호르무즈 위기로 4대 리스크 부상, 호주 에너지 전환 가속화

미국 해군의 호르무즈 해협 봉쇄가 3개월째 접어들면서, 호주는 중동 석유 의존도에서 벗어나 재생 에너지로의 전환을 가속화하고 있습니다. 이번 위기로 인해 브렌트유 가격은 올해 87% 이상 급등했으며, 이는 호주의 인플레이션을 자극하고 있습니다.

크리스 보웬 호주 기후변화에너지부 장관은 WSJ의 'What’s News' 팟캐스트 인터뷰에서 "호르무즈 해협이 다시 열리더라도 하룻밤 사이에 해결될 문제는 아니다"라고 밝혔습니다. 그는 민간 부문이 계속해서 "공급의 다양성을 주시할 것"이라고 말했습니다.

공급 차질로 인해 글로벌 벤치마크인 브렌트유 선물 가격은 4월 말 기준 배럴당 114달러를 넘어섰고, 이는 3월까지 12개월 동안 호주의 소비자물가지수(CPI)를 4.6% 상승시키는 결과를 낳았습니다(2월 3.7% 대비 상승). 이에 대응하여 정부는 미국, 아르헨티나, 알제리 등 새로운 공급원으로부터 4억 5,000만 리터의 디젤과 1억 리터의 항공유를 추가로 확보했습니다.

이번 위기는 지난 15년 동안 국내 정유소를 잇따라 폐쇄한 호주의 취약성을 드러냈으며, 에너지 공급망의 영구적인 재편 가능성을 제기하고 있습니다. 이러한 상황은 캔버라 정부로 하여금 당장의 인플레이션 압박과 더 큰 에너지 독립을 위한 비용이 많이 드는 장기적 전환 사이에서 균형을 잡도록 강요하고 있습니다. 보웬 장관은 이러한 행보가 "중기적으로 에너지 주권과 신뢰성에 도움이 될 것"이라고 덧붙였습니다.

"프로젝트 프리덤(Project Freedom)"으로 명명된 미국의 군사적 노력은 이 핵심 수로의 교통 흐름을 정상화하는 데 어려움을 겪고 있습니다. 1만 5,000명의 병력과 100대 이상의 항공기를 투입했음에도 불구하고, 이전에 하루 약 130척의 선박이 통과하던 해협을 통과한 상선은 극소수에 불과합니다. 해협의 통제권을 주장하는 이란은 미국이 갈등을 고조시키고 있다고 비난하며 미국 함정에 대해 실패로 끝난 공격을 감행한 것으로 알려졌습니다.

### 통행료 문제

보다 지속적인 변화는 사실상의 통행료 시스템 구축일 수 있습니다. TRM Labs의 보고서에 따르면, 3월 중순 이후 이란 혁명수비대는 선박 운영사들에게 배럴당 약 1달러의 통행료를 부과하고 있습니다. 200만 배럴을 실은 초대형 유조선의 경우 200만 달러의 비용이 발생하며, 이는 이란에 매월 최대 8억 달러의 수익을 안겨줄 수 있습니다. 유럽 싱크탱크 브뤼겔(Bruegel)은 직접적인 비용이 글로벌 가격에 배럴당 5~40센트 정도의 완만한 영향을 미친다고 추정하지만, 이는 수세기 동안 글로벌 무역을 뒷받침해 온 항해의 자유에 위험한 전례를 남기는 것입니다.

### 공급망 전반에 퍼지는 숨겨진 비용

에너지에 대한 직접적인 영향 외에도, 이번 위기는 관련 없는 산업으로까지 파급되는 이계 효과를 창출하고 있습니다. 전 세계 헬륨의 3분의 1을 생산하는 카타르는 분쟁 초기 이란의 공격을 받은 후 라스라판 단지의 생산을 중단했습니다. 이로 인한 공급 부족으로 각각 100만 달러 가치의 헬륨 컨테이너 약 200개가 발이 묶였으며, 이는 반도체 제조 및 냉각을 위해 헬륨에 의존하는 MRI 장비 가동을 중단시킬 위험이 있습니다. 캐나다 서스캐처원 주의 보건 당국은 이미 헬륨 할당량이 50%나 삭감되었습니다.

이러한 혼란은 소비재에도 타격을 주고 있습니다. 주요 콘돔 제조업체인 카렉스(Karex)는 최대 30%의 가격 인상을 발표했고, 다우 케미칼(Dow Chemical)은 플라스틱의 핵심 성분인 폴리에틸렌에 대해 이전에 발표했던 가격 인상폭을 두 배로 늘릴 계획입니다. 미국 우체국(USPS)조차 공급망에 영향을 미치는 에너지 비용 상승을 이유로 패키지에 8%의 임시 할증료를 추가했습니다.

호주가 한국, 말레이시아, 싱가포르 등 지역 파트너들과 계약을 체결하여 연료 공급을 확보하려 노력함에 따라, 호르무즈 해협의 위기는 지정학적 불안정의 대가가 단순히 유가로만 측정되는 것이 아님을 극명하게 보여주고 있습니다.

이 기사는 정보 제공 목적으로만 작성되었으며 투자 조언을 구성하지 않습니다.