이란-오만, 호르무즈 해협 안전 공언... 전문가 "교통량, 전쟁 전의 40% 수준"

이란과 오만이 호르무즈 해협의 안전을 약속했지만, 분석가들은 교통량이 전쟁 전 수준의 40%에 불과할 것으로 전망한다.

이란과 오만은 화요일 호르무즈 해협에서의 항행 자유에 대한 약속을 재확인했다. 그러나 해운 분석가들은 해결되지 않은 안보 문제가 지속되는 가운데, 한 달 내 교통량이 전쟁 전 수준의 40%에 불과할 것으로 전망하고 있다.

Bimco의 최고 안전·보안 책임자인 야코브 라르센은 "미국과 이란의 성명은 현재 불분명하며, 시기와 안전한 항로 등 주요 측면에 관한 충분한 정보를 제공하지 않는다"고 말했다. 그는 "선주들에게 계속해서 철저한 위험 평가를 수행할 것을 권고하며, 모든 당사자들이 선원의 안전을 최우선으로 하기를 촉구한다"고 덧붙였다.

Bimco의 수석 해운 분석가 닐스 라스무센에 따르면, 약 600척의 선박이 여전히 페르시아만에 갇혀 있다. 2월 28일 분쟁이 시작되기 전에는 하루 약 100척의 선박이 해협을 통과했으며, 이는 세계 석유의 약 5분의 1을 운반하는 규모였다. 무역 데이터 기업 Kpler는 4주 후에는 이 숫자가 하루 약 40척에 이를 것으로 예상하고 있으며, 이는 기뢰 제거와 이란의 통행 통제에 관한 미해결 문제들로 인해 제약을 받고 있다. Kpler는 2027년 중반까지는 완전한 정상화를 기대하지 않고 있다.

6월 19일 체결 예정인 미국과 이란 간의 기본 협정은 60일간의 협상 기간의 시작을 의미하지만, 이란은 해당 기간 만료 후 통행료를 부과할 수 있다는 뜻을 시사했으며, 이는 트럼프 행정부가 거부한 요구다. 세 명의 소식통에 따르면, 미국 정보기관들은 이란이 이제부터 언제든지 사실상 해협을 봉쇄할 수 있다고 평가했으며, 이는 분쟁 기간 동안 입증된 능력이다.

해양 안보 기업 뱅가드 테크는 재개방이 완전한 형태가 아닌 관리된 형태로 이루어질 것이며, 기뢰 제거 작업과 교통 정상화에는 며칠이 아닌 몇 주가 소요될 것이라고 평가했다. 국제운수노동자연맹(ITF)은 즉각적인 정상 복귀를 기대하지 않는다고 밝혔으며, 좌초된 선박과 선원 교체 수요를 고려할 때 현실적인 정상 항해 패턴 복귀는 몇 주, 어쩌면 몇 달이 걸릴 것이라고 지적했다.

이란은 기본 협정에 서명한 후에도 상당한 레버리지를 보유하고 있다. 미국 정보 평가에 따르면, 이란은 미사일, 드론, 수백 척의 소형 고속정 등 무기 비축량의 상당 부분을 여전히 보유하고 있으며, 이 선박들은 계속해서 선박을 괴롭히고 있다. CNN은 이란이 예상보다 빠르게 군수 산업 기반을 재건하고 드론 생산을 시작했다고 보도했다. 여러 소식통은 이란이 협상이 결렬될 경우 예멘의 후티 세력을 동원해 바브엘만데브 해협을 봉쇄하는 경제적 '핵 옵션'을 준비해왔다고 전했다.

라르센은 "다음 단계는 선주들이 호르무즈 해협 통과가 허용될 뿐만 아니라 안전하다는 확신을 갖는 것"이라며 "페르시아만에 갇힌 선박들은 안전해지는 즉시 출항하는 데 관심이 있을 것"이라고 말했다. 그는 "해협의 제한된 특성상 통제된 방식으로 이루어져야 한다"고 강조했다.

'이란 핵 반대 연합(United Against a Nuclear Iran)'의 해운 고문인 찰리 브라운은 시장은 재개방을 환영할 수 있지만, 선주들은 해역에 위협이 없는지, 항행 자유가 회복되었는지에 집중할 것이라고 말했다. 그는 "이러한 질문에 답이 나오기 전까지 위기는 중단되었을 뿐, 끝난 것이 아니다"라고 말했다.

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