LIRR 파업으로 30만 명의 통근자 발 묶여, 뉴욕 경제 위협

롱아일랜드 철도의 운행 중단이 이틀째에 접어들며 약 30만 명의 통근자 발이 묶였고, 금요일 자정 직후 5개 노동조합이 파업에 돌입함에 따라 심각한 경제적 혼란에 대한 경고가 이어지고 있습니다.

"이런 상황에 처하게 되어 진심으로 유감입니다."라고 기관사 및 열차원 형제단(BLET)의 케빈 섹스턴 부회장은 토요일에 밝히며 양측의 의견 차이가 "매우 크다"고 언급했습니다.

1994년 이틀간의 파업 이후 처음 발생한 이번 파업은 수개월간의 협상 결렬 끝에 이루어졌습니다. 협상은 결국 4년 차 임금 인상안과 신규 채용자의 의료비 분담금을 인상하라는 메트로폴리탄 교통공사(MTA)의 막판 제안을 둘러싸고 결렬되었으며, 노조는 이를 "수용 불가"하다고 규정했습니다.

평일 업무 복귀를 앞두고 이번 운행 중단은 뉴욕시와 롱아일랜드 외곽을 잇는 LIRR에 의존하는 지역 경제를 마비시킬 위협이 되고 있습니다. 캐시 호컬 주지사는 비상 수송 계획이 일일 승객 수의 일부만 수용할 수 있다는 점을 인정하며 고용주들에게 원격 근무를 허용할 것을 촉구했고, 이는 모든 당사자에게 합의를 압박하고 있습니다.

막판 협상 결렬

48시간 동안 진행되었던 협상은 금요일 늦게 노조 대표가 MTA의 "기괴하고" "수용할 수 없는" 제안이라고 부른 안건으로 인해 무너졌습니다. 양측 소식통에 따르면 MTA는 계약 4년 차에 더 큰 폭의 임금 인상을 제공하는 대신, 신규 채용자가 급여의 훨씬 더 높은 비율을 의료 보험료로 부담할 것을 제안했습니다.

"한두 번만 더 의견을 주고받으면 타결될 것 같았는데, 갑자기 중단되었습니다."라고 철도 신호수 형제단의 마이클 설리번 의장은 말했습니다.

잔노 리버 MTA 회장은 신입 사원들이 의료 비용의 "합리적인 부분"을 지불해야 하며, 이 제안이 노조가 "급여 측면에서 원했던 모든 것"을 제공했다고 옹호했습니다. 그는 노조의 원래 요구를 수용하는 것은 "MTA 예산을 파탄 내고" 최대 8%의 요금 인상이나 서비스 감축을 초래할 것이라고 주장했습니다.

다가오는 경제적 혼란

파업의 즉각적인 영향은 주말 여행객과 스포츠 팬들에게 나타났지만, 진정한 시험대는 월요일 아침이 될 것입니다. LIRR은 2개 군에 걸친 약 300만 명의 인구와 뉴욕시를 연결하는 롱아일랜드의 생명선입니다.

호컬 주지사는 "LIRR 서비스를 완전히 대체하는 것은 불가능하다"고 시인하며 기업들에 재택근무 허용을 요청했습니다. MTA는 롱아일랜드 6개 지역에서 제한적인 버스 서비스를 제공하고 있지만, 이는 평일 통근 인원을 모두 감당하기엔 역부족입니다. 이번 파업은 상당한 생산성 손실을 초래하고 지역 비즈니스를 방해할 것으로 예상되며, 특히 메모리얼 데이 연휴가 다가옴에 따라 뉴욕 관광 및 소매 관련 주식에 부정적인 영향을 미칠 가능성이 있습니다.

노조는 수년간 임금 인상이 없었던 상황에서 뉴욕 지역의 "폭등하는 생활비"를 감당하기 위해 조합원들이 투쟁하고 있다고 주장합니다. BLET의 파업 코디네이터인 듀안 오코너는 "우리는 무리한 요구를 하는 것이 아닙니다. 단지 인플레이션을 따라잡고 싶을 뿐입니다."라고 말했습니다.

새로운 협상 일정은 아직 잡히지 않았으며, 수십만 명의 뉴욕 시민들은 혼란스러운 한 주를 앞두고 있습니다.

이 기사는 정보 제공만을 목적으로 하며 투자 조언을 구성하지 않습니다.