유럽 지도자들은 호르무즈 해협의 지속적인 해운 혼란이 경제 성장을 저해하고 화석 연료로의 전략적 회귀를 강요할 수 있다고 경고하고 있습니다.
유럽 지도자들은 호르무즈 해협의 지속적인 해운 혼란이 경제 성장을 저해하고 화석 연료로의 전략적 회귀를 강요할 수 있다고 경고하고 있습니다.

키리아코스 미초타키스 그리스 총리는 5월 13일, 호르무즈 해협의 지속적인 봉쇄가 새로운 인플레이션 파동을 일으키고 경제 성장을 약화시켜 유럽의 에너지 안보를 심각한 압박에 빠뜨릴 위험이 있다고 경고했습니다. 이 발언은 이번 위기가 지역적 갈등을 넘어 글로벌 경제 위협으로 진화하고 있다는 서방 지도자들의 커지는 우려를 반영합니다.
미초타키스 총리는 아테네에서 열린 행사에서 "호르무즈 해협의 지속적인 항행 방해는 인플레이션을 유발하고 경제 성장을 약화시키며 국제 에너지 시장을 압박할 것"이라고 말했습니다. 그는 유럽이 "에너지 안보 전략을 재고해야 한다"고 주장하며, 유럽 대륙이 화석 연료 인프라를 너무 일찍 포기했을 수 있다고 지적했습니다.
이 해협은 세계 경제의 핵심 동맥으로, 일부 추정에 따르면 전 세계 해상 석유 수출의 34%, 전체 해상 무역의 21%를 담당합니다. 2월 28일 미국-이스라엘과 이란의 갈등이 시작된 이후 원유 가격이 약 50% 상승했지만, 공급 중단이 경제에 미치는 본격적인 영향은 이제서야 공식적인 경고를 통해 드러나기 시작했습니다.
총리의 발언은 장기적인 녹색 전환 목표와 즉각적인 에너지 공급 확보 필요성 사이에서 직접적인 충돌에 직면한 유럽 정책 입안자들의 커지는 딜레마를 강조합니다. 이는 새로운 생계비 위기를 피하기 위해 각국 정부가 단계적으로 폐지하려 했던 바로 그 화석 연료 인프라에 다시 투자하는 전략적 선회를 강요할 수 있습니다.
우려는 유럽에만 국한되지 않습니다. 수입 의존도가 높은 국가들은 해운 비용 상승으로 이미 어려움을 겪고 있습니다. 상품의 90% 이상을 해상으로 들여오는 나이지리아의 경우, 3월 헤드라인 인플레이션율이 15.38%까지 치솟았습니다. 민간 기업 진흥 센터(CPPE)의 CEO인 무다 유수프 박사는 "해운 비용의 어떠한 상승도... 나이지리아의 경제, 산업 및 소비자에게 광범위한 영향을 미칠 것"이라고 말했습니다.
유수프 박사는 가격 상승이 국내 정책보다는 외부 비용 압력에서 기인하는 새로운 '수입 인플레이션' 파동을 경고했습니다. 이는 필수품 공급을 해외에 의존하는 국가들에게 특히 심각합니다. 그는 "수입 투입물에 의존하는 제조업체와 기업의 경우, 높은 운임 비용은 이익 마진을 압박하고 생산량을 줄이며 심한 경우 해고를 유발한다"고 말했습니다.
혼란을 가중시키는 것은 이란이 통행료 시스템을 공식화하기 위해 '페르시아만 해협국(PGSA)'을 설립하여 통행을 규제하고 관세를 징수하기 시작했다는 점입니다. 이 조치는 연안국이 국제 해협을 단순히 통과하는 선박에 대해 요금을 부과하는 것을 일반적으로 금지하는 유엔 해양법 협약(UNCLOS)에 명시된 '통과 통행' 원칙에 정면으로 도전하는 것입니다.
국제해사기구(IMO)는 이러한 통행료 도입이 국제법 위반이라고 규탄했습니다. 그러나 이 조치는 말라카 해협이나 바브엘만데브 해협과 같은 전략적 요충지를 통제하는 다른 국가들이 따라할 수 있는 위험한 선례를 남겼으며, 지리적 위치를 무기화하고 글로벌 무역을 더욱 꼬이게 만들 잠재력이 있습니다. 나이지리아 해양 연구원 및 저자 협회의 선데이 아데무이와는 "진짜 위험은 수익화"라고 경고했습니다. "호르무즈에서 통행료가 도입되고 용인된다면, 지리가 유료 서비스가 되는 선례를 남기게 된다."
직관에 어긋나게도, 실물 원유 가격은 최근 몇 주 동안 약세를 보였으며, 프리미엄은 벤치마크 대비 배럴당 30달러 이상에서 보합 수준으로 떨어졌습니다. 이는 위기가 해결되었기 때문이 아니라 일련의 일시적인 완충 장치 때문입니다. 정유사들이 재고를 소진하고 있으며, 국제에너지기구(IEA)는 전 세계 전략 비축유에서 4억 배럴을 방출하도록 조율하고 있습니다.
나아가 세계 최대 원유 수입국인 중국이 4월 수입량을 2022년 이후 최저 수준인 20%까지 줄이면서 가격 상승 압력을 완화했습니다. 그러나 분석가들은 이 완화가 취약하다고 경고합니다. 스파르타 커모디티(Sparta Commodities)의 수석 분석가 닐 크로스비는 블룸버그에 "실물 석유 시장은 일반적으로 파멸적인 공급 부족을 가격에 반영하지 않고 있다"고 말했습니다. 이러한 완충 장치가 소진되고 계절적 수요가 증가하면 "브렌트유 격차의 반등을 위한 무대가 마련될 것"입니다.
본 기사는 정보 제공 목적으로만 작성되었으며 투자 조언을 구성하지 않습니다.