기록적인 휴가 여행에도 불구하고 항공사들은 역풍에 직면
## 요약
항공 산업은 상반된 신호가 나타나는 시기를 헤쳐나가고 있습니다. 항공사들이 기록적인 휴가 여행 급증을 경험하고 있지만, 근본적인 운영 및 경제적 압력은 변동성이 큰 전망을 만들어냅니다. 강력한 승객 수요는 인건비 상승, 정부 셧다운의 경제적 영향, 지속 가능한 항공 연료로의 느리고 비용이 많이 드는 전환을 포함한 상당한 역풍에 의해 시험받고 있습니다. 이러한 요인들은 휴가 시즌의 강력한 매출 예측에도 불구하고 이윤폭에 압력을 가할 것으로 예상됩니다.
## 상세 이벤트
**AAA**의 예측에 따르면, 2025년 연말 휴가 시즌은 새로운 여행 기록을 세울 것으로 예상되며, 1억 2,240만 명의 미국인이 집에서 50마일 이상 여행할 것으로 예상됩니다. 항공 여행은 이러한 추세의 중요한 구성 요소이며, 예상 승객 수는 803만 명으로 2024년 대비 2.3% 증가했습니다. 그러나 이러한 수요는 소비자에게 더 높은 비용으로 다가옵니다. 국내 왕복 항공권의 평균 가격은 현재 거의 900달러로, 전년 대비 7% 증가하여 높은 수요 속에서 업계의 현재 가격 결정력을 반영합니다.
## 시장 영향
승객 수가 급증했음에도 불구하고 업계의 수익성은 여러 측면에서 압력을 받고 있습니다. 최근 **에어 트랜샛(Air Transat)**과 조종사 간의 잠정 합의에서 강조된 바와 같이 인건비는 계속 상승하고 있으며, 이는 파업을 간신히 피하고 "구식" 계약에 대한 협상을 포함했습니다. 이는 직원 보상과 관련된 업계 전반의 비용 증가 추세를 반영합니다.
또한, 정부 불안정은 직접적인 재정적 위협을 가합니다. **사우스웨스트 항공**은 최근 미국 정부 셧다운으로 인해 4분기 재정 전망을 하향 조정했으며, **델타 항공**은 이전에 유사한 사건으로 분기 이익에 2억 달러의 타격을 입을 것으로 예상했습니다. 분석가들은 이러한 셧다운의 결과로 2026년 상반기에 여행 광고 시장이 약화될 것으로 예측하며, 이는 휴가 성수기 이후 수요 둔화 가능성을 나타냅니다.
## 전문가 논평
업계의 장기 전략 또한 중요한 시험대에 올랐습니다. 2030년까지 10%의 지속 가능한 항공 연료(SAF)를 사용하는 목표는 이제 달성 불가능해 보입니다. IATA 사무총장 윌리 월시는 "이러한 수치는 달성 불가능할 것이라고 생각합니다"라고 말했습니다. 이는 공급 부족과 엄청난 비용 때문이며, 미국 내 SAF 가격은 기존 제트 연료의 약 5배에 달합니다.
월시는 업계의 순제로 배출 목표에 대해 "2050년은 여전히 가능하지만 점점 더 어려워지고 있다고 생각합니다"라고 언급했습니다.
## 더 넓은 맥락
현재 환경은 항공사 투자자들에게 복잡한 그림을 제시합니다. **델타 항공(DAL)**, **라탐 항공(LTM)**, **스카이웨스트(SKYW)**와 같은 주식은 높은 계절적 수요로부터 이점을 얻고 있지만, 업계의 근본적인 재무 구조는 압박을 받고 있습니다. 팬데믹 이후의 여행 붐은 견고하지만, 지속적인 구조적 도전과 맞서고 있습니다. 높은 운영 비용, 정치적 불안정성에 대한 민감성, 환경 지속 가능성 약속의 엄청난 재정 및 물류 장애물이 결합되어 해당 부문의 궤적이 불확실하다는 것을 시사합니다.
