Önemli Çıkarımlar:
Federal Havacılık İdaresi'nin (FAA), Boeing'in 737 MAX 10 modelini 2026 yılı sonundan önce onaylaması bekleniyor. Bu dönüm noktası, küresel çapta sipariş edilen 1.200'den fazla uçağın teslimatını serbest bırakacak ve üreticinin en büyük tek koridorlu varyantı için son büyük düzenleyici engeli kaldıracak.
"Bunun bu yıl gerçekleşeceğine güçlü bir şekilde inanıyoruz," dedi Brezilya Ulusal Sivil Havacılık Ajansı (ANAC) Direktör-Başkanı Tiago Faierstein, 8 Haziran'da Rio de Janeiro'da düzenlenen IATA Yıllık Genel Toplantısı'nın oturum aralarında verdiği bir röportajda. FAA, Avrupa ve Kanada düzenleyicileriyle birlikte Sertifikasyon Yönetim Ekibi'nin bir parçası olan ANAC, büyüme planları için MAX 10'a güvenen Gol dahil Brezilyalı operatörler için kararı yerel düzeyde hızlıca onaylamak için çalışacak.
FAA Yöneticisi Bryan Bedford, 28 Mayıs'ta yaptığı açıklamada, ajansın öncelikle MAX 7'yi onaylamayı beklediğini ve Ağustos 2026'yı hedeflediğini, ardından yıl sonundan önce MAX 10'un geleceğini ve onayı engelleyecek herhangi bir sorun olmadığını söyledi. Boeing, sertifikasyon uçuş testlerinin yaklaşık %80'ini tamamladı ve her iki varyantı da geciktiren motor anti-buz sistemini yeniden tasarladı. Orijinal konfigürasyon, uzun süreli buzlanma sırasında giriş iç namlularının aşırı ısınması riski taşıyordu. Uzatılmış MAX 10, 43,8 metre uzunluğunda (MAX 9'dan yaklaşık 1,6 metre daha uzun) ayrıca, kalkış sırasında kuyruk vuruşlarını önlemek için dönüşte 241 milimetre uzayan yarı kaldıraçlı bir ana iniş takımı gerektirerek benzersiz bir sertifikasyon yolu oluşturdu.
Sertifikasyon zaman çizelgesi, Boeing'in aylardır en somut üretim kilometre taşıyla birleşiyor. Şirket, CEO Kelly Ortberg'in 5 Haziran'da doğruladığı üzere, 6 Temmuz'da dördüncü bir 737 MAX montaj hattını (Everett, Washington'daki Paine Field'da Kuzey Hattı) açacak. Bu hattan geçecek ilk uçak bir MAX 10 olacak. Boeing, Ocak 2024 Alaska Havayolları kapı tapası olayının ardından ajansın üretime getirdiği sınırlamanın ardından FAA'nın üretim artışını 42'den onaylamasıyla Mayıs sonunda ayda 47 uçağa ulaştı. Şirket, CFM International'ın LEAP-1B programından motor teslimatları dahil tedarik zinciri performansıyla sınırlı olarak 2027 başlarında ayda 52 uçağı hedefliyor.
Havayolları için riskler oldukça büyük. WestJet'in teslimat bekleyen altı MAX 10'u pist başında bekliyor, dedi CEO Alexis von Hoensbroech IATA toplantısında, Boeing'in teslimat programının Aralık ayında başlamasıyla. Calgary merkezli havayolunun 97 MAX 10 ve 20 MAX 8 siparişi bulunuyor ve 2025 sonlarında 60 ek MAX 10 ve yedi adet 787-9 için rekor bir sipariş verdi. Yaklaşık 289 MAX 7 siparişi olan Southwest Airlines, operasyonlara 2027 başlarında başlamayı bekliyor. Boeing'in toplam birikmiş siparişleri, 2026'nın ilk çeyreğinde 576 milyar dolar değerinde 6.100'den fazla doldurulmamış ticari uçak siparişi dahil olmak üzere rekor seviyede 695 milyar dolara ulaştı.
Boeing'in en son karşılaştığı benzer bir sertifikasyon darboğazında (iki ölümcül kazanın ardından Mart 2019'dan Kasım 2020'ye kadar süren orijinal MAX grounding'i) şirket 20 milyar doların üzerinde maliyete katlanmış ve Airbus'a pazar payı kaybetmişti. Bu kez, düzenleyici yol, Ortberg'in "tüm dünyanın izlediği" bir inceleme altında olarak tanımladığı bir üretim toparlanmasıyla birleşiyor. FAA'nın üretim sınırlamalarını kademeli olarak kaldırması, Everett hattının açılması ve anti-buz yeniden tasarımının tamamlanması, 2026'nın ikinci yarısında koordineli bir çözüme işaret ediyor. MAX 10'un Aralık ayına kadar tip sertifikası alması halinde, WestJet ve Gol dahil müşterilere ilk teslimatlar 2027 başlarında gerçekleşecek ve Boeing'e, MAX 8 ve MAX 9'un altı yıl önce tekrar uçuşa geçmesinden bu yana hizmete giren ilk yeni dar gövdeli varyantını kazandıracak.
Bu makale yalnızca bilgilendirme amaçlıdır ve yatırım tavsiyesi niteliği taşımaz.
