샤오미, 고도의 기술 비용을 이유로 10만 위안 미만 전기차 출시 배제

샤오미(Xiaomi Corp.)가 전기차 사업에 대한 명확한 하한선을 설정했습니다. 레이쥔 CEO는 향후 몇 년간 10만 위안(약 13,800달러) 미만 가격의 차량을 생산하지 않겠다고 밝히며, 대중 시장의 판매량보다는 기술력에 집중하겠다는 신호를 보냈습니다.

레이쥔 CEO는 베이징에서 상하이까지 이어지는 1,265km의 라이브 스트리밍 로드트립 도중 "전기차에서 강력한 지능형 기능을 구현하려면 더 높은 비용이 수반되므로 가격을 10만 위안 이하로 조절하기 어렵다"고 말했습니다.

이 발언은 레이 회장이 새로운 가격 하한선보다 훨씬 높은 가격대에 형성된 신형 SU7 Pro 모델을 운전하던 중에 나왔습니다. SU7 세단의 표준 버전은 215,900위안(약 29,800달러)부터 시작합니다. 이번 결정으로 샤오미는 비야디(BYD Co. Ltd.)와 같은 업체들이 장악하고 있는 중국의 치열한 저가 전기차 세그먼트 경쟁에서 거리를 두게 되었습니다. 비야디의 인기 모델인 시걸(Seagull) 해치백의 시작가는 단 73,800위안에 불과합니다.

투자자들에게 이 전략은 단순히 판매량에 매달리기보다 기능과 수익성을 바탕으로 경쟁하겠다는 샤오미의 의지를 명확히 보여줍니다. 마진이 낮은 저가 부문을 피함으로써 샤오미(01810.HK)는 브랜드 이미지를 보호하고 하이엔드 시장에 집중하는 것을 목표로 하고 있습니다. 이는 장기적인 시장 점유율에는 영향을 미칠 수 있으나, 차량당 수익성을 잠재적으로 높일 수 있는 조치입니다. 이제 시장의 관심은 SU7의 자율주행 보조 시스템 및 스마트폰 연동 기술이 테슬라 모델 3, 니오(Nio), 샤오펑(Xpeng)과 같은 기성 경쟁사 제품 대비 프리미엄 가격을 정당화할 수 있을지에 쏠리고 있습니다.

본 기사는 정보 제공 목적으로만 작성되었으며 투자 조언을 구성하지 않습니다.