XPeng, MONA 28만 대 돌파… 3~5년 내 L4·L5 자율주행 목표

XPeng CEO, 레벨3 자율주행 건너뛰고 5년 내 L4·L5 상용화 로드맵 제시… 674일 만에 MONA M03 28만 대 인도 달성

XPeng이 MONA M03 세단의 출시 이후 674일 만에 누적 인도 28만 대를 돌파한 가운데, 레벨3 자율주행을 완전히 건너뛰고 3~5년 내에 레벨4 및 레벨5 자율주행으로 도약하는 것을 목표로 하고 있다.

"향후 3~5년 내에 L4 상용화뿐만 아니라 L5 상용화도 달성하여 모든 시나리오에서 안전하고 원활하며 효율적인 교통을 구현할 수 있을 것이라고 강력히 확신합니다"라고 허샤오펑 XPeng 회장 겸 CEO가 7월 2일 중국에서 열린 MONA L03 데뷔 행사에서 말했다. 그는 개발 속도가 "누구의 상상력을 뛰어넘을 것"이라고 덧붙였다.

MONA M03는 22개월 연속으로 RMB 10만~20만 위안 가격대에서 가장 많이 팔린 순수 전기 세단 자리를 지켰으며, 월평균 인도 대수는 13,000대를 넘어섰다. 2026년 4월과 5월에는 2개월 연속으로 모든 가솔린 세단을 제치고 차량 등급이나 크기와 관계없이 전체 세단 시장에서 1위를 차지했다. 업계 데이터에 따르면, 2025년 M03는 순수 전기 컴팩트 세단 카테고리에서 2위부터 5위까지의 경쟁사 점유율을 합친 것보다 높은 시장 점유율을 기록했다.

XPeng은 또한 MONA 시리즈 최초의 SUV인 MONA L03을 공개했다. 가격은 약 2만 달러 수준이며, 1,500 TOPS의 컴퓨팅 파워와 2세대 VLA 자율주행 기술을 탑재했다. 이 차량은 배터리 전기와 주행거리 연장형 전기 변형 모델로 모두 출시되며, XPeng이 세단에서 SUV 시장으로 영역을 확장하고 있음을 의미한다.

MONA L03, XPeng의 주소 가능 시장 확대

MONA L03는 일반적으로 프리미엄 차량에만 탑재되는 자율주행 기능을 갖춘 대중 시장 SUV 세그먼트를 겨냥한다. 약 2만 달러의 시작 가격으로 L03는 많은 경쟁사보다 낮은 가격을 제시하면서도, 운전자 보조 기능 측면에서 해당 가격대에서 가장 뛰어난 성능을 갖춘 차량 중 하나로 자리매김하고 있다. SUV로의 확장은 M03가 장악해 온 세단 부문을 넘어 XPeng의 주소 가능 시장을 넓혀준다.

자율주행 경쟁 구도

레벨3을 건너뛰고 L4와 L5를 직접 추구하는 XPeng의 전략은 완전자율주행(Full Self-Driving)을 레벨2 시스템으로 제공하는 테슬라, 일부 양산 모델에 L3 가능 시스템을 배치한 화웨이와 같은 경쟁사와 차별화된다. 이 접근법은 지난 2년간 AI의 발전이 자율주행과 물리적 AI 기술을 업계가 일반적으로 예상했던 것보다 더 짧은 기간 내에 도약을 가능하게 할 만큼 충분히 가속화했다는 XPeng의 판단을 반영한다. 올해 중국 양회 기간 동안 허 회장은 L2에서 L4 및 L5로 직접 전환하여 지능형 보조 운전의 개발을 가속화할 것을 제안했다.

해외 확장과 투자자 시사점

XPeng의 해외 확장은 올해부터 본격적으로 가속화되고 있으며, 현재 약 20%의 판매가 국제 시장에서 발생하고 있으며 평균 판매 가격은 EUR 45,000을 상회한다. 더 많은 모델이 해외 시장에 진출함에 따라, 글로벌화 추진은 업계 전반의 가격 전쟁으로 마진이 압박받고 있는 중국 경쟁 EV 시장을 넘어 상당한 수익 성장 동력을 제공할 수 있다.

MONA 브랜드로 대중 시장 EV 부문을 장악하는 동시에 자율주행 기술의 최전선을 밀어붙이는 XPeng의 이중 전략은 차별화된 투자 스토리를 창출한다. 프리미엄 가격대의 해외 확장은 중국 국내 가격 환경에 대한 의존도를 낮춰준다. XPeng 주식(09868.HK)은 7월 3일 매도 공매도 물량이 HK$3억 4,631만에 달했으며, 이는 거래량의 26.86%에 해당한다. 이는 회사가 자율주행 및 글로벌화 목표를 달성할 경우 청산될 수 있는 상당한 약세 포지셔닝을 나타낸다.

본 기사는 정보 제공 목적으로만 작성되었으며 투자 조언을 구성하지 않습니다.