フォード、品質問題深刻化でエクスペディションSUV約55万台をリコール

Ford Motor Co.は木曜日、2018年から2024年型のエクスペディションSUV 54万8,463台をリコールすると発表した。センターコンソールのクロームメッキが剥離し、鋭利なエッジが生じ、世界で既に65人が負傷している。

米国道路交通安全局（NHTSA）に提出された書類によると、この欠陥は、Fordの仕様を満たさないパラメーターを使用したサプライヤーが製造したクロームトリムに起因する。同社は、この問題に関連する可能性のある4,634件の保証請求と1件の事故を把握しており、報告されている負傷には手や指の裂傷が含まれ、そのうち少なくとも一部は専門的な医療処置を要した。リコール対象車両の推定12.8％に、欠陥のあるコンソールが搭載されている見込み。

Fordは当初、この状態は「顧客にとって明らかであり、容易に検出可能であるため、重大性を緩和し、重篤な結果のリスクを低減する」として、安全性リコールを発行する必要はないと判断した。しかし、同社のCritical Concern Review Groupは後に負傷の重症度を再評価し、「当初考えられていたよりも重大である可能性がある」と結論付けた。ディーラーは影響を受けるセンターコンソールを無料で点検・交換する。6月29日には暫定的な所有者への通知、2027年1月29日までに是正措置の案内状が送付される予定。

今回のエクスペディションのリコールは、Fordにとって2026年に入って41件目のリコールとなり、昨年の過去最多153件（1,300万台に影響）を上回るペースとなっている。同社は今年、既に約1,000万台のリコールを実施。これには、フォールトシートベルトリトラクターの問題によるエクスペディションおよびリンカーン・ナビゲーター42万台、ボールジョイントの不適切な取り付けにより車両制御の重大な喪失を引き起こす可能性があるとして「運転禁止」警告が出されたブロンコスポーツとマーベリック4,600台が含まれる。NHTSAは2025年、リコールの遅延を理由にFordに1億6,500万ドルの民事罰金を課し、独立したコンプライアンス監視員を設置した。最高経営責任者（CEO）のジム・ファーリー氏は、これらの品質問題を「自ら招いた傷」と表現しており、保証費用は毎年40億ドルを超えている。2025年の燃料噴射装置リコール（ブロンコスポーツとエスケープ69万4,000台が対象）だけでも、推定5億7,000万ドルの費用がかかった。

リコール費用の増大は、電気自動車（EV）移行への資金調達と、関税によるアルミニウムコストの高騰に対処するFordの財務圧力をさらに悪化させている。2027年に発売予定の3万ドルのミッドサイズピックアップを核とする同社のUniversal EVプラットフォームは、車両の電子機器を約30の制御ユニットから5つのモジュールに統合するクリーンなソフトウェアアーキテクチャに依存しており、これは障害発生箇所を減らす一方でリスクを集中させる戦略である。投資家はFordの第2四半期決算報告で、保証引当金の更新値と、ファーリー氏が2024年に導入した「故障するまでテストする」品質プログラムの進捗状況に注目するだろう。

本記事は情報提供のみを目的としており、投資助言を構成するものではない。