비야디 유럽 판매 155% 급증, 미국은 100% 관세 장벽 구축

(P1) 중국 자동차 제조업체 비야디는 미국이 중국산 차량에 새로 부과한 100% 관세를 포함한 무역 장벽의 고조와 국내의 심각한 배터리 공급 부족에도 불구하고, 1분기 유럽 판매가 155% 급증하며 전 세계적으로 영향력을 빠르게 확장하고 있습니다. 100개 이상의 브랜드가 경쟁하는 중국 내수 시장의 치열한 가격 전쟁으로 인해 비야디와 같은 기업들은 해외 성장을 공격적으로 목표로 삼고 있으며, 메르세데스-벤츠 CEO 올라 칼레니우스가 '초경쟁(hyper competition)'이라 부르는 역동성을 전 세계로 수출하고 있습니다.

(P2) 칼레니우스는 배런스와의 인터뷰에서 "현재 중국은 초경쟁 상황입니다. 100개의 플레이어가 게임에 참여하고 있습니다. 시장이 궁극적으로 무엇을 지탱할 수 있을까요? 지켜봐야 하겠지만, 현재로서는 매우 힘든 게임입니다"라고 말했습니다.

(P3) 이러한 수출 공세는 비야디에 상당한 결과를 안겨주고 있으며, 4월 물량의 42%가 해외로 나갔습니다. 헝가리에서 이 회사는 1월에서 4월 사이 790대의 순수 전기차를 판매하며 테슬라를 제치고 17.1%의 시장 점유율을 기록했다고 비야디 헝가리가 밝혔습니다. 이러한 성공은 서구 자동차 제조업체들이 중국에서 고전하는 가운데 나타난 것으로, 메르세데스-벤츠의 1분기 중국 판매는 27% 감소했습니다. 수출 물결에 대응하여 미국은 모든 중국산 자동차 수입에 100% 관세를 시행했으며, 이는 순수 전기차에만 적용되는 유럽의 상계 관세보다 더 엄격한 조치입니다.

(P4) 급격한 확장과 신기술 추진은 비야디의 수직 통합 모델에 부담을 주고 있으며, 2세대 블레이드 배터리에 상당한 병목 현상을 일으키고 있습니다. 이는 수요가 많은 급속 충전 차량의 인도를 늦추고 잠재적으로 테슬라 및 기존 자동차 제조업체와 같은 라이벌에게 시장을 내줄 위험이 있으며, 치열한 내수 경쟁 속에서 기업 가치를 유지하는 데 중요한 글로벌 시장 점유율 야망에 영향을 미치고 있습니다.

배터리 부족의 타격

비야디의 성장은 새로운 과제를 낳고 있으며, 왕추안푸 회장은 배터리 공급 제약이 '주요 과제'가 되었다고 인정했습니다. 업계 추정에 따르면 새로운 급속 충전 기술이 탑재된 차량의 미출고 주문은 14만 대를 초과할 수 있습니다. 10%에서 70%까지 약 5분 만에 충전할 수 있는 이 기술은 신모델의 핵심 기능이자 프리미엄 시장 전략의 초석입니다.

이 부족 현상은 전기차 공급망에 가해지는 극심한 압박을 보여줍니다. 비야디는 4월에 20.98GWh의 배터리를 출하했지만, 자체 확장 라인업의 수요가 생산 속도를 앞지르고 있습니다. 병목 현상을 해결하는 동안 회사는 유럽 자동차 제조업체와 유럽 대륙의 유휴 공장 가용 용량을 사용하는 방안을 논의하며 글로벌 확장을 가속화하고 있습니다. 이 전략은 비야디가 생산을 현지화하고 관세의 영향을 완화하는 데 도움이 될 수 있지만, 성장을 뒷받침할 만큼 충분한 배터리를 생산할 수 있을 때만 가능합니다.

이 기사는 정보 제공 목적으로만 작성되었으며 투자 조언을 구성하지 않습니다.