アナリストは主張：グーグルのウェイモがテスラのロボタクシー競争で優位に立つ

ロボタクシーのコストは依然として自家用車の3倍

2026年1月24日の分析で、ガーバー・カワサキのロス・ガーバーCEOは、グーグルのウェイモが自動運転車分野でテスラを大きくリードしていると述べました。業界の成長を妨げる主な障害はコストです。ガーバー氏によると、自家用テスラを運用するのに1マイルあたり約1ドルかかるのに対し、現在のロボタクシーサービスは3倍の費用がかかると推定されています。自動運転ライドシェアが広範な消費者に普及し、自家用車所有と効果的に競合するためには、この価格差が解決されなければなりません。

広告モデルがグーグルの長期的な優位性を確立

今後、ガーバー氏は、NVIDIAベースの自動運転システムの普及により、今後5年間で参入障壁が低く、競争が激しい市場を予測しています。この状況は、運賃の「底値競争」を引き起こし、乗車のみで実質的な利益を生み出すことを困難にする可能性が高いです。その結果、ビジネスモデルは輸送から広告へと転換するでしょう。ガーバー氏は、将来の利益は乗客にYouTubeビデオやターゲット広告を表示するといった付随的な収益から得られると主張しています。この戦略的転換は、広告大手としてのグーグルの核となる強みに直接作用し、ウェイモに決定的な長期的な優位性をもたらします。この確信を反映して、ガーバー氏はグーグルが彼のファンドにおける最上位の投資であると述べました。