Points clés :
Le directeur général de Ford Motor Co., Jim Farley, a identifié le chinois BYD comme le véritable concurrent de l'entreprise, et non Tesla Inc., dont il a noté que la gamme de produits n'avait pas été récemment renouvelée. Ces commentaires signalent un changement stratégique pour le constructeur automobile américain alors qu'il fait face à la concurrence croissante des fabricants chinois de véhicules électriques.
« Quand je regarde la concurrence, je ne regarde pas Tesla, je regarde la Chine », a déclaré Farley, soulignant la force des rivaux étrangers. Il a noté que BYD est « le meilleur de sa catégorie » en termes de coûts, de chaîne d'approvisionnement, de fabrication et de propriété intellectuelle.
L'évaluation de Farley fait suite à une période où il a passé six mois à conduire une Xiaomi SU7, soulignant son attention portée au marché chinois. Tout en reconnaissant les performances passées de Tesla, il a pointé du doigt son manque de nouveaux produits comme une vulnérabilité. En revanche, il a loué l'intégration verticale de BYD et son cycle d'innovation rapide.
Le pivot stratégique de Ford consiste à apprendre de BYD pour rivaliser à la fois sur l'innovation et sur le prix. Farley a déclaré que l'entreprise visait à produire des véhicules qui répondent à la « prochaine phase » des besoins des propriétaires de voitures américains, ce qui inclut l'offre de différents modèles dont le prix se situe dans une fourchette de 30 000 $ pour défier l'accessibilité des VE chinois.
La déclaration publique de Farley met en lumière l'intensification de la course mondiale aux VE, où les constructeurs chinois donnent de plus en plus le ton. BYD, qui bénéficie d'un avantage de coût significatif dû en partie à sa production interne de batteries, a déjà dépassé Tesla en termes de ventes mondiales de VE au dernier trimestre 2023. L'accent mis par Ford sur les modèles abordables est une réponse directe à la pression du marché exercée par BYD et d'autres marques chinoises comme Xiaomi, qui étendent leur présence internationale.
Ce changement pourrait avoir un impact sur la perception des investisseurs à l'égard de Tesla, longtemps considérée comme le leader incontesté des VE. La critique de sa gamme de produits vieillissante — la Model 3 ayant presque six ans et la Model Y quatre — intervient alors que la concurrence propose des alternatives plus récentes et plus abordables. Pour Ford, le défi consiste à réorganiser sa structure de coûts et à accélérer le développement de ses produits pour égaler la vitesse et l'efficacité de ses rivaux chinois.
Cet article est à titre informatif uniquement et ne constitue pas un conseil en investissement.
