Le constructeur chinois de véhicules électriques Xpeng s'étend agressivement au-delà de l'automobile vers les véhicules volants et la robotique, visant à lancer la production en série de sa « voiture volante » en 2027 pour s'imposer comme leader de la mobilité future.
« Il existe de nombreux domaines où nous pouvons nous associer et nous apporter mutuellement de la valeur », a déclaré Brian Gu, président de Xpeng, à Reuters, soulignant également l'ouverture de l'entreprise à des partenariats au-delà de sa collaboration actuelle avec Volkswagen.
L'entreprise a reçu plus de 7 000 commandes pour sa voiture volante « Land Aircraft Carrier », un fourgon à six roues transportant un aéronef électrique biplace détachable. Parallèlement, Xpeng prévoit de commencer la production en série de ses robots humanoïdes au quatrième trimestre 2026.
cette initiative s'inscrit dans une stratégie plus large visant à générer plus de 50 % de son chiffre d'affaires sur les marchés étrangers d'ici 10 ans, diversifiant ses sources de revenus alors que le marché intérieur chinois des VE fait face à une concurrence intense sur les prix.
Le véhicule volant, officiellement baptisé Xpeng AeroHT, attend sa certification par les autorités de l'aviation chinoise, une étape cruciale avant le début des livraisons. Bien que M. Gu ait exprimé l'espoir que les livraisons commencent l'année prochaine, 2027 est l'objectif pour une production à grande échelle. La majorité des 7 000 précommandes proviennent de Chine.
Robotique et conduite autonome
Au-delà des véhicules aériens personnels, Xpeng réalise une poussée significative dans la robotique et la conduite autonome. Les robots humanoïdes de l'entreprise seront initialement déployés dans des rôles en contact avec la clientèle, comme réceptionnistes. M. Gu a déclaré s'attendre à ce que l'activité robotique devienne plus importante que la division automobile d'ici 10 à 20 ans en raison des vastes cas d'utilisation potentiels.
Sur le front de l'autonomie, Xpeng lancera des tests de robotaxis à Guangzhou cette année, avec des plans pour produire des centaines, voire des milliers de robotaxis au cours des 12 à 18 prochains mois. L'entreprise prévoit des « tests dans le monde entier avec des partenaires » en 2027, signalant une ambition mondiale pour sa technologie de conduite autonome et concurrençant des acteurs comme Waymo et Cruise.
Cette stratégie de diversification intervient alors que les constructeurs automobiles chinois cherchent à exporter leur technologie pour atteindre des marges et une croissance plus élevées. Malgré les tarifs douaniers dans certaines régions comme l'Europe, les VE chinois restent compétitifs en termes de prix. Le partenariat de Xpeng avec le constructeur allemand Volkswagen, qui a récemment lancé la production en série d'un VE développé conjointement, constitue un pilier clé de sa stratégie internationale.
Cet article est à titre informatif uniquement et ne constitue pas un conseil en investissement.
