웨이모, 건설 구역 13회 진입 사고로 로보택시 3,871대 리콜

웨이모 로보택시가 2개 도시에서 고속도로 폐쇄 건설 구역으로 13회 진입하면서 6번째 리콜과 모든 고속도로 운행 중단이 발생했다.

웨이모는 자율주행 소프트웨어가 피닉스와 샌프란시스코 베이 지역에서 폐쇄된 고속도로 건설 구역으로 13회 진입한 후 로보택시 3,871대를 리콜했다. 이는 회사의 여섯 번째 리콜이자 두 달 만의 두 번째 리콜이다. 알파벳 산하 운영사는 5월 19일 모든 차량을 고속도로 서비스에서 철수시켰으며, 미국 고속도로교통안전국(NHTSA) 제출 자료에 따르면 아직 고속도로 운행을 재개하지 않았다.

"소프트웨어가 다른 고속도로 위험 요소 회피를 우선시하거나 건설 구역을 인식하지 못했다"고 웨이모는 NHTSA에 밝혔다. 제출 자료에 따르면 차량들은 램프 폐쇄 표지판, 교통 콘, 점멸등을 지나쳐 활발히 공사 중인 고속도로 구간으로 진입했다.

6건의 사고는 4월 피닉스에서 발생했다. 7건은 5월 하루 동안 샌프란시스코 베이 지역에서 발생했다. 한 탑승객은 웨이모가 "콘을 뚫고 돌진"했으며 경찰이 추격하는 모습이 담긴 영상을 X에 게시했다. "건설 표지판이 있었어요. 경고등이 켜져 있었고 경찰이 멀리 있었는데 차량이 속도를 높였어요. 그 순간 약혼녀를 바라보며 '끝났다. 우리 죽는다'고 생각했죠"라고 해당 탑승객은 CBS 뉴스와의 인터뷰에서 밝혔다. 웨이모는 해당 탑승객에게 최대 40달러 상당의 무료 이용권 3장을 제공했다.

이번 리콜은 자율주행차 업체들이 직면한 에지 케이스(edge-case) 문제를 부각시킨다. 폐쇄된 건설 구역으로 운전하지 말라는 인간 운전자에게는 명확한 상황이지만, AI 훈련 데이터가 아직 존재하지 않을 수 있다는 점이다. 웨이모는 1억 7천만 마일 이상의 자율주행을 운행했으며, 뱅크오브아메리카 증권의 알렉산더 페리 애널리스트에 따르면 인간 운전자 대비 중상 이상 사고를 13배 줄였다고 주장한다. 그러나 회사는 현재까지 침수 도로 주행, 전신주 및 게이트 충돌, 스쿨버스 관련 불법 운행, 견인 트럭 충돌 등으로 차량을 리콜한 바 있다. 1월 로보택시가 학교 근처에서 어린이를 충격한 사고에 대한 NHTSA 조사는 아직 진행 중이다.

웨이모는 11개 도시에서 최소 3,800대의 로보택시를 운영 중이며, 올해 런던과 도쿄를 포함한 20개 이상의 시장으로 확장할 예정이다. 지난주에는 빈번한 이용자를 대상으로 월 29.99달러의 구독제를 출시했다. 회사는 2025년 11월 고속도로 탑승 서비스를 시작했으나, 불과 7개월 만에 해당 기능을 완전히 중단했다.

이 소식에 알파벳 주가는 장전 거래에서 0.4% 하락했으며, 이는 투자자들이 이번 리콜을 구조적 차질이 아닌 일상적인 소프트웨어 수정으로 보는 무덤덤한 반응을 시사한다. 알파벳 주가는 지난 12개월간 110% 상승했다. 웨이모는 소프트웨어 패치를 개발 중이라고 밝혔다.

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