacak — yani Volkswagen'in Birleşik Otomobil İşçileri (UAW) ile otomobil üreticisinin rekabet gücünü koruyan bir sözleşme üreten 22 aylık müzakeresi, UAW'nin 2023 Büyük Üç sözleşmeleri model alınarak belirlenen şartlarla değiştirilebilirdi. Daha büyük ücret ve yan hak artışları içeren bu grev sonrası anlaşmalar, General Motors, Ford ve Stellantis'te 10.000'den fazla işten çıkarmaya yol açmıştı.
Tasarının destekçileri arasında, Teamsters sendikasına düzenlemenin geçeceğini vaat eden Temsilci Brian Fitzpatrick (R-Pa.) de bulunuyor; destekçiler, yasanın işverenlerin ilk sözleşmeleri geciktirmesini önlediğini savunuyor. Ancak muhalifler, 120 günlük sürenin tıbbi yardımlar, vardiya düzenlemeleri, taşeronluk ve disiplin sistemlerini kapsayan karmaşık müzakereler için çok sıkışık olduğunu ve bağlayıcı tahkimin, mahkeme denetimi olmaksızın hakemlere düzenleyici yetki vererek anayasal adil yargılanma hakkını ihlal ettiğini belirtiyor.
Gerçek Zamanlı İş Gerginlikleri
Yasama girişimi, imalat sektöründe iş anlaşmazlıklarının tırmandığı bir dönemde geliyor. Michigan, Three Rivers'daki Dauch Corp. tesisinde (eski adıyla American Axle) yaklaşık 1.000 Birleşik Otomobil İşçileri (UAW) üyesi, sendika liderlerinin durgun ücretler olarak tanımladığı 18 yılın ardından bu hafta greve gitti. UAW pazarlık başkanı Josh Jager'a göre, tesisteki en yüksek ücret bu dönemde yalnızca 4 dolar artarak saatte 22 dolara yükselirken, şirket satın almalarla büyüdü ve uluslararası firmalarda çoğunluk hissedarı oldu. Tesis, ülke genelindeki General Motors fabrikalarına aks tedarik ediyor, bu da uzun süreli bir grevin GM'in montaj hatlarında üretimi aksatabileceği anlamına geliyor. İşçiler saatte 30 dolar azami ücret talep ediyor, ancak Jager şirketin ücret veya yan haklar konusunda müzakere etmeyi reddettiğini söyledi.
Anayasal ve Yapısal Endişeler
Beck, yasanın hakemlere işveren işyerlerine erişim yetkisi vererek Beşinci Değişiklik mülkiyet haklarını ve Dördüncü Değişiklik arama emri gerekliliklerini ihlal ettiğini ve potansiyel olarak "karşılıklı saygı" maddeleri gerektirerek ifade özgürlüğünü kısıtladığını savundu. Federal hükümetin temsilcileri olarak hakemler, devlet eylemi oluşturan şartlar dayatacak ve bu da anayasal itirazların yolunu açacak. Tasarının destekçileri tarafından atıfta bulunulan Çalışma Bakanlığı verilerine göre, ilk sözleşmeye ulaşma süresi ortalama 400 günü aşıyor, ancak Beck meşru müzakerelerin zaman aldığını çünkü bunların yalnızca ücret oranları değil, kapsamlı işyeri yönetim sistemleri oluşturduğunu söyledi.
Temsilciler Meclisi, komiteyi bypass eden taşıma dilekçesinin ardından bu oturumda tasarıyı oylayabilir. Düzenleme neredeyse tüm Demokratların ve birkaç Cumhuriyetçinin desteğine sahip olsa da, yönetici direktörü Kristen Swearingen'in tasarıyı işverenlere karşı "bir sopa" olarak nitelendirdiği Demokratik Bir İşyeri Koalisyonu da dahil olmak üzere iş dünyası gruplarının muhalefeti, Senato'daki yolunu zorlaştırabilir.
Bu makale yalnızca bilgilendirme amaçlıdır ve yatırım tavsiyesi niteliği taşımamaktadır.
