Une bataille juridique portant sur des milliards de dollars pour le marché du transport pétrolier se dirige vers un tribunal de Londres, contestant l'institution vieille de 282 ans qui fixe les prix mondiaux du fret.
Une bataille juridique portant sur des milliards de dollars pour le marché du transport pétrolier se dirige vers un tribunal de Londres, contestant l'institution vieille de 282 ans qui fixe les prix mondiaux du fret.

Le géant du négoce de matières premières Mercuria Energy Group Ltd. a obtenu un procès accéléré en octobre dans le cadre de son action en justice alléguant qu'un indice de référence clé pour les pétroliers est faussé, un différend qui, selon l'entreprise, lui coûte des centaines de millions et affecte des milliards de dollars de produits dérivés.
« Il semble y avoir une préoccupation plus large du marché concernant l'indice de référence en question », a déclaré le juge Christopher Butcher devant un tribunal de Londres, notant que l'affaire vise à déterminer la « position juridique » au-delà des simples dommages et intérêts.
L'affaire porte sur la route TD3C reliant l'Arabie saoudite à la Chine, un indice de référence fixé par le Baltic Exchange, où les tarifs journaliers se sont envolés jusqu'à 600 000 $ pendant la guerre en Iran, bien au-dessus de la fourchette habituelle de 40 000 $ à 100 000 $. Mercuria soutient que cela ne reflète plus le marché réel, alors que d'autres routes maritimes mondiales se sont stabilisées.
Le procès du 26 octobre pourrait forcer une réévaluation historique du principal tarif mondial des pétroliers, déclenchant potentiellement d'importants ajustements financiers pour les traders et les armateurs qui utilisent cet indice pour fixer le prix de leurs contrats. Un verdict est attendu d'ici la fin de l'année, sous l'œil attentif du régulateur du marché, la Financial Conduct Authority (FCA).
L'action en justice intentée par Mercuria, dont le siège est en Suisse, vise le Baltic Exchange, vieux de 282 ans, pierre angulaire de l'industrie maritime mondiale qui publie les tarifs sous-jacents à des milliards de dollars de dérivés financiers. L'avocat de Mercuria, David Wolfson, a déclaré au tribunal que les pertes propres de la firme sont estimées à des « centaines de millions de dollars américains », avec un impact total sur le marché se chiffrant en « milliards de dollars américains ».
« Nous ne sommes pas ici pour soutirer de l'argent à la bourse », a déclaré Wolfson dans sa soumission. « Nous avons une préoccupation qui est une préoccupation de marché. Une déclaration est suffisante pour nous sur le plan commercial. »
Les avocats du Baltic Exchange ont soutenu que la plainte est « mal fondée » et que le différend relève du domaine de la Financial Conduct Authority (FCA), le régulateur du marché britannique. Son avocat, James McClelland, a déclaré lors de l'audience que c'était une « suggestion étrange et surprenante » que la Haute Cour doive examiner les rouages internes d'une bourse commerciale, ajoutant que « ce n'est pas une affaire qui appelle une orientation judiciaire ».
La bourse a déclaré qu'elle est « convaincue d'avoir respecté et de continuer à respecter toutes ses obligations statutaires, contractuelles et réglementaires ». Mercuria a précédemment suggéré que l'indice de référence pourrait être calculé en utilisant des routes alternatives, comme à partir d'Oman, pour créer un reflet plus fidèle du marché. Le procès est prévu pour une durée de 15 jours, avec un jugement attendu au début de 2027.
Cet article est à titre informatif uniquement et ne constitue pas un conseil en investissement.