Delta Air Lines Inc., Orta Doğu'daki savaşın küresel enerji piyasalarını sarsmasıyla birlikte, Çarşamba günü ilk çeyrek kazançlarını rapor ederken ABD'li taşıyıcıların jet yakıtı fiyatlarındaki %85'in üzerindeki artışa nasıl dayandığına dair ilk ayrıntılı bakışı sunmaya hazırlanıyor.
United Airlines CEO'su Scott Kirby, mevcut krizi pandemiyle karşılaştırarak geçenlerde şunları söyledi: "Eğer bu diğer adamlar altı yıl önce yaptıkları hataların aynısını yaparlarsa ve varil başına 175 doların üzerindeki tahmin doğru çıkarsa, havayollarının hayatta kalamadığını göreceksiniz."
Çatışma, petrol fiyatlarını varil başına 100 doların üzerine çıkardı ve sınırlı depolama alanına sahip özel bir ürün olan jet yakıtı arzını ciddi şekilde kısıtladı. Argus ABD Jet Yakıtı Endeksi'ne göre, ABD jet yakıtının ortalama fiyatı bu hafta galon başına 4,64 dolara ulaştı; bu rakam savaş başlamadan önceki gün 2,50 dolardı. S&P Global Platts verileri, jet yakıtı fiyatlarının ham petrolden daha hızlı yükseldiğini ve bazı göstergelerin Şubat sonundan bu yana %120 kadar arttığını gösteriyor.
Bu fiyat şoku, havayollarını maliyetleri tüketicilere yansıtmaya zorluyor ve çatışma devam ederse uçuşların durması tehdidini taşıyor. Birçok Avrupalı rakibinin aksine yakıt fiyatlarına karşı riskten korunma (hedge) yapmayan ABD'li taşıyıcılar özellikle risk altında. JetBlue Airways Corp., bu hafta "artan işletme maliyetlerini" dengelemek için kayıtlı bagaj ücretlerini 9 dolara kadar artırdı.
Havayolları Acil Durumda
İran'ın Hürmüz Boğazı'nı ablukaya almasının ardından maliyetlerdeki artış, dünya çapındaki taşıyıcıları kriz moduna soktu. Jet yakıtı ve işçilik genellikle havayolları için en büyük iki giderdir ve hızlı fiyat artışı karlılığı vuruyor.
- ABD'li Taşıyıcılar: JetBlue, iç hat uçuşlarında ilk kayıtlı bagaj ücretini 39 dolara veya yoğun dönemlerde 49 dolara çıkardı. United Airlines da geçtiğimiz günlerde bagaj ücretlerini artırdı.
- Asyalı Taşıyıcılar: Korean Air "acil durum yönetim moduna" girdi ve Singapore Airlines bilet fiyatlarını artırdı. PwC Singapur'a göre, Asyalı havayolları artan küresel fiyatlar ve bölgesel yakıt sıkıntısı nedeniyle "çifte şok" ile karşı karşıya.
- Avrupalı Taşıyıcılar: Ryanair Plc gibi birçoğu yakıtlarının çoğunu hedge etmiş olsa da bağışık değiller. Ryanair, hedge edilmemiş %20'lik yakıtı için neredeyse iki katı ödeme yapıyor. Almanya'dan Deutsche Lufthansa AG, filosunun yaklaşık %5'ini yere indirmeyi içerebilecek kriz planları hazırlıyor.
Avia Solutions Group Başkanı ve milyarder jet patronu Gediminas Ziemelis, çatışma ve yüksek fiyatların bir aydan fazla sürmesi durumunda sektörün ilk iflaslarını görebileceği konusunda uyardı.
Delta'nın bu haftaki öngörüleri, tüm sektörün mali sağlığı ve yılların en şiddetli yakıt şokunu yönetme yeteneği için kritik bir sinyal olacak. Yatırımcılar, yüksek bilet fiyatları karşısındaki rezervasyon taleplerine ilişkin yorumları ve 2026'nın geri kalanı için kapasite planlarındaki ayarlamaları izleyecek.
Bu makale sadece bilgilendirme amaçlıdır ve yatırım tavsiyesi teşkil etmez.