Key Takeaways:
니오(Nio Inc.)는 반도체 제조업체 온세미(Onsemi)와의 공급 계약을 확대하여 900V 아키텍처로의 전환을 가속화하고 있습니다. 니오는 온세미의 최신 실리콘 카바이드(SiC) 전력 기술을 도입하여 신형 전기차의 더 빠른 충전과 더 긴 주행 거리를 구현할 계획입니다.
이번 확장된 다년 계약을 통해 니오는 플래그십 ES9 SUV를 포함한 차세대 EV 라인업에 온세미의 3세대 EliteSiC M3e MOSFET을 정식 채택했습니다. 이 기술은 단 5분 충전으로 255km의 주행 거리를 추가할 수 있는 니오의 초고속 충전 전략의 핵심 요소입니다.
니오의 구동 기술 부문인 XPT의 CEO 쩡수샹(Zeng Shuxiang)은 성명을 통해 "온세미의 EliteSiC 기술의 장점은 니오가 글로벌 사용자들에게 더 효율적이고 고성능인 전기차를 제공하는 데 큰 도움이 되고 있다"고 밝혔습니다.
EliteSiC M3e 플랫폼은 EV 모터에 전력을 공급하는 트랙션 인버터의 에너지 손실을 줄이도록 설계되었습니다. 온세미에 따르면 M3e 세단은 이전 버전에 비해 전도 손실을 30%, 턴오프 손실을 최대 50%까지 줄여줍니다. 이러한 효율성 향상을 통해 자동차 제조업체는 배터리 팩 크기를 늘리지 않고도 주행 거리를 연장하고 가속 성능을 개선할 수 있습니다.
니오에게 900V 표준으로의 전환은 많은 EV에서 흔히 쓰이는 400V 시스템에서 한 단계 도약한 중요한 진전입니다. 고전압 시스템은 더 낮은 전류에서 동일한 전력을 전달할 수 있어 열 발생을 줄이고 훨씬 빠른 충전 속도를 가능하게 합니다. 니오는 2025년 3월 인도를 시작한 플래그십 세단 ET9에서 900V '썬더 일렉트릭 드라이브 시스템'을 처음으로 선보인 바 있습니다.
확장된 온세미 파트너십을 특징으로 하는 첫 번째 모델은 플래그십 SUV인 ES9으로, 6월 1일부터 고객 인도가 시작됩니다. 이 차량은 세계 최대 배터리 제조업체인 CATL의 102kWh 배터리 팩을 장착하여 CLTC 기준 최대 635km의 주행 거리를 제공합니다.
이번 계약으로 피닉스에 본사를 둔 온세미는 경쟁이 치열한 고전압 EV 시장에서 핵심 공급업체로서의 입지를 굳혔습니다. 온세미는 또한 지리(Geely)의 지커(Zeekr) 브랜드, 폭스바겐 그룹, 자동차 부품업체 비테스코 테크놀로지스(Vitesco Technologies)와 장기 실리콘 카바이드 공급 계약을 맺고 있습니다. 온세미는 2025년 4분기 자동차 부문 매출 7억 9,800만 달러를 기록했으며, 2026년 1분기 총 매출 가이던스로 14억 4,000만 달러에서 15억 4,000만 달러를 제시했습니다.
시가총액이 약 156억 달러에 달하는 니오는 차량 인도량이 급증하고 있습니다. 니오는 올해 1분기에 전년 동기 대비 98.3% 증가한 83,465대의 차량을 인도하며 자체 가이던스를 상회했습니다.
본 기사는 정보 제공만을 목적으로 하며 투자 조언을 구성하지 않습니다.
