Edgen Stock·Sep 18 2025, 14:57포드 자동차 회사는 독일 쾰른 전기차 공장에서 대규모 감원과 생산 축소를 발표했습니다. 이 결정은 유럽 내 예상보다 약한 EV 수요와 포드 Model e 사업부의 지속적인 재정 손실에 대한 직접적인 대응입니다.
포드 자동차 회사는 유럽 내 전기차(EV) 사업을 대대적으로 조정할 것이며, 독일 쾰른 EV 공장에서 인력을 감축하고 생산량을 줄일 계획이라고 발표했습니다. 이러한 전략적 조정은 자동차 제조업체가 설명한 대로 유럽 전역에서 예상보다 훨씬 약한 전기차 수요에 대한 대응이며, 이는 EV 채택에 있어 어려운 환경을 시사합니다.
포드는 쾰른 전기차 센터에서 최대 1,000개의 일자리를 감축하여, 이 시설의 총 인력을 약 7,600명으로 줄일 계획입니다. 쾰른 공장의 생산은 2026년 1월부터 단일 교대 운영으로 전환됩니다. 회사는 지금부터 시행일까지 영향을 받는 직원들에게 퇴직 위로금을 지급할 예정입니다. 이 최신 발표는 포드가 2027년 말까지 유럽 전역에서 추가로 4,000개의 일자리를 없앨 것이라는 이전 계획에 따른 것입니다. 포드가 이러한 조치에 대해 제시한 근거에는 EV 구매에 대한 정부 인센티브 부족과 유럽 전역에 걸친 강력한 충전 인프라에 대한 제한적인 투자가 포함되며, 이 두 가지 모두 소비자 채택을 가로막는 주요 장애물로 언급되었습니다.
포드의 결정은 전기차로의 전환에 막대한 투자를 하고 있는 기존 자동차 제조업체들이 직면한 엄청난 재정 압력을 강조합니다. 전기차 전용 부문인 회사의 Model e는 2024년 51억 달러의 손실과 2025년 예상 55억 달러의 손실을 꾸준히 보고하고 있습니다. 2025년 2분기, 포드는 연간 예상 20억 달러의 관세 관련 비용으로 인해 크게 영향을 받아 3,600만 달러의 순손실을 보고했습니다. 회사의 Ford Pro(상용차) 및 Ford Blue(내연기관차) 부문은 더 강력한 재정 실적을 보여 Model e의 적자를 상쇄하는 데 도움이 되었지만, EV 사업 부문의 지속적인 수익성 부족으로 이러한 비용 절감 조치가 필요해졌습니다. 이번 발표는 시장 현실에 대한 실용적인 대응을 반영하며, 포드 EV 전략의 전반적인 효율성과 장기적인 생존 가능성을 개선하는 것을 목표로 합니다.
포드의 EV 수요에 대한 수정된 전망은 유럽 전기차 시장의 전반적인 둔화를 반영합니다. 회사의 이전 예측에 따르면 2023년까지 유럽 신차 판매의 **35%**를 EV가 차지할 것이었지만, 이 예측은 올해 말까지 단 **20%**로 크게 하향 조정되었습니다. EV Volumes의 데이터에 따르면 2023년 유럽 전기 경량차 인도량은 17.4% 증가하여 315만 대에 달했지만, 2025년 배터리 전기차(BEV) 및 플러그인 하이브리드 전기차(PHEV)의 예상 시장 점유율은 이전 **25.9%**에서 **24.2%**로 하향 조정되었습니다. 이러한 완화는 부분적으로 정부 인센티브 제도의 변화에 기인하며, 독일은 2023년 말까지 모든 EV 보조금을 종료했고 프랑스와 노르웨이와 같은 다른 국가들도 제공량을 줄였습니다.
경쟁 환경이 심화되는 가운데, BYD와 같은 중국 EV 제조업체들은 유럽 시장에서 빠르게 점유율을 확보했습니다. BYD는 2025년 첫 7개월 동안 유럽 판매량이 251% 급증하여 2025년 2분기에 BEV 부문의 **10.7%**를 차지했으며, 테슬라의 유럽 시장 점유율은 같은 기간 동안 9% 미만로 눈에 띄게 감소했습니다. 2025년 8월 전 세계 EV 판매 증가율이 **15%**로 둔화되었음에도 불구하고, 유럽은 같은 달 여러 국가의 새로운 인센티브에 힘입어 **전년 대비 48%**의 강력한 성장을 기록했습니다. 그러나 전반적인 추세는 성장 기대치의 재조정을 시사합니다.
분석가들은 유럽 자동차 부문의 진화하는 역학 관계를 면밀히 주시하고 있습니다. 피치 솔루션스 컴퍼니인 BMI는 유럽 위원회가 제안한 “소형 저렴한 자동차 이니셔티브”의 잠재적인 긍정적 영향을 강조합니다. 이 이니셔티브는 저렴하고 가벼운 차량을 위한 “E-카” 카테고리를 만들어 수요를 자극하는 것을 목표로 합니다. BMI는 이 이니셔티브가 새로운 자금 조달을 가능하게 하고 차량 판매 및 생산을 크게 활성화하여 유럽 차량 생산에 대한 현재 예측을 상향 조정할 수 있다고 제안합니다. 한편, 블룸버그NEF는 2025년까지 전기차가 전 세계 차량 판매의 약 **20%**를 차지할 수 있을 것으로 예상하며, 이는 지속적이지만 완화된 성장을 나타냅니다.
향후 포드의 쾰른 공장 전략 조정은 초기 EV 시장에서 내재된 위험과 변동하는 수요를 관리하는 실용적인 접근 방식을 시사합니다. 회사가 Model e 운영을 간소화하고 수익성을 달성하는 능력은 전반적인 재정 건전성에 중요할 것입니다. 유럽 EV 시장은 정책 개발, 충전 인프라 확장, 그리고 특히 더 저렴한 옵션을 제공할 수 있는 제조업체와의 치열한 경쟁에 의해 계속해서 형성될 가능성이 높습니다. 이러한 변화하는 시장 조건에 기업들이 적응함에 따라 자동차 산업 내에서 추가적인 통합 및 전략적 변화가 예상됩니다.
