Edgen Stock·Oct 13 2025, 18:45런던 고등법원에서 디젤 배기가스 테스트 조작 혐의로 주요 자동차 제조업체들을 대상으로 한 중요한 집단 소송이 시작되었습니다.
런던 고등법원은 메르세데스-벤츠, 포드, 닛산, 르노, 그리고 스텔란티스( 푸조 및 시트로엥 포함)를 포함한 여러 주요 자동차 제조업체에 대한 중요한 집단 소송 절차를 시작했습니다. 이 소송에는 약 160만 명의 청구인들이 디젤 배기가스 테스트를 조작하기 위해 '조작 장치'를 사용했다고 주장하며 참여하고 있습니다.
이 획기적인 법적 싸움은 2012년에서 2017년 사이에 이들 자동차 제조업체들이 실험실 테스트 중 질소산화물(NOx) 배출을 줄이도록 설계된 소프트웨어를 설치했지만, 실제 주행 조건에서는 차량이 법적 한도의 최대 12배에 달하는 훨씬 높은 수준의 오염 물질을 배출하도록 허용했다는 주장에 초점을 맞추고 있습니다. 이 소송은 2015년 폭스바겐의 '디젤게이트' 스캔들과 유사점을 가지며, 이는 독일 자동차 제조업체에게 수십억 유로의 벌금과 법적 비용을 초래했습니다. 런던 고등법원의 현재 소송 절차는 이러한 금지된 장치의 존재 여부를 확인하기 위해 명시된 제조업체들의 디젤 차량 20대 샘플에 초기 초점을 맞출 것입니다.
자동차 부문은 이러한 주장으로 인해 강화된 조사와 잠재적인 재정적 책임에 직면해 있습니다. 이 소송은 상당한 재정적 위험을 수반하며, 법률 전문가들은 자동차 제조업체들의 총 노출액이 60억 파운드를 초과할 수 있다고 추정합니다. 제조업체들은 자신들의 배기가스 제어 시스템이 법적으로나 기술적으로 정당하다고 주장하며 혐의를 강력히 부인하고 있지만, 시장은 영향을 받는 회사들에 대해 약세 심리를 보이고 있습니다. 소송이 진행됨에 따라 관련 자동차 제조업체들의 주가는 변동성이 증가할 수 있습니다. 이 사건의 결과는 업계 전반의 제조 관행과 규정 준수 기준에 대한 재평가를 필요로 할 수 있으며, 장기적으로 투자자의 신뢰에 영향을 미칠 수 있습니다.
이 집단 소송은 영국 법률 역사상 가장 큰 대규모 소송 중 하나이며, 초기 폭스바겐 사건보다 훨씬 많은 청구인 기반을 포함합니다. 폭스바겐 스캔들(차량 개조, 벌금 및 법적 비용으로 회사에 320억 유로 이상이 소요됨)이 설정한 선례는 심각한 재정적 여파의 가능성을 강조합니다. 청구인에게 유리한 판결이 내려진다면, 상당한 보상 지급이 이루어질 뿐만 아니라, 차량 판매 후 수년이 지나더라도 오해의 소지가 있는 배기가스 주장에 대한 책임에 관한 중요한 법적 원칙이 확립될 것입니다. 이러한 발전은 명예 훼손 및 재정적 영향이 기업에게 중요한 우려 사항인 영국에서 증가하는 비즈니스 소송 추세를 증폭시킵니다.
청구인들을 대리하는 변호사들은 자동차 제조업체들이 환경 규정 준수보다 편의성을 우선시하기 위해 "의식적인 결정"을 내렸다고 주장합니다. 청구인 변호사 Tom de la Mare는 "> 우리는 법을 준수하는 것보다 사기를 치는 것을 선호합니다."라고 밝혔습니다. 반대로 제조업체들은 자신들의 무죄를 주장합니다. 메르세데스-벤츠는 자신들의 배기가스 제어 시스템이 "기술적, 법적 관점에서 정당하다"고 주장하며, 르노와 스텔란티스는 자신들의 차량이 판매 당시 규정을 준수했다고 재차 강조했습니다. 포드는 이러한 주장을 "근거 없는 것"으로 묘사했으며, 닛산은 규정 준수에 대한 약속을 재확인했습니다.
재판의 초기 단계에서는 책임 여부를 결정하며, 손해배상액은 2026년 중반으로 예상되는 후속 재판에서 결정될 것입니다. 고등법원의 주요 피고에 대한 판결은 스텔란티스 소유의 복스홀/오펠 및 BMW를 포함한 다른 제조업체에 대한 수십만 건의 유사한 청구에도 구속력을 가질 것입니다. 이 길고 복잡한 법적 절차는 최종 판결이 내려질 때까지 자동차 부문, 특히 명시된 회사들에게 지속적인 불확실성과 잠재적인 시장 움직임을 시사합니다.
