영국·프랑스, 오만과 함께 호르무즈 해협 안전 확보…원유 수송량 하루 1000만 배럴 회복

에마뉘엘 마크롱 프랑스 대통령과 키어 스타머 영국 총리는 금요일 공동 성명을 통해 오만과 함께 호르무즈 해협의 안전한 통행을 회복하는 데 합의했다고 밝혔다. 이는 미-이란 잠정 평화 합의 이후 해당 해로의 상업 선박 통행량이 하루 1000만 배럴 이상으로 회복된 데 따른 조치다.

"호르무즈 해협은 글로벌 경제의 핏줄이다. 모든 국가 선박의 해협 안전 통행을 회복하는 것은 국제적 관심사"라고 두 정상은 말하며, 항행의 자유를 지원하기 위해 더 광범위한 다국적 군사 임무를 전개할 준비가 되어 있다고 덧붙였다. 성명에 따르면, 이 공동 노력은 오만의 "주권 영해가 항해에 안전하도록" 보장하는 데 중점을 둘 예정이다.

이번 발표는 스타머 총리가 전날 런던에서 오만의 하이탐 빈 타리크 술탄을 만나 해상 교통 요충지의 안전에 관한 해운 업계의 우려를 불식시키는 방안을 논의한 데 이어 나왔다. 스타머 총리는 오만의 지지가 필수적이라며, 최근 서명된 미-이란 양해각서 중재에 기여한 오만에 감사를 표했다. 해당 양해각서는 이란의 핵 프로그램과 동결된 수십억 달러 자금 문제를 포함한 여러 현안 해결을 위한 60일간의 협상 기간을 촉발했다.

호르무즈 해협은 지난 2월 말 분쟁이 발발하기 전까지 전 세계 석유 및 액화천연가스 공급량의 약 5분의 1을 처리했다. 당시 이란은 미군과 이스라엘의 폭격이 시작되면서 해협을 사실상 봉쇄했고, 이에 미국은 이란 항구를 봉쇄하며 대응했다. 이로 인해 에너지 가격이 급등하고 공급 부족 사태가 발생했다. 약 2주 전 체결된 잠정 합의 이후, 사우디아라비아를 포함한 걸프 산유국들의 원유 수송량은 하루 1000만 배럴 이상으로 회복되어 전쟁 전 수준의 절반을 약간 상회하고 있으며, 이란은 미국의 봉쇄 해제 이후 원유 수출을 늘리고 있다.

통행의 대가

군사 협력 이면에서는 해협 경제 구조를 재편하는 또 다른 협상이 진행 중이다. 일부 주요 유럽 강대국들은 이제 호르무즈 해협을 통과하는 선박들이 이란과 오만에 사용료를 지불해야 한다는 점을 받아들이고 있다고 이 문제에 정통한 소식통들이 전했다. 이들은 일종의 서비스 수수료가 불가피하다는 입장이다. 걸프 지역 일부 아랍 관리들도 사석에서는 같은 견해를 보이지만, 이것이 반드시 자국 정부의 공식 입장은 아니다.

블룸버그는 지난주 오만이 유럽 관리들에게 전쟁 전 상태로 되돌아가는 것은 불가능하다고 밝혔다고 보도했다. 해협 남부와 접해 있으며 서방과 이란 양측의 동맹국인 오만은 아시아의 말라카 해협을 잠재적 모델로 연구 중이다. 말라카 해협은 인도네시아, 말레이시아, 싱가포르 간 느슨하게 관리되는 시스템으로, 선박들은 자발적 기부금을 모금하는 기금을 통해 항해 및 안보 서비스에 대한 비용을 부담한다. 2017년 싱가포르는 10년간 2200만 달러(약 2억 2000만 달러, 연간 약 220만 달러)가 조성되었다고 공개한 바 있다.

미국과 걸프 아랍 국가들은 국제해양법과 다른 해로에 선례를 남길 위험을 이유로 이란과 오만이 어떠한 종류의 요금도 부과할 수 없다는 입장을 고수하고 있다. 바레인 정부는 성명을 통해 "해협을 통과하는 선박에 대한 어떠한 수수료나 통행료도 수용하지 않았으며, 수용 의사를 표시한 적도 없다"고 밝히며 "해협을 통한 국제 해운의 자유롭고 방해받지 않는 통행은 국제법의 문제이지 협상의 대상이 아니다"라고 강조했다.

소식통에 따르면 유럽 국가들은 이란과 오만 관리들에게 선박의 국적에 따라 차별하지 말 것을 촉구했다. 영국, 프랑스 및 기타 유럽 국가들은 또한 호르무즈 해협의 기뢰 제거를 지원하기 위한 국제 해상 연합 구성을 추진 중이나, 그 배치는 영구 평화 협상의 진전 상황에 달려 있다.

외교적 역류

해협의 미래 관리 방안에 대한 논의가 진행되는 가운데, 미국 협상가 스티브 위트코프와 재러드 쿠슈너는 이번 주 도하로 이동해 워싱턴과 테헤란 간 간접 협상을 진행하며 잠정 합의를 발전시키려 하고 있다. 그러나 이 노력은 지난주 후반 호르무즈에서 발생한 일련의 충돌로 인해 험난한 출발을 맞았다. 도널드 트럼프 미국 대통령은 수요일 협상자들이 진전을 이루었으며 "우리는 매우 잘 지내고 있다"고 말했다.

주요 해상 교통 요충지가 장기간 혼란을 겪었던 마지막 사례는 2019년 사우디 아람코의 아브카이크와 쿠라이스 시설에 대한 공격이었다. 당시 원유 가격은 하루 만에 15% 급등했지만, 공급이 회복되면서 몇 주 만에 영향은 사라졌다. 그러나 현재 상황은 더 광범위한 이해관계자들이 관련되어 있고 장기적 거버넌스에 대한 더 복잡한 협상이 진행 중이므로, 해결까지 더 오랜 시간이 걸릴 수 있음을 시사한다.

지난주 하이탐 빈 타리크 술탄은 드문 유럽 방문 일정 중 파리에서 마크롱 대통령을 만나 호르무즈 해협 계획을 언급했다. 두 정상은 공동 선언에서 제한 없는 통행을 촉진하겠다고 밝혔으나, 이는 현재 논의 중인 수수료 체계와는 상충되는 것으로 보인다.

이 기사는 정보 제공 목적으로만 작성되었으며 투자 조언을 구성하지 않습니다.