스웨덴 교통당국은 로이터 통신의 조사 결과 테슬라가 네덜란드와 스웨덴 규제 당국에 부풀려지고 방법론적으로 결함이 있는 안전 통계를 제출한 것으로 밝혀짐에 따라, 테슬라가 시스템의 과속 기능을 비활성화하지 않는 한 유럽 내 완전자율주행(FSD) 승인에 반대할 것을 권고했다.
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테슬라, 허위 FSD 안전 데이터 제출로 유럽 진출에 제동
스웨덴 교통당국이 테슬라의 유럽 내 완전자율주행(FSD) 승인에 반대할 것을 권고하며, 시스템의 과속 기능을 비활성화하지 않으면 승인할 수 없다는 입장을 밝혔다. 이는 로이터 통신이 테슬라가 유럽 당국에 오해의 소지가 있는 안전 데이터를 제출했다는 사실을 보도한 이후 회사의 규제 추진에 가해진 최신 타격이다.
중국 금융 매체 차이신(Caixin)이 보도한 성명에 따르면, 스웨덴 교통국 대변인은 목요일 "스웨덴 교통국은 테슬라가 시스템의 과속 기능을 비활성화하지 않는 한 유럽 내 테슬라 FSD(감독형) 승인에 반대할 것을 권고한다"고 밝혔다. 이 권고는 스웨덴이 EU 회원국 중 FSD의 블록 차원 승인 여부를 결정하는 투표에 참여하는 국가라는 점에서 무게감을 지닌다.
스웨덴의 이 같은 입장은 지난 6월 15일 로이터 통신이 보도한 조사 결과에 따른 것이다. 해당 보도에 따르면 테슬라는 유럽 승인을 확보하기 위한 캠페인의 일환으로 네덜란드와 스웨덴 규제 당국에 부풀려진 안전 통계를 제출했다. 테슬라는 자사의 FSD 장착 차량이 일반 미국 운전자에 비해 사고 간 주행 거리가 7배 이상 길며, 잠재적으로 3만 2000명의 생명을 구하고 190만 건의 부상을 예방할 수 있었다고 주장했으나, 독립 교통안전 연구원들은 이를 매우 오해의 소지가 있는 수치라고 지적했다.
노르웨이 공공도로청(Statens vegvesen)의 스테인헬게 문달(Stein-Helge Mundal)은 테슬라의 안전 데이터를 인용해 신속한 FSD 승인을 촉구한 테슬라 운전자들을 겨냥해 "해당 수치는 자체 생산된 것이므로 당국의 사고 통계와의 상관관계를 찾기 어렵다"고 말했다.
테슬라의 방법론은 FSD 장착 차량의 에어백 전개 사고를 미국의 모든 심각도 수준의 사고율과 비교한 것으로, 여기에는 에어백이 전개되지 않는 훨씬 덜 심각한 사고도 포함된다. 또한 테슬라는 자사 차량을 평균적인 미국 자동차와 비교했는데, 이 차량들은 훨씬 더 노후화되어 FSD 작동 여부와 관계없이 사고율을 낮추는 현대적 안전 기능이 부족하다. 3만 2000명의 생명을 구했다는 주장은 모든 미국 차량(화물 트럭과 오토바이 포함)이 테슬라의 FSD를 장착한 차량으로 대체된다는 비현실적인 가정에 기반하고 있다.
규제 압박 고조
네덜란드 도로교통청(RDW)은 18개월 간의 테스트를 거쳐 지난 4월 FSD를 승인했으며, 현재 테슬라를 대신해 EU 차원의 승인을 추진 중이다. RDW는 로이터에 "마케팅 주장이나 외부 통계에 의존하지 않는다"며 자체 테스트 및 검증을 수행한다고 밝혔고, 테슬라의 미국 안전 데이터를 평가했는지 여부에 대해서는 답변을 거부했다. 현재까지 네덜란드, 리투아니아, 에스토니아, 덴마크, 벨기에 등 5개국이 FSD를 승인했으며, 모두 RDW의 초기 형식승인에 크게 의존하고 있다.
범유럽 차원의 승인 절차는 회원국 55%와 EU 인구의 65% 이상의 찬성표를 요구하며, 이 기준을 충족하려면 사실상 독일, 프랑스 또는 이탈리아의 승인이 필요하다. 현재까지 이들 국가 중 어느 곳도 승인으로 나아가지 않았으며, 세 국가 모두 유럽 도로 환경에 대한 테슬라의 안전 데이터 적절성에 우려를 제기했다. 유럽연합 집행위원회의 위원회는 빠르면 10월 이후에야 투표가 이뤄질 것으로 예상된다.
테슬라 정책 매니저 이반 코무사나츠(Ivan Komusanac)는 지난 4월 스웨덴 규제 당국에 서한을 보내 부풀려진 안전 주장이 담긴 슬라이드 프레젠테이션을 첨부했다. 유럽교통안전위원회(ETSC)는 "확실히 우려된다"며 규제 당국이 조치를 취하기 전에 모든 안전 주장이 자격을 갖춘 연구자에 의해 독립적으로 검증되어야 한다고 촉구했다.
테슬라의 이해관계
테슬라는 유럽에서 FSD 승인을 2025년 지역 전체 시장 붕괴(28% 하락) 이후 유럽 판매 회복의 핵심으로 자리매김해 왔다. 최고경영자(CEO) 일론 머스크의 정치 활동에 대한 항의가 수요를 위축시키면서, 중국 전기차 제조업체들이 유럽 시장에서 점유율을 꾸준히 확대하고 있어 FSD 승인은 경쟁력 확보를 위해 필수적이다.
스웨덴의 권고는 늘어나는 규제 장애물 목록에 하나를 더 추가한 것이다. EU AI 법은 모든 무선(OTA) 업데이트에 대해 사전 배포 문서를 요구하고 있어 테슬라의 반복적 출시 모델과 충돌하는 규정 준수 부담을 초래한다. GDPR은 데이터 수집 관행에 대한 추가적인 마찰 요인을 더한다. 독일, 프랑스, 이탈리아 등 주요 시장이 스웨덴의 뒤를 따른다면, 테슬라는 더 이상의 차질을 감당하기 어려운 지역에서 주요 수익 동인을 지연시키는 장기화된 승인 일정에 직면할 수 있다.
본 기사는 정보 제공 목적으로만 작성되었으며 투자 조언을 구성하지 않습니다.
