BYD (1211.HK), 마세라티 인수 루머 부인하며 유럽 공장 확보에 주력

중국의 선도적인 전기차 제조업체인 BYD Co. (1211.HK)는 스텔란티스로부터 럭셔리 브랜드 마세라티를 인수하려 한다는 보도를 부인하며, 대신 유럽 내 유휴 제조 공장 인수로 초점을 옮겼다.

해당 추측에 대해 BYD는 중국 언론에 "정보가 사실이 아니며 루머에 불과하다"고 밝혔다. 대신 스텔라 리 BYD 수석 부사장은 회사가 유럽의 기존 유휴 생산 능력을 활용하는 방안을 적극적으로 모색하고 있음을 확인했으며, 합작 투자보다는 독립적인 공장 운영을 선호한다고 언급했다.

이러한 부인은 BYD의 유럽 확장 전략을 명확히 하는 것으로, 현재의 핵심은 신규 공장 건설보다는 기존 생산 시설을 확보하는 데 있다. 보고에 따르면 이 회사는 스텔란티스 및 다른 유럽 자동차 제조사들과 가동률이 낮은 공장에 대해 협상을 진행 중이다. 이러한 행보는 BYD가 공급망을 현지화하고 중국산 수입 차량에 대한 유럽연합의 잠재적 관세 위험을 완화하려는 시점에서 이루어졌다.

투자자들에게 기성 공장 인수는 BYD의 유럽 시장 진입 시간을 단축하고, 폭스바겐 및 테슬라와 같은 기존 업체들과 그들의 안마당에서 직접 경쟁하게 만들 수 있다. 다만, 이 전략은 자본 배분 및 실행 리스크에 대한 의문을 제기하며, 특히 최근 보고에 따르면 회사의 올해 누적 생산 및 판매량이 전년 대비 뒤처지고 있다는 점이 변수로 작용한다.

현지화를 위한 전략적 전환

이탈리아와 프랑스 같은 지역의 유휴 공장을 추구하는 BYD의 행보는 유럽 자동차 산업 기반 내에 안착하려는 직접적인 시도이다. 이 접근 방식은 브랜드 인수와 대조되며 회사가 생산 공정을 완전히 통제할 수 있게 해주는데, 이는 회사 경영진이 강조한 핵심 사항이다. 기존 시설을 인수함으로써 BYD는 신규 프로젝트(greenfield project)에 비해 더 적은 초기 투자로 더 빠르게 현지 생산을 시작할 수 있다.

이러한 움직임은 무역 긴장이 고조되는 배경 속에서 선제적인 조치로 풀이된다. 유럽연합 집행위원회는 중국산 전기차 보조금을 조사하고 있으며, 이는 BYD의 현재 수출 중심 모델에 영향을 미칠 새로운 관세로 이어질 수 있다. 생산을 현지화하면 이러한 잠재적 관세를 회피할 뿐만 아니라 물류 비용을 절감하고 지역 시장 수요에 더 민첩하게 대응할 수 있게 된다.

이러한 피벗은 BYD가 기존 유럽 업체들과 가격, 기술, 브랜드 인식 면에서 더 직접적으로 경쟁하게 됨을 의미한다. 또한 영국 보험사들이 제기한 중국산 전기차의 부품 가용성 및 수리 서비스에 대한 우려를 현지 부품 및 제조 거점 구축을 통해 해결하려는 의도도 담겨 있다.

회사 주가는 해명 이후 0.94% 소폭 상승했다. 투자자들은 이제 회사의 국제적 성장 궤적을 보여줄 다음 주요 지표로서 유럽 공장 인수에 관한 구체적인 발표를 주시할 것이다.

본 기사는 정보 제공만을 목적으로 하며 투자 조언을 구성하지 않습니다.