우버, 52주 신저가 $68 기록... 웨이모·테슬라에 시장 잠식 위협

자율주행 경쟁자들이 우버의 라이드셰어 지배력을 위협하고 있으며, 투자자들은 이를 가격에 반영하고 있다.

우버 테크놀로지스(Uber Technologies Inc.) 주식이 목요일 52주 신저가인 $68.00까지 급락하며 지난 1년간 19.9% 하락세를 이어갔다. 알파벳(Alphabet Inc.)의 웨이모(Waymo)와 테슬라(Tesla Inc.)가 자율주행 라이드셰어 시장에서 시장 점유율을 빼앗아올 것이라는 우려가 주가에 부담을 준 것이다. 시가총액 1,397억 달러인 이 회사는 현재 52주 최고가 $101.99 대비 33% 낮은 수준에서 거래되고 있다.

"우버는 여전히 라이드셰어 경쟁에서 1위를 달리고 있습니다. 하지만 시장은 인간 운전자가 필요 없는 자율주행 차량 시대를 내다보고 있으며, 그 미래가 점점 가까워지고 있습니다."라고 LikeFolio의 분석가 메건 브랜틀리(Megan Brantley)는 말했다.

우버의 지난 1년간 매출은 18% 성장했으며, 주가는 주가수익비율(PER) 17.08배로 거래되어 광범위한 기술 업종 대비 할인된 수준이다. 구겐하임(Guggenheim)의 애널리스트들은 2026년 월드컵의 예상 수혜를 근거로 매수 의견과 $125 목표주가를 재확인했다. 월드컵이 2분기와 3분기 Mobility 총예약액을 100bp(베이시스 포인트) 증가시킬 것으로 추정했다. 뱅크오브아메리카(Bank of America) 애널리스트들은 우버가 현재 인공지능(AI) 사이클에서 우수한 성과를 낼 수 있는 좋은 위치에 있다고 분석했다.

경쟁 위협은 여러 전선에서 현실화되고 있다. 알파벳이 소유한 웨이모는 여러 미국 도시에서 상업용 로보택시 운영을 확장했으며, 최근 새로운 시장에서 테스트를 시작했다. 테슬라는 자체 로보택시 네트워크를 공개하겠다고 약속했지만, 일정은 아직 확인되지 않았다. 우버는 이에 대응해 런던에서 로보택시 서비스 대기자 명단을 열었으며, 고객들이 올해 하반기로 예상되는 출시 전에 관심을 표시할 수 있도록 했다. 또한 회사는 피플 앤 플레이시스(People and Places) 부문 구조조정의 일환으로 전 세계 인력의 1% 미만을 감축하고 있다.

투자자들에게 남은 질문은 라이드셰어에서의 퍼스트무버 이점이 자율주행 차량으로의 전환 속에서도 살아남을 수 있을지 여부다. 18%의 매출 성장과 1,397억 달러의 시가총액은 여전히 지배적인 사업 구조를 반영하지만, 52주 최고가 대비 33% 할인된 가격은 시장이 이미 자율주행 위협에 상당한 가치를 할당하고 있음을 시사한다. 웨이모가 상업적 확장을 지속하고 테슬라가 로보택시 네트워크를 약속함에 따라, 향후 12개월은 우버의 밸류에이션 스토리에 중요한 시기가 될 것이다.

본 문서는 정보 제공 목적으로만 작성되었으며 투자 조언을 구성하지 않습니다.