핵심 요약
BMW 그룹은 신세대 차량 개발에 300억 위안(41억 달러) 이상을 투자하여, 독일 자동차 제조업체의 시장 점유율을 잠식하고 있는 중국 전기차 업체들에 직접 대응하기 위해 2027년까지 전례 없는 40종의 모델 공세를 시작합니다. 베이징에서 공개된 이 전략의 핵심은 중국 시장을 위해 특별히 개발된 기술이 적용된 새로운 플랫폼입니다.
BMW 그룹의 올리버 집세 회장은 4월 22일 행사에서 "중국 전용 신모델을 통해 BMW의 세계 최고 기술 플랫폼과 중국 고객의 요구 및 선호도에 맞춰 개발된 현지화 솔루션을 결합하고 있다"고 말했습니다.
이번 제품 공세는 '뉴 제너레이션' 아키텍처를 기반으로 제작된 신형 롱휠베이스 iX3 및 i3 모델이 이끌게 됩니다. 중국 CLTC 테스트 표준에 따르면 iX3 크로스오버의 주행 거리는 900km 이상이며, i3 세단은 1,000km를 초과할 것으로 명시되어 있습니다. 두 모델 모두 800V 전기 아키텍처를 사용하여 10분 충전만으로 400km의 주행 거리를 추가할 수 있습니다.
이번 조치는 중국 승용차 시장에서 독일 럭셔리 브랜드의 점유율이 5년 전 약 25%에서 현재 약 14%로 하락한 시점에 나왔습니다. BMW는 중국 내 기존 800만 명의 고객 기반을 타겟으로 깊은 현지 파트너십과 전면적인 기술 개편을 활용해 AITO 및 리오토(Li Auto)와 같은 현지 라이벌에 맞서 입지를 되찾는 것을 목표로 합니다.
중요한 전략적 변화로서, BMW는 단순한 현지화를 넘어 중국 기술 거물들과 함께 핵심 차량 시스템을 공동 개발하고 있습니다. 3D 헤드업 디스플레이와 파노라마 대시보드 스크린을 특징으로 하는 새로운 BMW iDrive 시스템은 소스 코드의 70%가 중국에서 개발되었습니다.
시스템의 AI 기반 개인 비서는 알리바바 그룹의 '통의천문(Tongyi Qianwen)' 거대언어모델을 기반으로 하며, 레벨 2 자율주행 시스템은 중국의 복잡한 교통 환경에 맞춘 경험을 제공하기 위해 자율주행 기업 모멘타(Momenta)와 공동 노력한 결과입니다. 또한, 이 차량들은 화웨이의 하모니OS(HarmonyOS) NEXT와 통합되어 국가의 지배적인 스마트폰 생태계와 원활한 연결성을 보장할 것입니다.
신규 차량의 핵심은 BMW의 6세대 eDrive 기술과 '하트 오브 조이(Heart of Joy)'라고 불리는 독점 차량 역학 컴퓨터입니다. 이 중앙 프로세서는 파워트레인, 제동 및 조향에 대한 제어를 통합하여 브랜드 고유의 드라이빙 다이내믹스를 향상시키며, 이는 종종 현지 경쟁사와의 주요 차별화 요소로 간주됩니다.
이 플랫폼은 중국 배터리 거물인 CATL 및 EVE 에너지가 공급하는 대형 원통형 배터리로 구동됩니다. BMW는 출시를 지원하기 위해 선양에 새로운 배터리 생산 시설에 100억 위안을 투자했습니다. 이는 '뉴 제너레이션' 차량 생산을 위해 선양 자동차 공장을 업그레이드하기 위한 200억 위안의 투자에 추가된 것으로, 2010년 이후 이 부지에 대한 총 투자액은 약 1,000억 위안에 달합니다.
새로운 모델 중 첫 번째인 iX3 롱휠베이스는 올해 하반기 중국 출시 예정입니다. 투자자들에게 이 공격적이고 자본 집약적인 전략은 전통적인 자동차 제조업체가 중국 전기차 스타트업의 속도와 현지 집중도에 적응하고 경쟁할 수 있는지에 대한 중요한 시험대가 될 것입니다. 이 40종의 신모델의 성공은 향후 10년 동안 BMW의 가장 중요한 단일 시장에서의 궤적을 결정할 가능성이 높습니다.
이 기사는 정보 제공 목적으로만 작성되었으며 투자 조언을 구성하지 않습니다.
