기아, 중국 경쟁사에 맞서 EV 가격 5,000달러 이상 인하

기아가 유럽과 미국에서 전기차 가격을 대폭 인하하고 있습니다. 이는 이미 한국 기업의 판매와 시장 점유율을 잠식하고 있는 중국 자동차 제조업체들의 급증하는 경쟁에 대한 직접적인 대응입니다.

기아는 최근 실적 발표 컨퍼런스 콜에서 "중국 기업들이 저가형 EV 모델로 공격적인 공세를 펼쳤으며, 일부 유럽 국가에서는 그들의 시장 점유율이 예상보다 훨씬 빠르게 상승하고 있다"고 밝히며 고조되는 압박을 인정했습니다. 기아는 유럽 내 자사 차량과 중국 경쟁사 간의 가격 차이를 기존 2025%에서 1520%로 좁혔습니다.

이러한 전략적 피벗은 BYD와 같은 중국 브랜드가 상당한 성과를 거두고 있는 가운데 이루어졌습니다. BYD의 3월 유럽 자동차 등록 대수는 약 150% 급증하여 전체 시장 성장률 11%와 기아 및 계열사 현대차의 6% 증가를 압도했습니다. 공격적인 가격 정책은 기아의 글로벌 매출 증대에는 도움이 되었으나, 판매 인센티브 증가로 인해 최근 분기 이익이 감소하는 비용을 초래했습니다.

가격 전쟁은 유럽에만 국한되지 않습니다. 미국에서 기아는 1분기 판매량이 46% 급감한 후 2026년형 EV6 모델의 가격을 최대 5,450달러 인하했습니다. 이러한 하락세는 7,500달러의 연방 세액 공제 종료에 따른 것으로, 해당 모델의 가격 민감도를 보여줍니다. 기아가 모멘텀 회복을 시도함에 따라 엔트리급 2026년형 EV6 Light 트림은 이제 4만 달러 미만에서 시작합니다.

두 개의 전선에서의 전쟁

기아의 가격 전략은 회사가 가장 중요한 해외 시장에서 두 개의 전선에서 전쟁을 벌이고 있음을 보여줍니다. BYD가 이끄는 중국 자동차 제조업체들의 도전은 다각적입니다. 그들은 수년간의 정부 보조금과 하이퍼 경쟁적인 내수 시장(1분기 판매가 18% 감소하며 둔화 중)을 활용하여 공격적인 국제 확장을 추진하고 있습니다. 미국 시장이 관세로 인해 사실상 차단된 상황에서 유럽이 주요 격전지가 되었습니다.

송호성 기아 사장은 회사의 재무 건전성이 장기적인 가격 분쟁을 견딜 수 있는 '군자금'을 제공한다고 믿고 있습니다. 그는 또한 중국 정부가 보조금을 EV에서 AI 및 로보틱스와 같은 다른 분야로 이전함에 따라 향후 중국 자동차 산업의 구조조정이 일어날 것으로 예상합니다. 그는 이것이 결국 중국 경쟁사들의 '화력'을 제한할 수 있다고 주장합니다. 그러나 현재로서는 경쟁의 열기가 뜨거워지고 있습니다.

신모델과 전략 변화

경쟁 압박과 변화하는 소비자 수요에 대응하여 기아는 제품 파이프라인을 조정하고 있습니다. 회사는 EV4 세단과 고성능 EV9 GT SUV를 포함한 여러 계획된 모델을 연기했습니다. 대신 더 저렴한 차량에 우선순위를 두고 있습니다.

관심은 이제 쉐보레 볼트 EV와 같은 저가형 옵션과 경쟁하기 위해 배치된 소형 전기 SUV인 EV3로 옮겨가고 있습니다. 성공적인 대형 SUV인 EV9의 디자인 요소를 계승한 엔트리급 차량으로 묘사되는 EV3는 가격에 민감해진 더 넓은 시장 세그먼트를 확보하려는 기아 전략의 핵심입니다. 호세 무뇨스 현대차 사장은 양보다는 수익성에 집중할 것을 강조하며 "우리는 (중국 경쟁사들과) 같은 속도로 성장할 수는 없지만, 매우 수익성 있는 성장을 이룰 수 있었다"고 말했습니다.

이 기사는 정보 제공 목적으로만 작성되었으며 투자 조언을 구성하지 않습니다.