이란, 호르무즈 위기 속 6개 항목의 해양 피해 상세 보고

이란은 6월 10일, 미-이란 갈등이 호르무즈 해협을 통한 해운을 교란시키며 전 세계 해상 원유 운송량의 21%를 차지하는 원유 흐름을 위협하는 가운데, 해양 인프라가 6개 항목에 걸쳐 심각한 피해를 입었다고 보고했다.

"이슬람 공화국은 우리 영토 보전에 대한 어떠한 침략에도 비례적으로 대응할 것"이라고 아바스 아라그치 이란 외무장관이 국영 매체를 통해 발표한 성명에서 밝혔다. 이는 미국이 아파치 헬리콥터 격추에 대한 보복 공격을 개시한 이후 나온 발언이다. 도널드 트럼프 대통령은 백악관 브리핑에서 테헤란에 "시간이 끝났다, 지금 대가를 치르라"고 경고했다.

이란 성명에 따르면 피해는 선박, 선원, 항만 운영, 수색 및 구조 능력, 통신 시설, 해상 안전 인프라 전반에 걸친다. 이번 공개는 미군의 군사 작전으로 이란 선박의 페르시아만 주요 항로 접근이 제한되고, 원유 운송선 추적 데이터가 공습 시작 이후 이란 원유 선적량이 급감한 것을 보여주는 가운데 나왔다.

오만과 이란 사이 21마일 너비의 병목 지점인 호르무즈 해협은 하루 약 1,700만 배럴의 원유, 즉 전 세계 석유 소비량의 약 21%를 처리한다. 이 해협을 통한 해운이 장기간 중단되면 원유 가격이 급등할 위험이 있으며, 브렌트유는 이미 해운 분석가들에 따르면 군사적 긴장 고조 이후 배럴당 8~12달러의 위험 프리미엄이 반영되고 있다.

압박받는 해양 인프라

이란의 항만 운영은 가장 큰 타격을 입은 분야 중 하나로, 반다르 압바스와 카르크 섬의 주요 터미널은 처리량이 감소했다. 카르크 섬만 해도 이란 원유 수출의 약 90%를 처리하는 글로벌 원유 공급망의 핵심 거점이다. 페르시아만을 통과하는 선박의 해상 보험료는 2019년 아브카이크-후라이스 공격 이후 볼 수 없었던 수준으로 급등했으며, 당시 유사한 교란으로 사우디 생산량이 하루 570만 배럴 감소한 바 있다.

이란이 이와 유사한 수준의 해상 제한을 마지막으로 겪은 것은 2012~2016년 제재 체제 당시로, 이란 원유 수출량이 하루 250만 배럴에서 약 100만 배럴로 감소했다. 현재 분쟁으로 인해 이란의 수출 능력은 원유 운송선 추적 데이터 기준 약 40% 감소했지만, 정확한 수치는 아직 확인되지 않았다.

통신 인프라 피해는 운영상의 어려움을 가중시켰으며, 이란 해양 당국은 선박 추적 및 항만 조정 시스템의 간헐적 손실을 보고했다. 이는 전 세계 액화천연가스(LNG) 선적량의 약 20%가 통과하는 세계에서 가장 분주한 해운 항로 중 하나에서 항해 사고 위험을 높이고 있다.

시장 영향

이번 교란은 이미 에너지 시장에 파급 효과를 미치고 있다. 브렌트유는 지난주 3.2% 상승했으며, 금은 투자자들이 안전자산을 찾으면서 1.8% 올랐다. 방산 업종은 같은 기간 S&P 500 항공우주 및 방위 지수가 4.5% 상승하며 시장 수익률을 상회했다. 페르시아만-아시아 항로의 원유 운반선 해운 비용은 두 배 이상 급등했으며, 발틱 거래소 데이터에 따르면 전쟁 위험 프리미엄이 항해당 40만~60만 달러가 추가로 부과되고 있다.

시장의 핵심 관심사는 갈등이 호르무즈 해협의 전면 봉쇄로 확대되느냐는 것이다. 이란은 과거 대치 국면에서 이러한 조치를 위협한 적은 있지만 완전히 실행한 적은 없다. 해협이 단 1주일만 폐쇄돼도 글로벌 원유 재고는 약 1억 2,000만 배럴이 감소하며, 역사적 공급 차질 모델에 기반할 경우 브렌트유를 배럴당 120달러 이상으로 밀어올릴 가능성이 있다.

다음 폭발점은 미국이 추가 공습을 고려하고 이란이 보복 옵션을 저울질하는 가운데 다가온다. 이란의 해상 석유 인프라에 대한 어떠한 공격도 상당한 군사적 긴장 고조를 의미하며, 아시아에서 유럽으로 이어지는 무역을 뒷받침하는 글로벌 에너지 가격과 해운 항로에 직접적인 영향을 미칠 것이다.

본 기사는 정보 제공 목적으로만 작성되었으며 투자 조언을 구성하지 않습니다.