Canyon Resources Ltd. (ASX : CAY) a pris des mesures pour sécuriser sa chaîne d'approvisionnement en augmentant sa participation dans l'opérateur ferroviaire camerounais à 26,9 % et en acquérant 42,8 % de l'opérateur du port de Douala, sécurisant ainsi son parcours vers la première production de bauxite prévue à la fin du troisième trimestre 2026.
« En augmentant notre participation dans Camrail à 26,9 % et en réalisant un investissement stratégique de 42,8 % dans Terminal Bois du Port de Douala S.A. qui exploite le port de Douala, Canyon s'assure une influence directe sur les infrastructures ferroviaires et portuaires critiques qui sous-tendent nos opérations », a déclaré le directeur général, M. Peter Secker.
La société a versé 9,852 milliards de XAF (environ 23,8 millions de dollars australiens) pour augmenter sa participation dans Camrail par rapport à sa détention précédente de 9,1 %. Pour consolider davantage sa route d'exportation, Canyon a également finalisé un investissement stratégique de 347,447 millions de CFA (environ 0,8 million de dollars australiens) pour une participation de 42,8 % dans l'opérateur portuaire, Terminal Bois du Port de Douala S.A. (TBPD).
Ces investissements sont essentiels alors que Canyon se prépare pour sa première expédition de bauxite fin septembre 2026. La société vise à capitaliser sur la réserve de minerai à haute teneur de son projet de bauxite Minim Martap, qui s'élève à 144 millions de tonnes métriques à 51,2 % d'alumine, se classant parmi les gisements de bauxite les plus riches au monde.
### Sécuriser l'accès au marché
L'augmentation de la participation dans Camrail renforce la capacité de Canyon à coordonner et à s'aligner sur les développements relatifs à la mise à niveau PQ2 de la ligne ferroviaire, tout en garantissant des créneaux de transport en temps voulu pour sa bauxite. L'investissement dans l'opérateur du port de Douala complète un accord d'accès au port existant, donnant à Canyon une influence directe sur l'aménagement du site, la construction et les indicateurs de production afin d'assurer un réseau d'infrastructure transparent de la mine au port.
« Il s'agit d'investissements stratégiques à fort impact qui renforcent notre stratégie logistique intégrée, soutiennent la montée en puissance efficace de Minim Martap et positionnent le projet pour une durée de vie opérationnelle longue et fiable », a ajouté Secker.
### Calendrier de production respecté
Le développement du projet Minim Martap progresse, l'exploitation minière d'essai commençant au milieu du deuxième trimestre 2026 pour constituer des stocks à la mine, dans une installation ferroviaire intérieure et au port. Les travaux d'infrastructure se poursuivent, la pose des voies étant en cours sur l'installation ferroviaire et les travaux de terrassement progressant au port de Douala.
Les sept premières locomotives devraient arriver à la fin du deuxième trimestre 2026, suivies des wagons en juillet, avant la première expédition de minerai de bauxite prévue pour fin septembre 2026. Canyon est également en contact avec des partenaires d'enlèvement potentiels et prévoit de finaliser une étude de faisabilité pour un projet de raffinerie d'alumine d'ici le troisième trimestre 2026.
Cet article est uniquement destiné à des fins d'information et ne constitue pas un conseil en investissement.
