이란, 호르무즈 해협 통행료 첫 수익 수령

이란 의회 고위 관계자는 호르무즈 해협을 통과하는 선박에 부과된 통행료로 첫 경화 수익을 거두기 시작했다고 확인했습니다. 이번 조치는 화요일 통행량이 단 한 척으로 줄어든 세계에서 가장 중요한 석유 병목 지점을 더욱 무기화하고 있으며, 글로벌 에너지 가격 상승을 초래할 위협이 되고 있습니다.

타스님 통신에 따르면 하미드레자 하지바바이 의회 부의장은 "호르무즈 해협 통행료를 통해 받은 첫 수익이 중앙은행 계좌에 입금되었다"고 밝혔습니다.

새로운 통행료 시스템은 해당 지역에서 미국의 해군 지배력에 대한 직접적인 도전입니다. 정상적인 상황에서는 세계 석유 공급량의 약 20%가 이 해협을 통과합니다. 이란이 수요일 화물선 두 척을 공격한 후 통행이 거의 중단되면서 브렌트유 선물 가격이 급등하고 금값은 온스당 $4,705.09까지 치솟았습니다.

이 정책은 미국 주도의 봉쇄 속에서 이란에 중요한 경화 공급원을 제공하며 변화하는 글로벌 금융 시스템의 단면을 보여줍니다. 통행료 결제의 대부분이 위안화로 이루어지고 있는 것으로 알려졌으며, 이는 위안화 채택과 중국의 CIPS 결제 시스템 사용을 가속화하고 있습니다. CIPS의 3월 일일 거래량은 35% 이상 급증했습니다.

호르무즈 통행료로 위안화 거래 급증

통행료 시행은 국제 결제 시스템에 즉각적이고 직접적인 영향을 미쳤으며, 위안화를 홍보하려는 중국의 노력에 이득이 되었습니다. 중국의 국경 간 위안화 결제 시스템(CIPS)은 4월 2일 사상 최고치인 1.2조 위안을 처리했으며, 3월 일일 평균 거래량은 작년 평균인 6,800억 위안에서 크게 증가한 9,200억 위안으로 급증했습니다.

애틀랜틱 카운슬의 조시 립스키는 "타이밍상 이란 전쟁이 요인이었음을 시사한다. 이 눈에 띄는 데이터는 위기와 정확히 일치한다"라며 "단순한 우연일 리 없다"고 말했습니다.

워싱턴의 금융 분석가들은 테헤란의 새로운 '톨게이트'에서 나오는 자금 대부분이 암호화폐가 아닌 위안화라는 데 의견을 모으고 있습니다. 이러한 변화는 이란이 오랫동안 위안화로 받아온 석유 결제에만 국한된 것이 아닙니다. 엄청난 규모의 CIPS 활동은 기업들이 달러 중심의 SWIFT 시스템 대안을 모색함에 따라 걸프 지역의 자본 유출과 광범위한 금융 혼란이 중국의 결제망을 통해 전달되고 있음을 시사합니다. 자산과 무역을 포함한 중국의 전체 국제 거래에서 위안화가 차지하는 비중은 3월에 56%를 넘어 사상 최고치를 기록했습니다.

압박받는 글로벌 무역

이란과 연계되지 않은 대부분의 교통에 대해 해협이 사실상 폐쇄되면서 전 세계 기업과 소비자들에게 새로운 비용이 발생하고 있습니다. 전쟁 시작 이후 이란과 연계된 300척 이상의 선박이 통과했지만, 이번 주 화물선 두 척에 대한 공격으로 전반적인 통행이 억제되었습니다.

연구 기관인 디펜스 프라이어리티스(Defense Priorities)의 로즈메리 켈라닉 이사는 "그들은 선박을 공격하겠다는 위협이 진짜임을 우리에게 상기시키고 있으며, 그것만으로도 해협을 통한 통행을 억제하기에 충분하다"고 말했습니다.

이러한 혼란은 DHL 및 DSV와 같은 유럽 물류 기업들에게는 호재로 작용하고 있으며, 공급망 복잡성 심화로 인해 1분기 수익이 증가할 것으로 예상됩니다. 제프리스의 분석가들은 이러한 지정학적 격변기에 역사적으로 해상 화물이 항공 화물로 전이되는 현상이 나타났으며, 이는 DHL이 구조적으로 유리한 부문이라고 언급했습니다. 그러나 장기적인 에너지 충격의 지속은 올해 하반기 수요를 압박할 수 있습니다.

이 기사는 정보 제공 목적으로만 작성되었으며 투자 조언을 구성하지 않습니다.