Derinleşen alüminyum kıtlığı otomobil endüstrisinde şok dalgaları yaratıyor; artan emtia fiyatlarının bu yıl otomobil üreticilerinin maliyetlerine 5 milyar dolar eklemesi ve Amerika'nın en çok satan aracı Ford F-150'nin üretimini aksatması bekleniyor.
Dallas-Fort Worth bölgesinde dört Ford bayisinin sahibi olan Sam Pack, 3 Mayıs tarihli bir raporda "Daha fazlasına sahip olmayı isterdik" dedi. Pack, F-150 envanterinin 42 günlük stoğa düştüğünü, bunun işletmesinin normalde sürdürdüğü 60 günlük sürenin önemli ölçüde altında olduğunu ve metal kıtlığının doğrudan bir sonucu olduğunu belirtti.
Maliyet baskıları sadece tek bir modelle sınırlı değil. Sektör raporlarına göre Detroit'in büyük otomobil üreticileri, başta alüminyum olmak üzere, aynı zamanda yüksek nakliye ve bellek çipi giderlerinin de etkisiyle 2026 yılında sektör genelinde yaklaşık 5 milyar dolarlık bir maliyet artışına hazırlanıyor. Bu artış, otomotiv sektörünün uzun vadeli alüminyum talebinin yapısal olarak arttığı bir dönemde geliyor; sektör halihazırda belirli alaşımlara olan talebin tahmini %22'sini oluşturuyor ve IndexBox tarafından hazırlanan güncel bir piyasa raporuna göre 2035 yılına kadar yıllık %5,5 bileşik büyüme oranıyla büyümesi öngörülüyor.
Bu durum, zaten fiyata duyarlı alıcılarla karşı karşıya olan otomobil üreticileri için zor bir seçim yaratıyor. Ya milyarlarca dolarlık maliyet artışlarını sineye çekerek kârlılığı tehlikeye atacaklar ya da bunları daha yüksek araç fiyatları yoluyla yansıtmaya çalışarak müşterileri caydıracaklar. Bazı üreticiler geçici bir rahatlama için sabit fiyatlı tedarikçi sözleşmelerine güvense de, tedarik aksaklıkları devam ederse bu önlemler yeterli olmayabilir.
Bu makale sadece bilgilendirme amaçlıdır ve yatırım tavsiyesi teşkil etmez.
